Преглед на електронния скутер Varla Wasp: Перфектно пътуване за пътуващите

Новият електрически скутер Wasp на Varla се продава на дребно в a много разумни $599, а Varla го е проектирал за използване в града, с мисъл за пътуващите до работното място. Той е наличен за закупуване сега и ние го изкарахме на пътя, за да тестваме неговата сила.

И така, тази Оса има ли жило в опашката си или трябва да извадите мухата и да потърсите превоз с малко повече бръмчене? Нека разберем как се представи основният eScooter на Varla при условията на преглед...

Разопаковане на Varla Wasp

The Варла Оса кутията е доста тежка, така че се уверете, че боравите с нея правилно и, ако е възможно, помолете някой да ви помогне да я пренесете до мястото, където я разопаковате. След като отворите кутията, ще намерите:

• Електронен скутер Varla Wasp
• зарядно устройство
• Инструмент за сглобяване
• Винтове
• Ръководство за употреба

Това е всичко, което съдържа кутията. Какво следва? Не можете да яздите веднага, първо трябва да сглобите Wasp...

Сглобяване на Wasp

Честно казано, има много малко работа със сглобяването на Wasp, но все пак трябва да направите едно нещо. Това е закрепването на кормилото и се прави много лесно. Трябва да хванете четирите винта и инструмента за сглобяване и да фиксирате кормилото на място.

След като направите това, можете да заредите Wasp, готов за първото си каране. Както казах, много прост процес на сглобяване. Обърнете внимание, че също трябваше да затегна леко дросела, тъй като беше разхлабен, когато го натиснах, така че проверете и това за сигурност.

Varla Wasp: Компактен крайцер

Противно на предишните предложения на eScooter на Varla, Wasp има доста скромни спецификации. Казвам това, защото Varla Eagle One, който прегледах беше абсолютен звяр от устройство, способно да приближава множество повърхности с безумно високи скорости. Wasp се предлага в черно матово покритие и има бели детайли, включително логото на Varla.

Wasp е напълно по-спокойна афера, със спецификации, подходящи за градско пътуване, а не за високоскоростно каране извън пътя. Той е доста компактен, с размери 42 инча обща дължина, 41 инча височина и ширина на кормилото от 21 инча.

Палубата също е доста компактна, в резултат на това с размери 23 инча дължина и 6 инча ширина. Wasp е сравнително лек, тъй като е предимно от алуминиева сплав в конструкцията. Той накланя везните на 33 фунта.

По отношение на общия си външен вид, можете да очаквате Varla Wasp да изглежда като повечето други електронни скутери. Има задно колело с калник и дискова спирачка, които можете да натиснете надолу за допълнително разбиване, след това дека с точката за зареждане от лявата страна (батерията е под дека).

Отпред е предното колело (дух) с електрическа спирачна система, която се включва, когато задействате задната спирачка. Над това е механизмът за заключване на стеблото на кормилото, самото стебло (със светлина, фиксирана отпред), след това кормилото.

Кормилото е мястото, където ще намерите контролите. Отляво надясно имате лоста на дисковата спирачка, контролите за включване, мигача и клаксона, централен компютър за каране с ODO и индикатор за батерията, както и дросел с палец с интегриран превключвател за захранване на точно.

Характеристики за града

Споменах, че Varla е проектирал Wasp с мисъл за пътуването до работното място в града. Предвид спецификациите би било подходящо и за начинаещ:

• Мотор: 350 W
• Макс. Скорост: 16 MPH
• Батерия: 36V 7.5Ah
• Обхват: 19 мили
• Спирачка: Задна дискова спирачка и предна електронна спирачка
• Автомобилна гума: 8,5 инча пневматичен
• Дисплей: LED дисплей
• Амортисьори: Заден пружинен амортисьор
• Време за зареждане: 4-5 часа (обявени)
• Максимален капацитет: 265 паунда
• Защита от проникване: IP54

Така че, както споменахме, това са доста запазени спецификации. Но как се използва?

Използване и производителност на Varla Wasp

Като градски човек работи сравнително добре, но има някои функции, с които имам кавги и ще ги опиша тук.

Нека първо да поговорим за положителните точки. С 33 lbs скутерът е доста лек и сгъваем. Това го кара да се носи наоколо. Така че, ако решите да го използвате, за да стигнете до метрото или автобусната спирка, ще можете да го вдигате наоколо, когато имате нужда. Съхраняването му на споменатия транспорт обаче може да е малко трудно.

Въпреки сравнително ниската си скорост (това е скутер за работа, не забравяйте), Wasp не се чувства бавен. Предвид малкия си размер, той е доста бърз и се усеща така. Ето защо няма да срещнете разочарование, докато отивате на работа или в местния магазин, за да вземете няколко хранителни стоки. Това е страхотен малък скутер за кратки пътувания.

