Личните електронни устройства наистина пречат ли на авиониката?

реклама

Седиш в самолет и се наслаждаваш на гледката през прозореца си, след като намериш много за вашия полет Google Полети: Търсене и намиране на евтини самолетни билети с помощта на Google Прочетете още , когато самолетът започне да се спуска. Няколко минути по-късно екипажът на полета прави съобщение за слизането и казва на всички да изключат електронните си устройства до остатъка от полета. Защо не ни е позволено да използваме електронните си устройства по време на полет? Какво ни позволява сега да ги използваме, освен по време на излитане и кацане? Има ли достатъчно доказателства за запазване на забрана за електронни устройства по време на порции полети?

Какво започна забраната?

Кредит за изображение: williamcho

Цялата концепция за забрана на електронни устройства на полети възникна от различни проучвания, които показаха че личните електронни устройства могат да пречат на комуникациите и навигацията на самолета системи. Това е така, защото всяко електронно устройство излъчва електромагнитно

радиация, и имам предвид всеки тип устройство. Няма значение дали устройството използва електромагнитни вълни за комуникация (като мобилни телефони) - пак ще излъчва радиация. Да, смартфоните вече имат "самолетен режим", но дори че не премахва радиацията. За да докажете това, можете да опитате приложения като Tawkon Tawkon: Измерва и проследява нивата на излъчване на вашия Android телефон Прочетете още които твърдят, че могат да измерват радиацията на телефона ви.

Любимо проучване на моята по тази тема доказа, че личен DVD плейър може да промени заглавието, което се показва в пилотската кабина. Разликата от 30 градуса може да доведе до съществена промяна в посоката на движение на самолета. Ако дадено устройство може да доведе до такива смущения, е страшно да мислите какво биха могли да направят други устройства. Промяната в показаното заглавие може да е просто навигационен проблем, но други проблеми могат пряко да засегнат вашата безопасност.

Разбира се, това е много опростено обяснение какво може да се случи. Ако се интересувате, може да проверите и много повече подробно и техническо обяснение.

Но сега мога да използвам своите устройства през повечето време!

На самолети е постигнат технологичен напредък, за да защити жизнените сили на самолета електромагнитно излъчване, както и на лични електронни устройства за намаляване на количеството на радиация, която излъчват. По този начин, повечето устройства с ниска мощност вече са позволени да се използват по време на основната част на полета. Акцентът върху ниската мощност е важен, тъй като затова авиокомпаниите все още ви съветват да поставите смартфоните си в самолетен режим и да забраните други устройства, като играчки с дистанционно управление.

Излитане и кацане

Кредит за изображение: caribb

Смартфоните и таблетите вече са много по-безопасни и могат да се използват по време на по-голямата част от полета, благодарение на напредъка, направен както в самолетите, така и в личните електронни устройства. Въпреки това те все още са забранени по време на излитания и кацания. Защо е това? Има две причини:

1. Статистически погледнато, излитанията и кацанията са най-важните фази на полета. Жизнено важно е за вашата безопасност да намалите възможно най-много смущения през тези времена, така че да не възникнат проблеми.
2. Що се отнася до мобилните телефони, FAA не е единствената агенция, която има ограничения за използването им по време на полет. FCC също забранява използването на мобилни телефони по време на полети, така че да не създава проблеми с мрежовото оборудване на превозвачите на земята. По време на излитане и кацане вие ​​сте достатъчно близо до земята, за да се свържете с тези мрежи и те не са създадени да работят с телефони, които вървят с почти 500 мили в час.
3. Без връзка с електромагнитното излъчване, всяко устройство или обект това е в кабината през тези времена, може внезапно да лети наоколо поради турбуленции и да причини телесни повреди на себе си или на други пътници. Разбира се, колкото по-голямо е електронното устройство, толкова повече щети може да причини (или да повреди може да поеме).

В крайна сметка рисковете за първата и втората точка са изключително ниски, но настоящата позиция на FAA е да не се рискува. След това отново получават нови доклади и проучвания по тази тема, които могат да променят мнението им.

Обучение за летателни екипажи

Кредит за изображение: Kevin_Morris

За да не се получат евентуални глоби и да се гарантира безопасността, екипажът на полетите е обучен да гарантира, че хората спазват указанията, определени от авиокомпанията. Ако самолетът все още е на земята, те имат право да изхвърлят хората от самолета, ако откажат да сътрудничат (Алек Болдуин беше отличен пример), или те могат да конфискуват устройството, ако самолетът е във въздуха.

Заключителни мисли

За да отговорите на въпроса в заглавието, това е „Да, но изключително малко вероятно“. Честно казано, докато може да не е съвсем достатъчно Причините да поддържат изключените електронни устройства по време на определени части на полета, все още смятам, че това е най-доброто идея. Когато съм в метална тръба в небето, изминавайки няколкостотин мили в час, предпочитам да бъда максимално безопасен. Плюс това, тъй като можете да използвате тези електронни устройства по време на по-голямата част от полета, няма да навреди да ги изключите за приблизително комбиниран час. Все още можете да свършите цялата работа, която трябва да свършите, ако сте добре подготвени за пътуване Най-важните приложения за смартфони и съоръжения, които да поддържат продуктивни при пътуванеТоку-що се върнах от обиколка на красивия окръг Сонома в Калифорния, известен в световен мащаб с изключителните си вина и крещящи хълмове. За съжаление, с изтичане на крайния срок и без наличен лаптоп, задачата да състави ... Прочетете още .

Какво мислите за частичните забрани на електронните устройства по време на полети? Уведомете ни в коментарите!

Въведение в изображението: caribb