Компанията майка на Audi, Volkswagen, се опитва да се наложи като електроцентрала на EV на пазара в Северна Америка. Част от това включва гарантиране, че Audi се позиционира като силен претендент в луксозния сегмент EV. И Audi определено прави всички правилни стъпки със своята стабилна гама от EV превозни средства, особено в сравнение с конкуренти като Lexus, които в момента не продават пълен EV.
И така, нека разгледаме подробно разнообразната гама от електрически автомобили на Audi, варираща от екстремни спортни седани EV до електрически джипове, подобни на купе. Ако сте на пазара за Audi EV, няма как да сбъркате с нашето кратко описание на електрическото превозно средство на Audi обхват.
e-tron GT
e-tron GT е най-доброто проявление на Audi за това какво трябва да бъде EV. И докато много производители предлагат пълни EV, Audi е сред най-напредналите марки в автомобилния свят, така че знаете, че техните предложения ще задават тона за години напред. e-tron GT се предлага в два различни вкуса: нормалният e-tron GT и RS e-tron GT.
И двете коли са абсолютни зверове, но се случва така, че RS e-tron GT е още по-безумна от обикновения e-tron GT. RS версията на e-tron GT произвежда 637 к.с. (в режим на усилване) от своите двойни двигатели и постига 232 мили пробег от батерията от 93 kWh.
RS e-tron GT може да ускори до 60 mph за невероятните 3,1 секунди. Разбира се, обикновеният e-tron GT също не е мързелив и се справя с 0-60 mph за 3,9 секунди. За повечето хора обикновеният e-tron GT е разумният избор, особено като се има предвид, че е с около $40 000 по-евтин от модела RS за подобна производителност.
Моделите e-tron GT се предлагат с три години безплатно зареждане Electrify America мрежа за зарядни устройства, което може да не е голям стимул за демографската купуване на тези превозни средства, но въпреки това е хубаво да имаш. Любопитен факт е, че компанията майка на Audi Volkswagen притежава мрежата Electrify America и VW също се случва да правят страхотни EV.
Моделите e-tron GT разполагат и с безумно бързо зареждане, което може да повиши батерията на автомобила от 5% до 80% за приблизително 22,5 минути. Най-отличителният аспект на e-tron GT е неговият стил, който е по-агресивен от неговия Porsche Taycan. e-tron GT е може би един от най-красивите автомобили на пътя днес.
е-трон
e-tron на Audi е един от най-стилните SUV и се предлага в два различни стила на каросерията. Нормалният e-tron е ниско разположен и широк SUV, който изглежда много по-скъп, отколкото може да предполага цената му. e-tron се предлага и като „Sportback“, което по същество означава, че това е задължителната версия на купе на SUV и като по-спортен S модел.
Стандартният e-tron започва от $65 900 и разполага с двойни двигатели и обхват от 222 мили от батерията от 95 kWh. Двойните двигатели на e-tron генерират до 402 к.с. със специален активен режим на усилване. e-tron S, от друга страна, е по-скъп с началната си цена от 84 800 долара, но и много по-мощен със своите 496 к.с. и абсурдните 717 lb-ft (да, прочетохте правилно).
e-tron S е специален и заради трите си електромотора, като единият от тях се използва за задвижване на предните колела, а другите два захранват задните. e-tron S се предлага и като модел Sportback, който в този момент е доста стандартен за луксозните SUV.
Q4 e-tron
Q4 e-tron е по-достъпна алтернатива на моделите e-tron и e-tron S. Точно като по-скъпия си братовчед e-tron, Q4 e-tron също се предлага в стандартни конфигурации на каросерията, както и в модел Sportback. Q4 e-tron започва от $49 900, а обхватът на Q4 e-tron в стандартна конфигурация на корпуса е приблизително 241 мили от неговата 82 kWh батерия.
Стилът на каросерията без купе също е практичен от гледна точка на капацитета за съхранение, включващ 53,1 кубични фута пространство със сгънати задни седалки. Що се отнася до дизайна, Q4 e-tron не изглежда толкова изящен и подъл като e-tron, но все пак изглежда прилично превозно средство. Фаровете изглеждат изключително футуристични и добавят към EV атмосферата на автомобила, но решетката не е толкова добре изпълнена, особено в сравнение с e-tron.
По отношение на производителността Q4 e-tron не е мързелив. Автомобилът е оборудван с прочутия Quattro AWD на Audi и развива 295 к.с. от своите двойни двигатели. Q4 e-tron също е оборудван с бързо зареждане и може да се презарежда от 5% до 80% с помощта на DC бързо зарядно устройство за приблизително 38 минути.
Q4 e-tron се предлага и с 250 kWh безплатно зареждане, очевидно използвайки инфраструктурата на VW Electrify America. Това е много важен модел за Audi, особено като се има предвид колко важни са кросоувърите SUV по отношение на обема на продажбите на производителя в този сегмент. e-tron и e-tron GT са изключително желани превозни средства, но този модел ще бъде хлябът и маслото на Audi.
Бъдещи модели на Audi EV
Бъдещето е електрическо и това важи и за спортните автомобили. Според CNET, Audi планира да замени своя спортен автомобил Halo, R8, с напълно електрически модел. Линда Курц, ръководител на продуктовия маркетинг на Audi за подразделението Audi Sport, обясни, че те искат да „трансформират R сегмента, а R сегментът ще бъде изцяло електрически.
...сегментът R ще бъде напълно електрически. Това е нашата работа за следващото десетилетие
Настоящият R8 е звяр, но се задвижва от масивен V10 двигател (което звучи великолепно), който най-вероятно ще бъде прекратен, след като R8 в текущата му итерация приключи.
Изцяло електрическо Audi
Audi явно върви ол-ин с усилията си за електромобили, а те вече имат стабилна гама, което само вещае добро за бъдещите им усилия. Определено ще бъде интересно да се види какво е подготвило Audi за своето електрическо бъдеще, особено по отношение на неговите подмарки R и RS.
