8 често срещани проблема със зареждането на EV, които трябва да бъдат разрешени

Ключови изводи

• Наличието на зарядни станции за EV е основен проблем, като 20,8% от собствениците на EV в САЩ се сблъскват с неизправни обществени зарядни устройства, но мрежата Supercharger на Tesla е по-надеждна.
• Проблемите със съвместимостта между стандартите за зареждане (CCS и NACS на Tesla) представляват предизвикателство, но пазарът клони към приемането на стандарта на Tesla до 2025 г.
• Късите кабели за зареждане и бавните скорости на зареждане са често срещани проблеми. Различните местоположения на порта за зареждане и метеорологичните условия могат да повлияят на изживяването при зареждане.

Очаква се възприемането на електрически превозни средства да набере скорост през следващото десетилетие, тъй като светът се фокусира повече върху отдалечаването от изкопаемите горива. Въпреки това, едно от най-големите предизвикателства, които спъват приемането на електрически превозни средства, е разработването на надеждна инфраструктура за зареждане.

Надяваме се, че можем да стигнем до момента, в който зареждането на вашето EV ще бъде толкова безпроблемно, колкото зареждането на бензинов автомобил. Но за да се случи това, трябва да се решат няколко проблема със станциите за зареждане на EV.

1. Наличност на зарядна станция

Ако сте карали електрическа кола достатъчно дълго, има голяма вероятност да сте се натъкнали на обществени станции за зареждане, които не работят или просто не работят. В повечето случаи зарядните устройства не работят поради проблеми със софтуера, счупени части, лошо време, вандализъм, липса на поддръжка или комбинация от тези фактори.

Колко често срещан е проблемът? Според проучване, направено от J.D. Power, 20,8% от собствениците на електромобили в САЩ срещат обществени зарядни устройства, които не работят.

Мрежата на Tesla Supercharger обаче е по-надеждна, с много малко докладвани случаи на зарядни устройства, които не работят. Това е една от причините производители на автомобили като Ford, Rivian, Polestar, Volvo, Nissan, Mercedes-Benz, Honda и General Motors си партнират с Tesla за достъп до неговата Supercharger мрежа.

2. Проблеми със съвместимостта

Има два популярни видове стандарти за зареждане на EV в Северна Америка: CCS и NACS на Tesla. Това означава, че ако имате EV, който не е Tesla, няма да можете да го зареждате бързо в повечето места на Tesla Supercharger без адаптер. По същия начин, ако притежавате Tesla, няма да имате възможност да го зареждате бързо на повечето места извън мрежата на Tesla Supercharger без адаптер.

Това може да отнеме малко свикване, но дори и да нямате нищо против да използвате адаптер, понякога може да са необходими няколко опита за включване на зарядното устройство, преди да заработи.

Проблемът ще бъде решен, ако законодателите приемат закон за въвеждане на универсален стандарт за таксуване, както беше направено в Европа, където по-голямата част от електромобилите използват CCS стандарта за зареждане. Въпреки това пазарът вероятно ще реши в Северна Америка, като се има предвид, че повечето автомобилни производители ще приемат стандарта NACS на Tesla до 2025 г.

3. Къси кабели за зареждане

Ако не притежавате Tesla, може да откриете, че кабелите за зареждане са твърде къси в мрежата на Tesla Supercharger. Това е така, защото кабелите за зареждане NACS на Tesla са специално проектирани за превозни средства на Tesla, всички от които имат порт за зареждане на лявата задна светлина; Не-Tesla EV имат порта за зареждане на различни места и това може да причини проблеми.

Разбира се, винаги можете да паркирате своя EV, който не е Tesla, по-близо до щепсела за зареждане на станция за бързо зареждане на Tesla DC, за да разрешите този проблем. Въпреки това, ако има други електромобили Tesla на станцията за зареждане, вие може да блокирате техните места за зареждане, освен ако вашият електромобил не е с порт за зареждане отзад вляво или отзад вдясно.

4. Бавна скорост на зареждане

В някои случаи скоростта на зареждане на обществени станции може да е по-бавна от обикновено. Това е често срещано поради дефектни конектори за зареждане, ограничена наличност на захранване или софтуерни проблеми.

Освен това можете да изпитате по-бавни скорости на зареждане, ако използвате адаптер. Например, ако зареждате EV с 800-волтова архитектура в NACS щепсела на Tesla с помощта на адаптер, това няма да увеличи максималната скорост на зареждане.

Понякога обаче бавната скорост на зареждане на вашето EV няма нищо общо с конектора за зареждане. Ако ти си зареждане на вашия EV в горещо време или условия на замръзване, може да е по-бавно от очакваното, за да се предотвратят повреди и ускорено разграждане на батерията.

