Електромобилите на двата големи американски автомобилни производителя ще получат достъп до мрежата Tesla Supercharging от следващата година.
Tesla разполага с най-голямата и най-добра мрежа за бързо зареждане в Северна Америка, мрежата Supercharger. По-голямата част от него е забранена за електромобили, които не са на Tesla, въпреки че шепа станции Supercharger са отворени за други електромобили.
Всичко това е на път да се промени, след като Ford сключи сделка с Tesla за своите предстоящи електромобили за достъп до Tesla Superchargers и ние прогнозирахме, че това може да промени правилата за индустрията на електромобилите. След съобщението на Ford, подобно на ефекта на доминото, General Motors последва примера и обяви, че техните електромобили също ще разчитат на мрежата за зареждане на Tesla.
Как това променя начина, по който ще зареждате електромобилите си в бъдеще? Нека да копаем по-дълбоко.
Достъпът до Supercharger на Tesla ще бъде от голяма полза за GM и Ford
Дженерал Мотърс обяви, че бъдещите му електромобили ще бъдат оборудвани с конектор Tesla NACS (Северноамерикански стандарт за зареждане), което ще ги направи естествено съвместими с около 12 000 станции Tesla Supercharger в Северна Америка до началото 2024. Първоначално електрическите превозни средства на GM ще имат достъп до мрежата Supercharger на Tesla чрез използването на адаптери, но всички предстоящи електромобили, произведени след 2025 г., ще идват с NACS.
Това е подобен ход на Стратегията на Ford за достъп до Tesla Supercharger, и точно като Синия овал, GM също казва, че неговите шофьори ще имат достъп и ще плащат за Tesla Superchargers с помощта на мобилно приложение. Въпреки това, GM не разкри дали клиентите му ще имат достъп до Tesla Superchargers на същата цена като шофьорите на Tesla.
Как GM, следвайки стратегията на Ford, влияе върху EV индустрията?
Мрежата на Tesla Supercharger се оказа по-надеждна от всяка друга мрежа за зареждане на EV и това е една от причините, поради които Tesla изпреварва конкурентите си в Северна Америка. Вместо да играят на догонване, GM и Ford решиха да се обединят с Tesla, за да осигурят на своите клиенти същото лесно и удобно изживяване при зареждане на EV.
Ще се отрази ли този голям ход на индустрията на електромобилите? Е, като начало, GM, Ford и Tesla продават около 70% от изцяло електрическите превозни средства в Северна Америка. Това означава, че други марки EV могат да бъдат притиснати от пазара да се присъединят към алианса, тъй като повечето клиенти ще предпочетат да купят EV, който използва най-надеждната мрежа за зареждане.
С преминаването на електрическите автомобили на GM и Ford към Tesla Superchargers, мрежите за зареждане на трети страни също ще бъдат притиснати да приемат NACS на Tesla или рискуват да загубят клиенти. Всъщност, след като GM обяви, че неговите електромобили ще получат достъп до мрежата Tesla Supercharger, Доставчици на услуги за зареждане на EV като Blink, EVgo и ChargePoint обявиха планове да приемат NACS на Tesla. Остава обаче да се види дали мрежите за зареждане на трети страни, които ще приемат NACS на Tesla, ще предложат същото надеждно изживяване като Tesla Superchargers.
Ще стане ли NACS на Tesla EV стандарт?
Сега, след като GM се намеси, по-вероятно е конекторът за зареждане на Tesla в крайна сметка да се превърне в стандарт за електромобили в бъдеще. „Мисля, че имаме реална възможност тук наистина да накараме това да бъде унифициран стандарт за Север Америка, което според мен дори ще даде възможност за по-масово приемане“, сподели изпълнителният директор на General Motors Мери Бара мисли за Twitter Spaces когато тя обяви партньорството си с Tesla.
Въпреки това шофьорите на Ford и GM EV все още ще имат опцията да използват CCS конектори след приемането на NACS на Tesla. Tesla също така предлага адаптер CCS към NACS, който ви позволява да зареждате вашето EV навън мрежата Supercharger.
Освен това федералното правителство на САЩ финансира инфраструктура за зареждане на EV на стойност 7,5 милиарда долара с CCS конектори. Tesla все още ще отговаря на условията за държавни субсидии, ако включи CCS щепсели в своята мрежа Supercharger. Това означава, че дори ако NACS на Tesla е предпочитан от повечето клиенти, CCS конекторите ще продължат да съществуват известно време, тъй като дори след 2025 г. все още ще има много нови електромобили, продавани с CCS.
Зареждането на вашия EV ще бъде много по-удобно
След като Tesla отвори своята инфраструктура за зареждане за Ford и GM, ще бъде по-удобно да зареждате вашето EV, ако не шофирате Tesla. Да се надяваме, че други производители на електрически автомобили ще последват примера на Ford и GM и ще улеснят клиентите си да зареждат бързо своите електромобили на всяка станция в Северна Америка. Независимо от резултата, следващите няколко години ще бъдат интересни, като се планира да бъдат пуснати още EV модели.