Ревю на Inmotion RS: Трансформиращият се скутер звяр с 68 мили в час

The Inmotion RS има за цел да разшири границите на електрическия скутер отвъд случайните пътувания и ежедневните пътувания до работното място, като предлага истинска мощност на устройство. Докато Inmotion показа непрекъснато надграждане на мощността сред най-новите си скутери, Inmotion RS го прави по-далеч от въвеждане на трансформираща система за оптимизиране на карането както за тези след екстремна скорост, така и за стабилно каране на офроуд терен.

Но дали огромното количество опции в едно устройство и неговата цена правят Inmotion RS нежелан за всеки, освен за най-страстните карачи на скутер?

Разопаковане и настройка на Inmotion RS

Както при повечето скутери, трябва да направите няколко стъпки, след като го извадите от кутията.

След като премахнете шестте свързващи катарами на кутията му и разкриете вътрешната опаковка, ще трябва да се борите с кормилото, докато разгъвате сгъваемата дръжка. Механизмът на сгъваемия гаечен ключ, който заключва врата на скутера изправен, също може да се окаже малко лепкав, така че трябва да се уверите, че пасвате добре, когато заключвате предпазната катарама на място с нейния винт.

Трябва да се отбележи, че поредица от цветно кодирани водоустойчиви проводници се свързват заедно чрез подравняване на стрелките за посока върху тях.

Въпреки че е относително проста работа, зеленият проводник не се свързва с нищо и е предназначен за бъдеща връзка със смартфон. За да го предпазите от пътя, ще трябва да го приберете до телената обвивка в предната част на скутера.

В задната част на скутера има и опция за монтиране на задния калник. Като цяло, това е хубаво допълнение от защитна гледна точка, но не е необходим компонент за тези, които не се интересуват от включването му.

Технически спецификации на Inmotion RS

За тези, които са запознати с Inmotion от неговата електрическа линия за моноколки (нашата Преглед на V11 EUC), Inmotion RS следва същия път като техните по-премиум EUC предложения както от гледна точка на цените, така и от гледна точка на мощността. Inmotion се фокусира върху предлагането на добре закръглено изживяване при каране за всички случаи на употреба. Това идва под формата на неговата трансформираща система с четири предавки, позволяваща регулиране на височината на стойката за крака от ~7,2 до 12 инча (183 mm до 303 mm).

Ако се интересувате най-много от скоростта, Inmotion RS разполага с двойни 2000 W мотори с пикова изходна мощност от 8400 W. Това позволява скорости до 68 mph (110 km/h). По същия начин RS може да се похвали с максимален пробег от 100 мили (160 км).

За някой, който досега има опит само със скутери с по-малка мощност, скоростта на ускорение от 0 до 30 mph за 3,5 секунди може докажете спиращи дъха. За по-опитни ездачи ще искате да активирате опцията за нулев старт, за да можете да достигнете скорост дори по-бързо.

Като с Inmotion Climber, Inmotion RS също напредна по отношение на потенциала за катерене, с заявена способност за покоряване на склонове от 50% (26 градуса). Както винаги, ездачите трябва да имат предвид, че теглото, вятърът и пътните условия ще повлияят на максималната скорост, обхвата и потенциала за изкачване.

Разглеждане на приложението Inmotion

В рамките на приложението Inmotion можете да проверите подробна информация за батерията заедно с по-голяма подробна разбивка на вашите данни за каране. Но за тези, които не желаят да наблюдават или сравняват данни, общите настройки на RS съдържат няколко основни неща, които си струва да се проверят.

По-специално, ще искате да активирате или деактивирате нулевия старт и круиз контрола. Има и опция за регулиране на времето, преди скутерът автоматично да се върне в режим на паркиране. Това може да се регулира между пет секунди и две минути.

Освен ако нямате конкретна нужда, използването на приложението Inmotion ще бъде ограничено. Въпреки това, винаги си струва да проверите първоначално и ако искате алтернативен начин да видите основните си данни извън екрана на дисплея.

Екран и контроли на Inmotion RS

4,3-инчовият LCD екран предоставя цялата важна информация в таблото. Освен това е регулируем, така че може да се повдига или сваля до по-подходящо ниво на очите на ездача. И това може да се използва и за по-добра защита на екрана при сгъване на RS за транспортиране.

