Heybike Tyson: Един от най-безопасните и добре изглеждащи електрически велосипеди с дебели гуми

Ключови изводи

• Heybike Tyson eBike е забележителен на пазара, с харизматичен дизайн и добре разположени контроли за повишена безопасност и удобство.
• Мощният 750 W безчетков мотор осигурява плавно ускорение, а системата за пълно окачване позволява комфортно изживяване извън пътя.
• Велосипедът има обхват от 45-55 мили с помощта на педала и батерия с бързо зареждане, която може да достигне 0-100% за около 4 часа. Има обаче някои незначителни неудобства и функции, които не са съвсем готови за пазара.

С голяма кутия за доставка, която почти накланяше везните от 100 паунда, електрическият велосипед Heybike Tyson пристигна на прага ми точно навреме за голямото ми семейно пътуване. Но не знаех, че този звяр от мотоциклет скоро ще се превърне в един от любимите ми за всички времена за преглед тази година. Преди да бъде сглобен, вече можех да оценя поразителния му външен вид и набор от интелигентни и безопасни функции.

Тъй като тъмнозеленото е един от любимите ми цветове, разбира се, трябваше да избера двойния цвят Fern Green за моя нов возия, идеално допълнена от светлокафявите гуми, които заедно спомагат за добавяне на нотка изтънченост и нюх. Процесът на сглобяване беше лесен и бях готов да тръгна на път за нула време.

Дизайн

Когато се качих на Tyson и тръгнах на първото си каране, веднага разбрах защо толкова много ездачи са се влюбили в този електровелосипед. Въпреки размера и теглото си, като един от по-големите велосипеди в своя клас с тегло 77 lbs, той изненадващо не се чувства толкова голям или плашещ, когато се качите. Въпреки че му липсва все по-разпространената стъпаловидна рамка, той има достатъчно нисък профил и минимална височина на седалката, което го прави достатъчно лесен за качване и слизане.

Hyebike казва, че е най-подходящ за ездачи между 5'3" и 6'3". На 5'9", мога удобно да стъпя на земята, ако искам, което може да е идеално, ако често ходите по по-рядко пътуваните пътища.

В много отношения Tyson се дистанцира от скучната гама от сгъваеми електрически велосипеди с дебели гуми, които сме виждали в последните няколко години, огромен контраст с невдъхновения и доста общ Cycrown Cycknight, който прегледах малко преди това.

Освен външния си вид, който включва точното количество замахвания и извивки, без да губи цялостния си здрав ръб, Heybike включва няколко първокласни функции като предни и задни LED светлини, оглушително силен преден клаксон, мощни хидравлични дискови спирачки и дори вградени задни багажник. Голяма част от допълнителното тегло на велосипеда идва от относително широката му рамка, която, от една страна, му придава почти малък, подобен на Grom ръст на мотоциклет, но от друга страна, го прави доста труден за сгъване или придвижване на вашия собствен.

Говорейки за сгъване, ключалката и механизмът, открити на Heybike, са добре изградени, но също така достатъчно фини, за да не се вижда веднага, че този велосипед по същество се разделя наполовина.

Един от най-значимите недостатъци обаче е системата за освобождаване на батерията. Не бях впечатлен от това как Heybike избра да насочи вътрешното окабеляване в рамката на Tyson. Кабелите не са закрепени към дъното на жлеба, в който са предназначени да бъдат поставени, което от своя страна ги кара да често са достатъчно разхлабени, издигайки се от жлеба си, че се превърнаха в огромна неудобство, когато се опитах да инсталирам отново батерията. Решението тук може да е толкова просто, колкото да използвам електрическа лента или дори идеално изрязан клин, който инсталирам по-късно, въпреки че този пропуск остави трайно впечатление у мен, което не очаквах от мотоциклет иначе много добре проектирани.

Може да се предположи, че ако изберете Tyson, планирате да се възползвате от по-малката му сгъваема площ в даден момент. Когато е сгънат, Tyson има малък крак отдолу, който му позволява да балансира изправен. Това е малък детайл, но когато бъдат забравени, велосипеди като Cycrown Cycknight са много по-трудни за съхранение без такъв.