Винаги си струва да се отбележи, че колкото и бързо да е зарядното устройство, максимална скорост на зареждане на вашия EV е това, което ограничава таксата. Например, ако притежавате Chevy Bolt, той няма да надхвърли максималната си DC скорост на зареждане от 55 kW, дори ако го свържете към 350 kW DC бързо зарядно устройство.

5. Опашки и етикет на зарядната станция

Повечето обществени станции за зареждане на EV са интегрирани в паркинги по главните маршрути, без писмено правило кой трябва да зарежда пръв. Повечето обществени станции не са настроени за чакане на опашки и шофьорите на електромобили нямат друга възможност, освен да чакат на произволно място, надявайки се някой друг да не заеме тяхното място. Поради това често има спорове кой EV следва да се зареди след като място за зареждане остане свободно, а в някои нажежени моменти те ескалират в битки.

Вярвате или не, най-доброто решение, което е достигнало досега за решаване на проблема с опашките, е проектирането на EV зарядни станции, които са почти подобни на бензиностанциите с лента за преминаване, която улеснява опашка. Electrify America и Tesla са проектирали станции за зареждане на EV, подобни на бензиностанциите на няколко места, за да разрешат аргументите „кой беше тук пръв“. Като алтернатива можете да се регистрирате в Приложение за намиране на станция за зареждане на EV за да запишете, че вие ​​сте следващият на опашката, но все още може да има спорове, тъй като не всеки използва приложения за регистрация.

Освен това често има конфликти поради неписаните правила на етикета на зарядните станции. Например хората, които изключват вашия EV, за да заредят своя, блокират други места за зареждане или остават на Зарядното устройство от ниво 3 по-дълго от необходимото, докато други хора чакат, може да предизвика спорове при зареждането станции.

6. Сложен процес на зареждане

Повечето станции за зареждане изискват от шофьорите да използват специфични приложения, преди да заредят електромобилите си. Това означава, че трябва да регистрирайте се за различно приложение всеки път, когато използвате различен доставчик на станция за зареждане - това е, ако нямате сметка. Това може да не е голяма работа, ако сте карали електромобили от известно време, но това е сложен процес за тези, които не са запознати със зареждането на своите електромобили на обществени станции.

Ако това не е достатъчно, софтуерът на станцията за зареждане може да е тромав, неинтуитивен и склонен към сривове и показване на грешки. Въпреки това, мрежата Tesla Supercharger прави безпроблемно зареждането на вашата електрическа кола с помощта на функцията за включване и зареждане.

7. Местоположение и достъпност

Има повече обществени зарядни устройства от всякога поради нарастващия брой електрически превозни средства по пътищата. Можете лесно планирайте пътуване с EV на дълги разстояния в цялата страна, докато разчитате на обществени зарядни устройства по главните магистрали. Въпреки това може да ви е трудно да намерите надеждни DC бързи зарядни устройства, ако шофирате извън междущатските пътища в няколко щата, особено в селските райони.

Според проучване, направено от J.D. Power, значителен брой собственици на електромобили също биха предпочели повечето зарядни устройства от ниво 2 да са разположени до ресторанти, смесени магазини или места за забавление. За съжаление, ако шофирате до отдалечени места, повечето хотели и магазини за търговия на дребно нямат зарядни устройства за дестинация от ниво 2.

Докато инфраструктурата за зареждане на EV не се разшири, за да съответства на бензиностанциите, най-добрият ви вариант е да използвайте приложения за планиране на EV маршрут ако сте на пътуване на дълги разстояния.

8. Разходи за таксуване и плащане

Можеш заредете своя EV безплатно на много обществени станции. Но ако използвате зарядно устройство от ниво 3, цените може да варират в зависимост от доставчика на услуги, времето и местоположението.

Цената също се изчислява въз основа на киловати на час или колко минути сте заредили вашето EV. Това означава, че ако не знаете какво да очаквате, може да се изненадате, ако цените варират значително в различните станции за зареждане. Например, може да откриете, че е по-евтино да зареждате вашето EV, ако се таксувате на минута в сравнение с времето, когато цената се изчислява на kWh.

Освен това повечето станции за зареждане на EV имат различни начини на плащане в приложенията си, без опция за плащане в брой или кредитна карта. Това означава, че ако сте блокирани без смартфон, но имате пари, ще бъде предизвикателство да заредите електромобила си на повечето обществени станции.

Масовото приемане на EV зависи от разрешаването на проблемите със зареждането

В момента има много електрически превозни средства в продажба, които предлагат по-добра технология и удобство от повечето бензинови автомобили. Въпреки това, общите проблеми със зареждането трябва да бъдат решени, за да бъде успешно масовото приемане на EV. От друга страна, ситуацията вероятно ще се подобри през следващото десетилетие, но ще са необходими няколко опита и грешки.