Повечето хора не мислят за въздушни възглавници, когато мислят за мотоциклети. Но може би трябва. Въздушните възглавници стават все по-често срещани сред мотоциклетистите и има основателна причина. Катастрофа с мотоциклет може да се случи в миг на око, което да доведе до сериозни наранявания или смърт без тях. Ето какво трябва да знаете за въздушните възглавници за мотоциклети.
Мотоциклетите имат ли въздушни възглавници?
Да, има, но като добавка за вторичния пазар в по-голямата си част. Honda Goldwing е единственият мотоциклет със стандартна въздушна възглавница. Goldwing е Cadillac Fleetwood сред мотоциклетите. Не е изненада, че ще има първата в света производствена система за въздушни възглавници за мотоциклети. Тази стандартна функция стана достъпна през 2006 г. - вижте оригиналното стартиране във видеото по-горе.
Въпреки че въздушните възглавници за следпродажбено обслужване са налични за инсталиране на вашия мотоциклет, по-достъпната и по-малко инвазивна опция би била жилетка с въздушна възглавница или костюм за езда. Ако решите да се задоволите с вградената система, уверете се, че сте проучили оценките за безопасност, отзивите на компаниите и всички потенциални изземвания.
Как работят въздушните възглавници?
Според автомобилна застраховка, почти 75% от катастрофите с мотоциклети включват сблъсък с друго превозно средство, а една четвърт от смъртните случаи на мотоциклети се случват поради сблъсъци с неподвижни предмети. Мотоциклетистът има по-малко от две секунди, за да изпълни всички действия за избягване на сблъсък при инцидент.
Не е лесно да разберете как да спрете човешкото тяло в рамките на 100 милисекунди, без да причинявате допълнителна вреда. Въздушната възглавница е невероятна иновация в автомобила, но за да бъде ефективна при мотоциклет, нещата се извеждат на друго ниво и всичко започва със сензор, свързан към електрическа верига.
Веригата е прикрепена към херметически затворен цилиндър. В случай на сблъсък в цилиндъра възниква химическа експлозия. При удар нагревателна намотка се използва за нагряване на химикал, наречен натриев азид.
Този химикал се превръща в газ при нагряване при повече от 300 градуса по Целзий. След това газът се превръща в азот, разширявайки се бързо в цилиндъра, което надува въздушната възглавница за около 30 милисекунди.
Недостатъкът на по-ранните конструкции на въздушни възглавници е, че газът натриев азид е токсичен. Сега за неутрализиране на газа се използват калиев нитрат и силициев диоксид, което го прави безопасен. Поради неговата летливост с вода, са взети допълнителни мерки за безопасност чрез добавяне на калциев сулфат за елиминиране на влагата.
Airbag жилетка vs. Мотоциклетни въздушни възглавници
Както и с други автоматизирани технологии за безопасност на превозните средства, които спасяват животи, има разлики между еърбег жилетка и еърбег за мотоциклет. Въпреки че всички са предназначени да ви защитават, коя е най-добрата от гледна точка на въздушните възглавници за мотоциклети?
Що се отнася до безопасността на мотоциклета, едно от най-важните неща, които можете да направите, е да инвестирате в добро яке с въздушна възглавница. Доказано е, че въздушните възглавници намаляват риска от сериозни наранявания при инцидент с мотоциклет, а марките харесват Хелит са едни от най-добрите на пазара. Така че, ако сериозно искате да сте в безопасност на мотоциклета си, якето с въздушна възглавница е задължително.
Има еърбег жилетки и якета. Те използват същата технология като въздушните възглавници за превозни средства, с изключение на патрон с CO2, използван за активиране на въздушната възглавница на жилетката.
Жилетките с въздушна възглавница използват лента, свързана към рамката близо до зоната за сядане. Другият край е свързан към CO2 патрона на жилетката. Когато се случи катастрофа, лентата издърпва буталото на CO2 патрона, активира жилетката и я кара да се надува незабавно.
Зоните, защитени от жилетката, са гърдите и гърба. Много видеоклипове в YouTube показват как тази жилетка е спасила ездачи от нараняване по време на катастрофа с мотоциклет.
Много мисли се отделят за вградена система за въздушни възглавници за мотоциклет. Те включват размера и формата на въздушната възглавница за отчитане на различни скорости и различни позиции на удар при каране. След обширни симулации и изследване на краш тестове беше разработена голяма V-образна въздушна възглавница, предлагаща идеалната контактна повърхност за водачите.
Вградената система на Honda работи по същия начин като автомобил. Сблъсъкът задейства предна въздушна възглавница, предпазвайки водача от прехвърляне върху мотоциклета и удар в предното стъкло и кормилото.
Въздушните възглавници за мотоциклети нямат твърда опорна повърхност зад тях. За да разреши този проблем, Honda използва ремъци за закрепване на въздушната възглавница към рамката. Най-добрият вариант зависи от вашия бюджет и дали се нуждаете от допълнителна безопасност. Да имаш едното или другото е по-добре от нищо, но нито едното предпазно оборудване не може да предпази цялото тяло от нараняване.
Така че да се уверите, че носите цялата си екипировка, винаги е добра практика, когато карате. Намирането на най-добрата услуга за пътна помощ също е полза, която си струва да имате само в случай, че нещастието се случи.
Спасяват ли животи въздушните възглавници за мотоциклети?
Много хора не знаят, че въздушните възглавници на мотоциклет работят, но те работят. Въздушните възглавници за мотоциклети могат да спасяват животи, като предотвратяват изхвърлянето на мотоциклетисти при катастрофа и ги смекчават от удар със земята или други предмети.
Устройствата също стават все по-модерни и могат да защитят както водача, така и пътниците. Въздушната възглавница на Honda е далновидна и е страхотна функция за безопасност. Това е предимство, което всеки мотоциклетист трябва да знае.
Производителите не трябва да харчат много пари за разработване на въздушна възглавница, която ще се използва само на конкретен велосипед. Вместо това те могат да разработят въздушна възглавница, идеална за различни приложения. Това означава, че ще има повече въздушни възглавници, защитаващи повече хора.
Защо повече мотоциклети нямат въздушни възглавници?
Има няколко предимства от наличието на въздушни възглавници за мотоциклети. Те могат да намалят риска от сериозно нараняване или смърт при злополука, да осигурят допълнителна защита при плъзгане или падане и да абсорбират енергията на удара при сблъсък, предпазвайки гръбнака и врата на водача. Така че защо повече производители на мотоциклети не направят въздушните възглавници стандартни за своите мотоциклети?
Просто казано, скъпо е да ги направите. Добавянето на вградена система с въздушни възглавници към всеки велосипед би изисквало сериозно инженерство, което би увеличило цената на велосипеда при закупуване. Следователно водачите може да не са в състояние да си позволят тях или персонализираните системи за въздушни възглавници, необходими за инсталиране.
За щастие, предлага се множество екипировка, като коженото яке с въздушна възглавница на Helite, раница и жилетка с въздушна възглавница B'Safe, за да ви предпази на пътя.
