4 страхотни черти на новия Peugeot E-3008 от 2023 г

Ключови изводи

• Новият 2023 E-3008 е първият електромобил на Stellantis, изграден на платформата STLA Medium, предлагащ подобрена по-бърза скорост на зареждане, както и множество опции за батерия и двигател.
• Актуализираната платформа позволява наличието на задвижване на всички колела, което прави E-3008 най-мощното производство на EV в историята на Peugeot.
• Версията за дълъг пробег E-3008 има WLTP обхват до 435 мили, което го прави един от електромобилите с най-голям пробег в Европа в своята категория размер.
• E-3008 се отличава със смел екстериорен дизайн в стил fastback, който го отличава от традиционните кросоувъри и SUV, което го прави привлекателна опция за купувачи, които обичат стила.

Peugeot беше един от европейските автомобилни производители, които бързо осъзнаха, че купувачите на автомобили се отдалечават от традиционни стилове на каросерията като хечбек, комби или седан и избор на SUV и кросоувъри вместо. Френският автомобилен производител се справя доста добре със своята гама модели, която включва много по-високи превозни средства и с чисто новия E-3008 иска да продължи успеха си, докато навлиза в ерата на електрически автомобили.

Изцяло новият 2023 E-3008 е доказателство, че Peugeot е на върха на своята игра, тъй като беше подобрен в областите, където бяха необходими промени, като остави това, което вече работеше, същото. Нека да разгледаме какво прави новия E-3008 по-добър от всеки по-стар Peugeot EV.

1. Първият Stellantis EV, построен върху средната платформа STLA

Stellantis е автомобилният гигант, създаден чрез сливането на Peugeot-Citroen с Fiat-Chrysler. Компанията е взела платформи от двете автомобилни групи, подобри ги и ги ребрандира и ги наименува според размера на автомобила, за който са били предназначени.

STLA Medium е духовният наследник на платформата EMP2 на Peugeot, която не беше архитектура, създадена специално за електромобили, но позволи създаването на чисто електрически варианти на моделите, на които се основава. E-3008 е първото превозно средство от групата Stellantis, изградено на платформата STLA Medium, и е значително по-способно от по-старите превозни средства, с които може да е свързано.

Едно от големите допълнения към новата платформа е V2L (vehicle-to-load) възможност за зареждане, което позволява на електрическите превозни средства да осигуряват енергия за други цели. Можете да мислите за електромобилите с V2L като за огромни захранващи банки на колела.

Зареждането на новия E-3008 е по-бързо от всяко превозно средство, построено на старата версия на платформата. Докато по-старите електромобили на производителите достигнаха максимална мощност от 100 kW, новият E-3008 има пикова скорост на зареждане от 160 kW, което прави възможно зареждането на батерията от 20 до 80 процента за 30 минути.

2. Налично задвижване на всички колела

Друго голямо допълнение, донесено от актуализираната платформа, е наличието и на двете версии с един и два двигателя. Ако сте искали задвижване на всички колела в кросоувър на Peugeot в миналото, трябваше да изберете plug-in хибриден модел; всичките му електромобили досега са били машини с предно задвижване с почти идентични спецификации, така че добавянето на задвижване на всички колела е много важно за марката Peugeot и групата Stellantis като цяло.

Базовият E-3008 има един електрически мотор, който задвижва предните колела, с мощност от 210 конски сили и 253 паунд-фута (343 нютон-метра) въртящ момент. Това вече го прави най-мощният сериен EV в историята на групата, но ако искате още повече производителност, вариантът с двоен двигател достига мощност до 320 конски сили и трябва да тръгне от линията силно дори при ниско сцепление условия.

Третата опция за задвижване е малко по-мускулеста версия на базовия модел с един двигател. Той увеличава мощността до 230 конски сили и черпи от най-голямата налична батерия. Това е дългосрочната версия на модела.

3. До 435 мили WLTP обхват

В сравнение с простотата на наличието на един и същ двигател и батерия във всички електрически модели на производителя, изборът на множество опции за задвижване и батерии може да изглежда объркващ в началото. Въпреки това, тази конфигурируемост трябва да направи E-3008 привлекателен за много по-широк кръг от потенциални купувачи, отколкото всеки предишен Peugeot EV.

Можете да изберете пакет батерии от 73 kWh в базовия модел с предно задвижване, който има WLTP пробег от 326 мили (525 км). Следва версия с двоен двигател, която черпи от същия пакет, но, което е интересно, въпреки че е по-тежка и теоретично има по-висока консумация на енергия с два двигателя, които черпят енергия, Peugeot го изброява като имащ същия очакван диапазон като единичен двигател модел.

По-големият пакет батерии от 98 kWh може да се сдвои само с едномоторна настройка с 230 конски сили и осигурява 435 мили (700 км) с едно зареждане. Това го прави един от европейските електромобили с най-дълъг пробег в своята размерна категория.

4. Драматичен екстериорен дизайн в стил Fastback

Старият 3008 беше добре изглеждащ кросоувър, който намери милиони домове в Европа и на другите пазари, където се продаваше. Въпреки това, докато старият модел имаше страничния профил на типичен кросоувър или SUV, изцяло новият електрически модел възприема много по-смел дизайнерски подход.

Ако го погледнете отстрани, ще забележите драматично наклонената линия на покрива на E-3008, която го превръща във фастбек. Този тип дизайн поставя E-3008 в категорията на кросоувър/SUV, подобен на купе, и със сигурност е един от най-привлекателните автомобили с този стил на каросерия.

Автомобилът може да бъде оборудван с контрастни релси на покрива, които подчертават фастбек формата, а отзад те са свързани чрез спойлер. Това е модел, който мнозина ще купят въз основа само на външния вид; толкова е добре.

E-3008 може да стане много популярен

Peugeot изглежда добре настроен към това, което пазарът изисква във всеки даден момент, и изцяло новото трето поколение 3008 е свидетелство за това. Това е малък, забавен кросоувър, фокусиран върху стила, който за първи път може да се използва като чисто EV, и не само това, но е и първото електрическо предложение на Peugeot със задвижване на всички колела.

Като се има предвид, че Peugeot ще предлага и двигател с вътрешно горене и plug-in хибридни версии на същия превозно средство, можете да сте сигурни, че неговата комбинация от качества и богатият избор на електроцентрали ще го направят изключително популярен в Европа. И ако смятате, че E-3008 е без значение за вас, ако живеете в Северна Америка, добре, неговата STLA Средна платформа, двигатели и батерии ще се използват в превозни средства от марки като Jeep, Chrysler, или Рам.