Колкото и лесно да се сгъва, велосипедът все още е предизвикателство за носене и вероятно ще се нуждае от втори комплект помощни ръце. Това каза, че опаковах този велосипед при няколко пътувания в задната част на моя SUV и имах достатъчно място за всичко останало, от което имах нужда, включително втори (несгъваем) електрически велосипед!

производителност

Неговият 750 W безчетков мотор осигурява мощно и привидно безкрайно плавно ускорение, което ви позволява бързо да набирате скорост дори от мъртва спирка. Въпреки че неговата бързина над 20 мили в час няма да ви изненада, като мотоциклет от клас 3 можете да достигнете максимална скорост от 28 мили в час по равни пътища, което би трябвало да е достатъчно, за да сте в крак с трафика в малките градове.

Интересното е, че етикетът на рамката на велосипеда изглежда неправилен, тъй като гласи, че Tyson е само мотоциклет от клас 2 с по-нисък максимален полезен товар от само 330lbs.

По равни пътища имах мощността, ускорението и дори размера, за да ми дадат допълнителна увереност да карам по натоварените (и, за съжаление, много опасни) улици на Ню Йорк.

В рамките на неговото приложение можете да настроите фино режимите на мощност на велосипеда си и дори да зададете максималната му скорост. Настройките по подразбиране изглеждат добре, въпреки че забелязах, че разликата между режим на захранване 4 и 5 беше почти незабележима. Режим 1 е достатъчно кротък, за да ви даде достатъчно допълнителна помощ, за да поддържате по-ниски скорости. В същото време 5 се чувства абсурдно на моменти и ефективно прави вашето педали без съпротивление до точката, в която често дори не можех да следя колко бързо се върти.

Свързано с това, докато този мотор има много въртящ момент и има достатъчно мощност, за да издържи теглото на вас и този мощен мотоциклет, моторът наистина има леко забавяне от сензора за каданс и понякога може да се усети рязко, което е друга област, в която смятам, че Heybike трябваше да направи някои жертви, за да запази относително разходите ниско. The Vanpowers Urban Glide, със своя двигател със средно задвижване, определено се чувства много по-спокоен и плавен, докато Tyson, с бързо ускорение, може да ви отблъсне.

Разбира се, като дебел велосипед с гуми 20x4", вие не купувате един от тези само за да карате по скучните си улици.

Системата за пълно окачване на Tyson беше божи дар, когато се осмелих да излизам извън пътя. Изглади неравните пътеки и се почувствах сякаш се нося над препятствия, които биха ми доставили разтърсващо изживяване на обикновен велосипед. Независимо дали избягваше дупки в града или се справяше с каменисти пътеки, Tyson се справяше с всичко с лекота.

Не е идеален за улично каране, но идеален за пътеки и неравни пътеки, можете да разхлабите окачването му, за да поеме всички камъни, корени, падания и бордюри, които ще срещнете.

Контроли

Кокпитът е друга област, която получава високи оценки. Отпред и в центъра имаме ясния и цветен TFT-4G дисплей, който ви показва всички важни статистики, включително скорост, нива на батерията, време и изминато разстояние и дори ви позволява да влезете в меню с настройки за допълнителни настройки и за сдвояване с твоят телефон.

Вземайки нещата още по-напред, нямам търпение тези велосипеди да предложат GPS навигация направо на екрана; със сигурност са достатъчно големи! Дисплеят може да бъде малко труден за виждане при силна слънчева светлина, но в по-голямата си част нямах оплаквания.

Дроселът и предавката са подходящо разположени от дясната страна. Дроселът използва лост с палец, който се натиска надолу, който изглежда има добра реакция на мощност спрямо това колко силно натискате.

Скрит отдолу е автоматичен бутон, който автоматично включва и изключва предните и задните светлини за вас, когато е тъмно.

Най-вляво ще намерите бутони за включване/изключване на светлините. Отдолу са мигачите, които са изключително добре позиционирани и леснодостъпни, а по-надолу – силен електронен клаксон.

