2024 Acura ZDX по-добра версия ли е на Cadillac Lyriq?

Ключови изводи

• Acura използва платформата Ultium на General Motors, двигателите и батериите за своите електромобили, включително предстоящия през 2024 г. Acura ZDX.
• Acura ZDX е механично почти идентичен с Cadillac Lyriq, така че има почти същата производителност, възможности за зареждане и капацитет за теглене.
• ZDX има по-конвенционален дизайн в сравнение със странния Lyriq, който може да привлече купувачи, търсещи по-конвенционално изглеждащо превозно средство с смекчена естетика и искате да теглите без нужда от двоен двигател настройвам.

Honda и нейната луксозна марка Acura изостават от другите автомобилни производители, когато става въпрос за броя на напълно електрическите превозни средства, които имат в съответните си серии. Ето защо японският автомобилен производител реши да не разработва своя собствена платформа и сключи споразумение с General Motors за използване на нейната Ultium архитектура, двигатели и батерии за своите електромобили.

2024 Acura ZDX е един от получените модели, който въпреки външния вид е механично идентичен със собствените електромобили на GM, базирани на Ultium; това е основно Cadillac Lyriq, но с напълно различна каросерия и интериор.

Но въпреки това, той има достатъчно уникален дизайн и функции, опаковани в себе си, за да бъде собствен автомобил. Изглежда много по-конвенционален от необичайния Cadillac и това може да му помогне да привлече онези купувачи, които оценяват характеристиките и технологиите на Lyriq, но не харесват начина, по който изглежда.

Нека да видим дали Acura ZDX действително има необходимото, за да стане дори по-популярен от своя модел-сестра с марката Cadillac.

Области, в които ZDX и Lyriq са еднакви

Както Acura ZDX, така и Cadillac Lyriq са изградени на една и съща платформа GM Ultium и имат идентични двигатели и батерии. Всички те получават 102 kWh батерия и се предлагат с базови конфигурации с един двигател и задвижване на задните колела. Базовият ZDX се нарича A-Spec и също като най-евтиния Lyriq има двигател с мощност 340 конски сили. Ако изберете версията на модела с двоен двигател от среден клас, той ще има същите 340 конски сили.

Върховият модел Acura ZDX Type S ще получи двоен двигател с мощност 500 конски сили, също споделен с Cadillac.

Междуосието е друга област, в която двете превозни средства издават факта, че споделят идентична платформа. Разстоянието между двете оси е точно 121,8 инча, въпреки че предвид различните пропорции на телата им, общата дължина на двете превозни средства е различна.

Зареждането на батерията се извършва със същата максимална скорост от 190 kW, въпреки че Honda казва, че ZDX добавя 81 мили за 10 минути, за разлика от 77 мили на Cadillac.

Можете да теглите максимум 3500 паунда и в двете превозни средства, въпреки че за Cadillac това важи само за версията с двоен двигател; Acura е оценен да тегли толкова много, независимо от конфигурацията на двигателя.

Области, в които ZDX и Lyriq се различават

Дори и с идентични батерии и двигатели, двете превозни средства имат малко по-различен обхват. Едномоторната Acura има прогнозен пробег с едно зареждане от 325 мили в сравнение с 314 мили на Cadillac. За вариантите с двоен двигател, ZDX все още е напред с заявен обхват от 315 мили спрямо 307 мили на Lyriq.

Cadillac все още не е разкрил върховия Lyriq V с 500 конски сили, но автомобилният производител го оценява ще има по-голям обхват от сравнимия ZDX Type S: 307 мили в Cadillac срещу 288 мили в Acura. Като цяло нито едно от тези превозни средства не е сред най-далечните електромобили, но пак са над средното ниво.

Цената на Acura ZDX все още не е потвърдена, но се очаква базовият модел със задно задвижване да започва от над $60 000, което го прави по-скъп от еквивалентния Cadillac Lyriq, който започва от $58,590. Двумоторният ZDX ще струва над $70 000, което отново ще го направи по-скъп от Lyriq със задвижване на всички колела, чиято начална цена е $66 690.

По отношение на външните размери, Lyriq е по-широк, но по-къс от ZDX, въпреки че разликата е незначителна с около един инч.

ZDX ще разполага с работещи GM екрани базирана на Google информационно-развлекателна система, превключватели и бутони, но ще се предлага само с дисплей с двоен екран, за разлика от масивния 33-инчов извит екран на Lyriq, който се увива около водача. Гледайки волана на ZDX, бързо ще забележите LED лентата Super Cruise отгоре, което показва, че ще се предлага със същото усъвършенствани системи за подпомагане на водача като Cadillac, въпреки че не е ясно дали Acura ще се предлага с функцията за автоматична смяна на лентата.

По-традиционният дизайн ще повиши популярността на Acura ZDX

Cadillac рискува с дизайна на Lyriq и е твърде рано да се каже дали се е изплатил или е дал обратен ефект. Acura, от друга страна, изглежда много спортно и с добри пропорции по по-традиционен начин. Ще има много купувачи, които ще предпочетат тази по-омекотена естетика пред погледа към мен на Cadillac стил и има голям шанс, че дори въпреки разликата в цената, ZDX може да изглежда по-добрият избирам.

Тези, които искат да теглят, без да се налага да плащат допълнително за настройката с двоен двигател, също ще гравитират повече към Acura ZDX. Ако трябва да имате електрически Cadillac, който тегли много и сте готови да платите около $130 000 за един, тогава новият Escalade IQ, който има огромна батерия, може да тегли до 8000 паунда и изглежда много повече като конвенционален SUV, също може да бъде от интерес.