Wasp също има пневматични гуми, за разлика от гореспоменатия Eagle One. Това е страхотно; те са устойчиви на пробиване поради здравата си природа, така че няма престой, когато трябва да смените гума, което е изключително трудно при електронните скутери.

Спирането е много ефективно и можете да стигнете до плавно, контролирано спиране с лекота. Лично аз не усетих клатене напред, когато спирах. Въпреки това, с максимална скорост от 16 MPH, вие всъщност не се движите достатъчно бързо, за да бъдете хвърлени във въздуха всеки път, когато забавите скутера.

Скутерът идва с мигачи, което е практически нечувано за eScooters в тази ценова категория. Това е отлично докосване и аз препоръчвам на Varla да го направи, тъй като е отлична функция за безопасност. Дори много по-скъпи електронни скутери нямат мигачи.

LED светлината е хубава и силна, въпреки че открих, че всъщност включването и изключването на светлината е доста трудно. Не знам дали просто съм го замерил лошо, но контролът за светлините (бутонът в центъра на компютъра за задвижване) не ми се струва достатъчно отзивчив. На няколко пъти натисках два пъти бутона многократно, докато моментът беше точно подходящ за превключване на светлината.

Този бутон също контролира скоростите и тук се проявява основното ми недоволство от Wasp (можете да го видите в долната част на централния дисплей на горното изображение). Не можете да променяте скоростите по време на каране, поне не с лекота - особено след като бутонът не реагира супер бързо. Не само това, но смяната на предавката изисква да махнете водещата си ръка от кормилото, за да натиснете бутона, което е опасно действие при движещ се електроскутер. Самото ръководство ви предупреждава да не правите това.

По този начин, за да промените максималната скорост, трябва да намалите или да спрете напълно, което не е практично според мен. Не искате да карате с максимална скорост по всяко време, за ефективност на батерията и максимизиране на обхвата, така че ме накара да поставя под съмнение това дизайнерско решение от Varla. Беше ми казано:

... Wasp е специално проектиран за пътуващите в града, които дават приоритет на безопасността пред скоростта и следователно изисква от тях постепенно да намалят скоростта почти до спиране, преди да сменят предавките.

И така, има обяснението на Varla за местоположението на бутона за скорост. Все още смятам, че е непрактично да се налага да намалявате до почти спиране или да спирате напълно, преди да можете да промените скоростите. Eagle One имаше превключвател на контрола с палеца, който беше супер лесен за работа. Не съм фен на новия метод за превключване на скоростите, трябва да призная.

Има контрол за клаксона и светлините отляво, както споменах по-рано, и Варла можеше също толкова лесно да извади контрол на скоростта тук, вместо в средата на кормилото, или трябва да натиснете два пъти физическия бутон за захранване, за да превключите скорост. Или можеха да интегрират бутона за скорост в десния дросел, както при Eagle One.

Друго, по-незначително, оплакване е невъзможността да се извади батерията. Това е скутер, предназначен за пътуващи до работното място, така че също би било по-практично, ако батерията можеше да се сваля, което го прави по-лесно зареждане, когато седите на работното си бюро, например, където е вероятно да имате достъп до контакт, за да го включите в. Вместо да се налага да поставяте целия скутер близо до източника на зареждане.

Някои хора може да намерят диапазона малко по-нисък. Въпреки това, тъй като това е за градско пътуване, предположението е, че така или иначе не трябва да изминавате повече от няколко мили за едно пътуване. Въпреки това, неизползването на скоростите ефективно, което аз лично намирам за трудна задача, ще съкрати този диапазон.

При тази цена обаче не трябва да се очаква да се получи много по-голям обхват от един eScooter.

Като цяло имаме доста компетентен eScooter по отношение на производителността. Просто се боря да преодолея това разположение на превключвателя на скоростта. Също така мисля, че трябва да е физически бутон, а не капацитивен, така че да знаете, че наистина сте го натиснали, защото ще щракне. Съжалявам, Варла.

Бих ли препоръчал Varla Wasp?

Въз основа на това, което току-що казах за разположението на превключвателя на скоростта, това е трудно. Да махнеш ръката си от кормилото е опасно и не мога да си представя, че пътник иска да го направи. Въпреки това, ако намалите скоростта, преди да промените скоростта, трябва да го намерите за приятно изживяване.

Бих го препоръчал и за начинаещ. Благодарение на лесното ускоряване и страхотното спиране, начинаещият бързо ще придобие увереност в карането на Varla Wasp и не върви толкова бързо, че да бъде плашещо изживяване за начинаещ.

Въпреки това, ако сте опитен потребител на скутер, може да искате нещо с малко повече говеждо месо, дори ако е за пътуване. Ако случаят е такъв, тогава Варла Пегас или новото Варла сокол би бил по-добър вариант, с повече обхват и по-висока максимална скорост.