Какво прави Koenigsegg Gemera най-добрият PHEV

Ключови изводи

• PHEV като Koenigsegg Gemera съчетават най-доброто от вътрешно горене и електрическа мощност, предлагайки практичност и висока производителност в един пакет.
• Gemera е уникален plug-in хибриден хиперавтомобил, който може да побере четирима пътници, с опции за задвижване, които доставят до 2300 конски сили и 2750 Nm въртящ момент.
• Въпреки чудовищната си производителност, Gemera предлага практични функции като 39 мили електрически пробег, резервоар за гориво от 30,4 галона, отопляеми седалки за четирима и усъвършенствани функции за подпомагане на водача. Той представлява бъдещето на четириместните хиперавтомобили.

Проектирани като стъпало между двигателите с вътрешно горене и електрическите задвижвания, PHEV обещават да комбинират най-доброто от двата типа задвижване. Този тип хибрид ви позволява да зареждате тяговата батерия чрез обикновено зарядно устройство за EV, докато превозното средство е неподвижно, или като използвате двигателя с вътрешно горене, докато превозното средство е в движение. Зареждани редовно, plug-in хибридите са отлични за личен градски транспорт, тъй като притежават потенциала да намалят драстично сметките ви за гориво.

Ето защо, когато повечето хора мислят за PHEV, те мислят за ежедневни автомобили, предназначени за задачи като пазаруване на хранителни стоки или прибиране на деца от училище. Има обаче определени PHEV, които са проектирани с мисъл за максимална производителност и това е начинът, по който известният производител на хиперколи Koenigsegg изглежда мисли за PHEV. Доказателство за това е неговата нова Gemera, струваща 1,7 милиона долара, plug-in хибрид, който може да бъде маркиран като по-практично предложение, но е също толкова чудовищен, колкото всяко друго превозно средство, което носи значката призрак.

Единствен по рода си

Plug-in хибридни суперколи разширяват границите на представянето както никога досега. Gemera обаче е още по-впечатляваща, тъй като е още по-бърз хиперавтомобил, който същевременно може да побере четирима пътници. С него Koenigsegg стъпи на изцяло нова територия и създаде хиперавтомобил, който безпроблемно съчетава висока производителност с практичност.

Gemera е PHEV с две врати с достатъчно мощност, за да премести малка планета, но въпреки това може да се конкурира със седаните по практичност. Със своята уникална четириместна конфигурация, предизвикващо камшичен удар ускорение и икономия на гориво, което го поставя в същата класа като Toyota Prius, Gemera определено е единствен по рода си.

Мощност на хиперавтомобила

Gemera се предлага с две опции за задвижване, наречени TFG и HV8. TFG означава Tiny Friendly Giant, трицилиндров двигател с двойно турбо, който произвежда 600 конски сили и 600 Nm въртящ момент. Този двигател е съчетан с новия електрически мотор на Koenigsegg, наречен Dark Matter, който е в състояние да произведе 800 конски сили с 1250 Nm въртящ момент. Комбиниран, този вариант на задвижване предлага комбинирани 1400 конски сили и 1850 Nm въртящ момент.

Сякаш това не беше достатъчно впечатляващо, другата налична задвижваща система завърта циферблата до единадесет. Това е опция за $400 000, която използва V8 двигателя с двойно турбо от водещия хиперавтомобил на Koenigsegg, Jesko. Той произвежда 1500 конски сили с пиков въртящ момент от 1500 Nm. В комбинация с електрическия мотор Dark Matter, този задвижващ механизъм предлага 2300 конски сили и 2750 Nm въртящ момент.

Практичност като на седан

Въпреки че практичността не е често използвана дума, когато говорим за кола с повече от 2000 конски сили, Gemera е малко по-различна. С електрически пробег от 39 мили и резервоар за гориво от 30,4 галона, това е по-разумна кола, отколкото бихте очаквали. В хибриден режим колата може да измине заявените 621 мили само с 19,8 галона гориво.

Влизайки в Gemera, интериорът наподобява този на луксозен Grand Tourer. Разполага с отопляеми седалки за до 4 пътника, пълен набор от пасивни и активни функции за подпомагане на водача, и свързаност със смартфон и отразяване чрез Apple CarPlay. Той дори разполага с четири отопляеми и охлаждани поставки за чаши, както и предни и задни места за съхранение.

Багажникът има максимален товарен обем, еквивалентен на 200 литра, или малко над 7 кубически фута, което може да не звучи много, но все пак е впечатляващо за хиперавтомобил, който може да побере четирима възрастни.

Специален дизайн

На пръв поглед Gemera изглежда като всеки друг суперавтомобил или хиперавтомобил със средно разположен двигател. Въпреки това, по-внимателен поглед отстрани ще разкрие огромните му врати и издължената му форма, като и двете подсказват факта, че крие втори ред седалки. Но докато неговият страничен профил е уникален, неговите фасове са близки по отношение на дизайна до това, което сме свикнали да очакваме от Koenigsegg.

Един страхотен елемент от дизайна е разположението на накрайниците на ауспуха, които са монтирани високо отстрани на прозрачния капак на двигателя. Колата разполага с тройни задни светлини, алуминиеви джанти с централно заключване, предно стъкло, подобно на козирка, и други очевидни дизайнерски елементи, вдъхновени от CCX, който е първият модел на Koenigsegg произведени.

Дизайнерите на Gemera заявиха, че искат колата да изглежда по-малко злобна, оттам и по-заоблените ръбове. Въпреки това, ако погледнете дифузора или някои от другите авиационни компоненти, Gemera изглежда е фокусирано върху писта оръжие, готово да се конкурира с най-добрите в бизнеса.

Джаджи и технологии

Gemera е оборудвана с деветстепенна автоматична трансмисия, известна като Light Speed ​​Tourbillon Transmission или LSTT. За разлика от конвенционалната скоростна кутия, LSTT позволява изключително бърза смяна на предавките без загуба на производителност.

Конвенционалните скоростни кутии работят, като предвиждат следващата предавка въз основа на скоростта на превозното средство, оборотите на двигателя и подадената газ. LSTT обаче ви позволява да превключвате, когато пожелаете, без да губите време. Можете, например, да превключите директно от седма предавка на четвърта благодарение на тази иновативна трансмисия.

За разлика от конвенционални електродвигатели, създаденият от Koenigsegg за Gemera е комбинация от няколко вида електрически мотори. Основната му цел е да осигури ускорение от място, докато двигателят с вътрешно горене се използва за постигане на по-високи скорости. Произведен от висококачествена стомана от самолетната индустрия, моторът предлага най-високите съотношения на въртящ момент и мощност към тегло в индустрията.

Що се отнася до колелата, Gemera е проектирана с шахматен размер на колелата от 21 инча отпред и 22 инча отзад. Гумите, използвани на Gemera, са Michelin Pilot Sport 4S, които са ултра високопроизводителни (UHP) улични гуми, които осигуряват отлично сцепление и управление при работа на писта, но също така са достатъчно съвместими за ежедневието използване.

Надникване в бъдещето

Стандартната Gemera без никакви допълнителни опции ще струва над един милион долара. С ограничена серия от 300 екземпляра, колата е трудно достъпна. Той обаче предлага представа за това на какво са способни PHEV и как може да изглежда бъдещето, тъй като това може да не е последният четириместен хиперавтомобил.

С електрическите задвижвания рекордните числа стават относително често срещана гледка, особено що се отнася до ускорението. Изцяло електрическият Rimac Nevera изглежда е на подобна територия като Gemera. Това е сред много малкото машини в производство, които могат да дадат на този плъгин Koenigsegg успех за парите си.