Говорейки за кормилото, Inmotion е разпределил функционалността равномерно, като дясното кормило съдържа ръкохватката за завъртане на газта, бутона за захранване и бутоните за превключване. Междувременно бутоните за клаксон, мигачи, фарове и круиз контрол са отляво. Продължителното натискане на бутона за круиз контрол също ще ви позволи да превключвате между двойно (2WD) задвижване, задно задвижване и предно задвижване.

Всичко се усеща на подходящо разстояние по отношение на усещането за ръка; ръкохватката за завъртане на дросела може да отнеме известна настройка, за да свикне спрямо позицията си. Тъй като RS леко се отклонява от по-стандартния клас на минималните кормила за електронни скутери, има малко повече, с което да свикнете по отношение на функционалността на една ръка разстояние. Обаче предвидената цел на бързодостъпните преки пътища на бутоните и лесните за достигане спирачки беше ясно обмислена.

За любопитните относно полезността на мигачите на практика, индикаторите могат да се видят ясно както отпред, така и отзад. Когато фаровете са включени, предният фар, задната спирачна светлина и опорните светлини светят. При спиране, задната спирачна светлина също ще мига.

Освен това фарът е регулируем, така че можете леко да приспособите неговия път на осветяване в сравнение с обикновено фиксираното местоположение на електронните скутери. Светлинният лъч обаче е твърде тесен за моя вкус, макар и все още достатъчно ярък.

Каране на Inmotion RS и спирачни възможности

Когато дойде време да карате RS, има четири активни режима на шофиране, между които можете да сменяте. По типичен начин тези режими на каране следват опростена схема на съкращения с ECO, D, S и X, които ги разграничават. В режим Eco скоростта е ограничена до около 20 mph (32 km/h); D до ~40 mph (64 km/h); S до ~62 mph (100 km/h); и накрая, X няма ограничение на скоростта.

Що се отнася до спирането, RS разполага с двойни 160 мм напълно хидравлични дискови спирачки и регенеративна спирачна система. Позволявайки ви да спрете бързо при поискване, тяхната отзивчивост е добра дори при по-неравен терен, когато сте извън пътя. Докато някои спирачки за скутери не изпълняват обещаното и вместо това изискват по-задълбочено очакване преди спиране, RS е невероятно отзивчив и може да ви помогне да навигирате повече в потенциално опасни ситуации безопасно.

Дори и с по-тежък ездач като мен, не усетих реално намаляване на потенциала за катерене или натрупване на скорост дори в Eco-режим. Той бързо ускорява до максимална скорост и Inmotion RS продължава да дава резултати с по-малко необходимост от натрупване на скорост при по-стръмни хълмове. Така че за тези, които искат да достигнат по-високи прагове, мощността зад RS може лесно да ви отведе там.

Със своето регулируемо хидравлично затихване, поглъщането на удара се оказа отлично дори при по-неравен терен при високи скорости. Освен това рейтингът за водоустойчивост IPX6, локви и дъжд не бяха толкова тревожни, колкото обикновено.

Използване на Inmotion Transforming Gear System

Извън обхвата на своите мощни спецификации за каране, трансформиращата регулируема система на предавки позволява по-точно персонализиране към нуждите на своя ездач. По подразбиране скутерът идва заключен на втората си предавка (форма седан), което осигурява височина на палубата по подразбиране от ~9 инча (232 mm). В най-крайните краища четвъртата предавка (303 мм) осигурява най-доброто офроуд изживяване, докато първата предавка служи като форма на спортен автомобил (183 мм).

За преход между различните височини на палубата са включени два Т-образни шестостенни ключа. Ще трябва да завъртите един винт обратно на часовниковата стрелка, за да го разхлабите и след това да премахнете другия винт от свързващия вал. След това ще монтирате вала към предвиденото зъбно колело и ще затегнете предварително разхлабения винт.

Това е много проста система в основата си; ще искате да сте сигурни, че всичко е подходящо затегнато от съображения за безопасност.

