Защо други компании не използват технологията за зареждане с отворен код на Tesla?

Tesla са едни от най-популярните електромобили на пазара и са такива още от пускането на Model S през 2012 г. Едно от най-значимите предимства на Tesla, като оставим настрана производителността и живота на батерията, е обширната мрежа от Supercharger, в която производителят е инвестирал сериозно, за да направи зареждането на превозните си средства лесно.

Мрежата за зареждане на Tesla надминава тази на конкуренти като Electrify America по отношение на скорост, качество на зарядните устройства и броя на зарядните устройства, разпространени в САЩ. Въпреки това, въпреки че Tesla направи своите патенти с отворен код за други производители, за да ги използват безплатно, това не е видяло широко възприемане.

Нека да разгледаме какво предлага мрежата Supercharger на Tesla за потребителите и защо са толкова популярни, а след това да проучим защо други компании не са се възползвали от тази технология.

Какво прави мрежата на Tesla Supercharger толкова добра?

Мрежата Supercharger на Tesla има няколко големи предимства пред конкурентите си като Electrify America, EVgo и ChargePoint.

Първо, Superchargers са най-разпространените устройства за бързо зареждане на EV в САЩ (представляващи около 60% от общия брой, според Ройтерс). С над 40 000 глобални суперзарядни устройства и повече от 17 000 в САЩ, малко вероятно е шофьорите на Tesla да трябва да се включват в друга мрежа.

Второ, те са много по-надеждни от зарядните устройства на всяка друга компания. Няма гаранция, че когато спрете до станция за зареждане на Electrify America, ще получите рекламираната скорост, ако изобщо работят. С мрежата Tesla Supercharger обаче можете да зареждате вашето EV надеждно всеки път.

Трето, Tesla отваря Supercharger за всички. Собствениците, които не са Tesla, могат да използват нарастващ брой станции Supercharger, за да зареждат автомобила си срещу месечна такса или такса за използване. Това е изживяване без триене и води до по-ниски разходи за зареждане и по-добра надеждност за всеки, който кара електромобил.

Именно тези три фактора преодоляват факта, че зарядните устройства на Tesla, макар и бързи, не са технически най-бързите. Настоящите V3 суперзарядни устройства функционират при 250 kW (въпреки че някои места са надстроени до 324 kW), но Electrify America предлага зарядни устройства, които доставят до 350 kW.

Защо конкурентите на Tesla страдат от проблеми с надеждността на зареждането?

Голяма причина за гореспоменатия проблем с надеждността при конкурентите, особено в САЩ, е фактът, че правителството предоставя финансови стимули само за инсталиране на зарядни устройства, а не много за поддръжка тях. Докато Electrify America иска повече пари от правителството на САЩ за инсталиране на повече зарядни устройства, Tesla се фокусира и върху изживяването на клиента при зареждане, тъй като това е част от етиката на компанията.

Ние покрихме разлики между мрежите за зареждане на Tesla и Electrify America подробно по-рано, но по същество историята е същата и с други мрежи. Надеждните зарядни устройства, които са достатъчно бързи и са разпространени в цялата страна, винаги са по-добри от хилядите станции за зареждане, които не работят, когато имате най-голяма нужда от тях.

Това обаче не означава, че Tesla не иска тези безвъзмездни пари от САЩ. Компанията планира да отвори 3500 нови и съществуващи суперчарджъри по магистрални коридори за електромобили, които не са Tesla, до края на 2024 г. Той също така ще предложи 4000 по-бавни зарядни устройства на общи места като хотели и ресторанти; всичко това е част от федералната програма за 7,5 милиарда долара, обявена от администрацията на Байдън.

Правителството на САЩ също работи за подобряване на други мрежи за таксуване, изградени от долари на данъкоплатците. Той въвежда нови стандарти от Федералната магистрална администрация (FHWA), с подкрепата на Обединения офис за енергетика и транспорт. Предвидимостта и надеждността на зареждането са на дневен ред, заедно с допълнителни възможности като Plug and Charge и единен метод за ID, работещ във всички зарядни устройства.

Защо други компании не използват патентите на Tesla?

Въпреки съобщението на Илон Мъск от 2014 г Блог на Tesla че компанията ще отвори своите патенти, позволявайки на нейните конкуренти да проектират своите електромобили, за да използват мрежата за зареждане на Tesla, други автомобилни компании не са ентусиазирани да споделят технологията на Tesla.

Tesla предлага своите патенти безплатно и няма да заведе дело срещу никоя компания, която ги използва. Това звучи страхотно, но това се отнася само за компании, действащи „добросъвестно“, както е определено Патентното обещание на Tesla. Тази клауза има значителни последици за бизнеса и обяснява защо мнозина не са използвали патентите на Tesla.

Според Никълъс Колура, адвокат, който пише за Duane Morris LLP, използването на патентите на Tesla губи правото на компанията да заведе дело срещу Tesla за каквато и да е форма на нарушаване на авторски права – не само във връзка с патентите. По същество, ако Tesla е откраднал софтуерния код на компания, тази компания ще трябва да се откаже от всички защити, предлагани съгласно Patent Pledge на Tesla, за да преследва правни действия.

Освен това, и още по-важно, използването на патентите на Tesla означава, че дадена компания не може да предяви свои патентни права срещу която и да е друга компания за електрически превозни средства. Това е особено рисковано за компании, които разчитат на патенти, за да получат конкурентно предимство.

Условията също така предвиждат, че една компания не може да оспорва нито един патент на Tesla, включително тези извън Patent Pledge, нито може да има финансово участие в компания, която го прави. Collura отбелязва неяснотата на това, като казва, че "Tesla може да твърди, че доставчикът има финансов дял в оспорването на патент на Tesla от страна на клиента."

Използването на патентите на Tesla също означава, че една компания не може да пуска на пазара или да продава „фалшив продукт“ или да предоставя „материална помощ на друга страна, която прави това“. Това, което определя фалшивия продукт, попада в съда на Tesla, оставяйки компанията отворена за опасната позиция Tesla да твърди, че нейните проекти са били копирани.

EV зареждането продължава да се развива

Когато Илон Мъск обяви, че неговата компания прави своите патенти безплатни за използване, „в духа на движението за отворен код“, това изглеждаше страхотно. Въпреки това, проучвайки условията, става ясно защо много компании продължават да се колебаят да внедрят технологиите за зареждане на Tesla в своите автомобили или при изграждането на станции за зареждане. Едно по-традиционно платено лицензионно споразумение вероятно би било за предпочитане.

За потребителите мрежата за зареждане на Tesla е надеждна, достъпна и отворена за шофьори, които не са Tesla EV. Премахването на безпокойството за пробег и по-достъпната инфраструктура за зареждане са два от най-добрите начини, по които електромобилите могат да спечелят повече сцепление на пазара срещу традиционните автомобили с вътрешно горене.

По-добрите обществени станции за зареждане обаче сами по себе си не държат ключа за масовото приемане на електромобили. Добрите решения за домашно зареждане също са важни, тъй като някои хора ще предпочетат да зареждат у дома, особено ако пътуват редовно с електромобила си.