Отново, ако карате малко по улицата, този клаксон прави всеки друг стандартен звънец за велосипед да изглежда (и звучи) като играчка. Не се шегувам, когато казвам: този клаксон ще привлече вниманието на хората. Разсеян шофьор? тук съм Човек, който се разхожда със своите Airpods на пълна мощност? Погледнете нагоре от телефона си; На път съм да те покося. Голям камион за боклук върви на заден ход и е на път да ви смаже? Моля те, спри, толкова съм малка и крехка.

Вместо просто да ви хвърли куп страхотни функции по начин, който се чувства като закъсняла мисъл, чувствам, че контролите на Tyson всъщност са тествани и усъвършенствани, за да се гарантира, че са използваеми и подобряват безопасността.

Разширени функции

Въпреки че може да изглежда като незначителен детайл, това е първият мотоциклет, който прегледах, който има инсталирани предни и задни мигачи.

Това е нещо, което чаках да видя на велосипедите от години и силно вярвам, че трябва да бъде законово изисквано на електрическите велосипеди. В комбинация с добре позиционирания превключвател на индикатора и известията на екрана, които ви уведомяват за това те са активни, това е привидно просто допълнение, което е извървяло дълъг път, за да остави положително впечатление на мен.

Въпреки че няма отношение към действителното представяне на мотора, това е още един чудесен пример за това колко добре закръглен е Тайсън. Карайки се в градския трафик, особено през нощта, се чувствах по-сигурен, знаейки, че шофьорите и пешеходците около мен виждат намеренията ми.

В рамките на неговото приложение можете да проследявате пътуванията си, да променяте настройките на режима на захранване, да включвате или изключвате велосипеда или дори да отключвате или настройвате неговата аларма за близост. Всичко, с изключение на функциите против кражба, работеха безпроблемно, което не изглеждаше много точно или полезно. Например, велосипедът ще ми даде фалшиви положителни сигнали, че е бил преместен, въпреки че е напълно неподвижен. По същия начин, въпреки че държах телефона си при себе си, моторът щеше да задейства алармата си, сякаш беше откраднат. Поради това съм деактивирал тези функции и бих разчитал само на физическо заключване, за да предпазя велосипеда си.

Батерия и обхват

На фона на всички новини около запалването на акумулаторите на електрически велосипеди и скутери, Tyson използва 48V 15Ah UL 2271 сертифицирана батерия, която има допълнителни стандарти за електрическа и пожарна безопасност, нещо, което става все по-необходимо в градове като New Йорк. Можете да очаквате реален пробег от 45-55 мили с помощта на педала, докато режимът само с газ постига респектиращо разстояние от около 40 мили, преди да се нуждаете от презареждане.

Подобно на много други електрически велосипеди, Tyson все още се бори с осигуряването на постоянни показания за процент на батерията, което понякога може да има ефект на предизвикване на безпокойство за пробег – особено когато нивата на батерията ви внезапно паднат от 80% на 40% за няколко секунди от бързо ускоряване или изкачване по стръмно хълм. Точно като други велосипеди с този проблем, в крайна сметка свиквате с него и осъзнавате, че нивата ще се балансират отново след няколко момента, когато се върнете към обичайното каране.

Когато батерията ви се изтощи, ще оцените нейното по-бързо 48V 4A зарядно устройство, което може да ви зареди от 0-100% за около 4 часа.

Изискано пътуване само с няколко дребни неудобства

Heybike Tyson доказа, че е истински забележителен в един все по-наситен пазар на електрически велосипеди, които честно казано не носят нищо ново на масата. Неговият харизматичен дизайн, особено неговите привличащи окото цветови схеми, както и неговото добро разположение контроли, повишаващи както безопасността, така и удобството, предполага, че са положени повече грижи и усилия за създаването Тайсънът.

Въпреки че все още има своя дял от няколко незначителни неудобства и може би някои интелигентни функции, които не са напълно готови за пазара, Tyson остава страхотен конкурент за тези, които търсят изискан сгъваем електрически велосипед с безопасност и вълнуващо представяне, които са върхът приоритет.