Inmotion предлага идеален диапазон на налягане между 2,5 и 3,5 бара. Ако възнамерявате да карате по-дълъг пробег, по-високото налягане в гумите ще ви служи по-добре. Но ако искате да настроите RS за офроуд, по-тежки условия, придържайте се към долния край на този диапазон за по-добро поглъщане на удара.

Изследване на офроуд потенциала с RS

Докато четвъртата предавка на Inmotion RS и по-ниското налягане в гумите са идеални за движение извън пътя с RS, има няколко други неща, които трябва да се отбележат. По подразбиране включената двойка безкамерни гуми 11 x 3,5 инча на Inmotion върши разумна работа.

Въпреки това, по време на кампанията Kickstarter за Inmotion RS, офроуд гуми бяха предложени като добавки. Така че, ако търсите електрически скутер предимно за използване извън пътя, ще искате да помислите и за смяна на оригиналните гуми за още по-добро представяне.

За тези, които не искат често да сменят предавките на своя скутер за случайно използване извън пътя, Inmotion RS все още може да се справи с леко каране извън пътя на първоначално предоставената втора предавка.

При тестване той успя да се справи както с трева (нагоре и надолу), така и с каменист черен път без никакви проблеми.

Транспортиране на Inmotion RS

В сравнение с другите скутери на Inmotion, RS тежи много по-тежък със 128 фунта (58 кг). Докато други електронни скутери могат да бъдат пренасяни на ограничено разстояние на врата си, Inmotion RS не е един от тези. Ако го местите на ръка, трябва да помолите някой друг да ви помогне.

В противен случай, ако не внимавате, самото тегло може лесно да доведе до нараняване на крака при преобръщане или порязвания, ако се търка твърде близо. Когато е сгънат до неговите 1473 x 716 x 684 mm (58 x 28 x 27 инча), все още можете да го поставите в задната част на седан като Honda Accord. Ще трябва обаче да го направите под ъгъл и да регулирате седалките си по подходящ начин, за да сте сигурни, че всичко седи безопасно.

На практика често ще откриете, че е по-лесно да карате RS до предназначението му, ако е възможно. В противен случай се опитайте да се уверите, че помощта е удобна.

Макар и предишна загриженост, Inmotion вече признаха, че ще обновят RS стойката. Новата стойка вече е проектирана и ще бъде доставена заедно с RS. Но по подразбиране теглото на RS и регулируемата височина на палубата могат да направят оригинала по-малко идеален.

Живот на батерията и зареждане на Inmotion RS

Батерията Inmotion RS е с капацитет 2880Wh (72V 40AH). Обикновено това осигурява променлив обхват на каране от 75 до 100 мили в зависимост от обичайния асортимент от фактори като условия на каране, тегло на мотоциклетиста, равномерен терен, скорост на шофиране и температура.

И така, при цялата си мощност, колко време отнема възстановяването на батерията на RS до пълна? С едно зарядно устройство процесът на зареждане обикновено отнема 8,5 часа. Ако използвате и двата порта за зареждане, двата щепсела за зареждане могат бързо да заредят RS в рамките на 4,5 часа. Така че ще трябва да претеглите вашето използване на каране и времето за зареждане, преди да обмислите допълнителна покупка на вторично зарядно устройство.

Благодарение на включването на портове за зареждане на ниво палуба, това е лесен процес, при който зарядното устройство може дори да почива удобно на върха на палубата. Портът за зареждане също използва дизайн в стил пластмасово капаче, така че не е нужно да се забърквате с гумирани капаци на портовете.

Трябва ли да купите Inmotion RS?

Inmotion RS е значително по-скъп от средния ви скутер, но за това получавате огромно количество мощност и регулируема височина на палубата. Ако търсите мощност от електрически скутер, който може да измине много по-дълги разстояния от ежедневното пътуване до работното място, RS се опитва да включи всичко, което един водач може да иска.

Дори и да не търсите по-екстремни офроуд тръпки при каране, RS може да ви осигури безопасно, гладко и бързо каране благодарение на надеждните си спецификации и конструкция.

Inmotion RS предлага вълнуващо алтернативно изживяване при каране за правилния ездач, ако сте готови да инвестирате известно време в него.