5 причини, поради които Volkswagen ID.2 от 2025 г. може да предефинира достъпните електромобили

Volkswagen беше сред първите утвърдени автомобилни производители, които прегърнаха електрификацията на своята гама. През 2022 г. той пусна изключително успешните напълно електрически модели ID.3 и ID.4, заедно с ID.5 и ID Buzz. Въпреки че всички бяха компетентни, никой не беше достатъчно добър, за да наруши наистина сегмента на EV.

През март 2023 г. VW сложи край на концепция за изцяло нов модел, известен като ID.2. Това ще бъде по-малко превозно средство от ID.3, но ако предварителните спецификации останат за производство (очаква се през 2025 г.), ID.2 може да се превърне в първия истински успешен електрически автомобил на марката история. Ето причините защо.

1. Отличен обхват и производителност

Въпреки че ID.2 ще бъде изграден върху по-достъпната версия на платформата MEB, която VW използва за да подкрепи всички свои настоящи електромобили, той ще надмине ID.3, когато става дума както за пробег, така и за производителност. Тъй като е базиран на архитектурата MEB Entry, той няма да бъде със задвижване на задните колела, така че може да не се класира като

забавно за шофиране EV за ентусиасти. Това обаче е един от начините, по които VW се надяват да запазят цената на модела ниска.

VW казва, че ще осигури до 450 километра (279 мили) пробег от своя пакет батерии, въпреки че капацитетът все още не е известен. Това е повече от всеки вариант на ID.3. Същото важи и за изходната мощност на автомобила, която според VW е 166 kW (226 конски сили), или около 10% повече от ID.3.

2. Значително подобрена скорост на зареждане

Електрическите превозни средства ID на VW не са сред най-добрите, когато става дума за скорост на зареждане, но с ID.2 производителят казва, че е направил значителни подобрения. Не се посочва точната скорост на зареждане на ID.2, но се казва, че ще може да зарежда батерията си от 10 до 80 процента за около 20 минути. Това ще го направи толкова добър, колкото някои от най-бързо зареждащите се електромобили на пазара, като Kia EV6, Porsche Taycan или Lucid Air.

Не знаем какъв размер батериен пакет VW планира да постави в ID.2, въпреки че изглежда, че може да не заема цялата долна част на автомобила, както в другите предложения на компанията за ID.

3. Пространство, практичност и физически бутони

Тъй като толкова много хора се оплакват от сензорните контроли в автомобилите на VW ID, производителят обяви миналата година, че ще върне някои физически бутони. Изглежда, че ID.2 ще се възползва напълно от тази положителна тенденция, тъй като ще включва действителни бутони на волан, както и допълнителни физически контроли на централната конзола за различни функции, вкл климат.

Премествайки електрическия мотор от пода на багажника в предната част на автомобила, VW освободи много място отзад. Ето защо, въпреки че ID.2 е с размерите на Polo, той предоставя много повече товарен обем: 490 литра или 1330 литра, ако сгънете задните седалки.

VW казва, че в рамките на същия отпечатък като Polo, това превозно средство ще предлага толкова вътрешно пространство за пътниците, колкото Golf. Следователно няма да е толкова голям отвътре като ID.3, но звучи, че ще се възползва от по-интелигентното използване на пространството.

4. Конвенционален дизайн

Съобщава се, че концептуалният дизайн е разработен само за осем седмици, след като VW назначи нов дизайнерски шеф, който не хареса концепцията ID Life от 2021 г. С ID.2 дизайнерите на VW успяха да създадат типично изглеждащо превозно средство за марката, което е много по-близко по стил до автомобилите с двигател с вътрешно горене, отколкото други модели ID.

Това, разбира се, не е случайно, тъй като автомобилният производител иска този модел да се хареса на широк кръг възможно най-голяма аудитория – няма нищо специално в дизайна му, но също така е малко вероятно да възпре потенциала купувачи.

5. Достъпна цена

Вероятно най-добрата част за ID.2 е неговата цена, ако приемем, че VW се придържа към обещанието си. Всички горепосочени характеристики и детайли са впечатляващи, но когато вземете предвид планираната цена на модела, която ще бъде около 25 000 евро (прибл. $26 600), това е доста забележително.

VW маркира ID.2 като "просторен като Golf, достъпен като Polo", така че предлага най-доброто от двата свята.

ID.2 е потенциален разрушител сред електромобилите от начално ниво

VW възнамерява да пусне ID.2 в производство през 2025 г. като един от десетте нови електромобила, които планира да пусне на пазара до 2026 г. Ако запази — или дори подобри — всички гореспоменати спецификации за производствения автомобил, това може да се превърне в огромна история за успех за автомобилния производител.

Ще има и по-евтин ID.1, изграден на същата платформа MEB Entry, заедно с кросоувър версия на ID.2 за тези, които искат по-високо превозно средство.