Най-бързият досега Hyundai е напълно електрическият Ioniq 5 N, който има производителност, съответстваща на някои от най-добрите електромобили в света.
Горещата серия на Hyundai продължава, след като сваля капака от предстоящия си Ioniq 5 N на Фестивала на скоростта в Гудууд в Англия. Въпреки че е изцяло електрическо превозно средство, то е проектирано с мисъл за състезателните ентусиасти. Пълен с подобрения в производителността на Hyundai N, Ioniq 5 N звучи като взрив.
Нека да разгледаме какво прави Hyundai Ioniq 5 N от 2024 г. специален и как се сравнява с най-бързите електромобили в света.
Мощност и производителност
Най-забележителното нещо за Ioniq 5 N е колко мощен е той. Според Хюндай, Ioniq 5 N разполага с два електрически мотора (един отпред и един отзад) и 84 kWh батерия. Ioniq 5 N е сред тях многото електромобили с двоен двигател на пазара, и също така е сред най-мощните. Той може да намали удивителните 602 конски сили и 545 паунда фута въртящ момент.
Това е достатъчно, за да ускори Ioniq 5 N от нула до 60 mph за приблизително 3,4 секунди. Интересното е, че въпреки че Ioniq 5 N е по-мощен на хартия, това е свързаната с механиката Kia EV6 GT, която ускорява до 60 mph по-бързо, постигайки спринта за 3,2 секунди. Това може да е свързано с теглото, но Hyundai все още не е потвърдил собственото тегло на Ioniq 5 N.
За контекст, някои от най-бързите електромобили от нула до 60 включват чупещият рекорд електрически хиперавтомобил Rimac Nevera, който може да завърши бягането за 1,85 секунди. McMurtry Spéirling държи рекорда за най-бързо време от нула до 60 мили/ч от 1,4 секунди. Ioniq 5 N не е съвсем на това ниво, но предлага производителност, подобна на Porsche Taycan 4S или Touring версията на електрическият седан Lucid Air.
Проследяване на фокуса
Усъвършенстваният Ioniq 5 N включва няколко модификации, които го отличават от стандартния Ioniq 5. Имате възможност да активирате функция, наречена N Battery Pre-conditioning, която Hyundai казва оптимизира батерийните клетки до най-енергоефективните температури за Drag and Track на Ioniq 5 N режими. Има и бутон N Grin Boost, който позволява незабавно максимизиране на мощността, временно увеличавайки мощността до 641 конски сили.
За да подобри аеродинамиката и управлението, Hyundai намали Ioniq 5 N с 0,79 инча и го разшири с почти два инча, за да побере по-широките му гуми и преработеното окачване. Hyundai Ioniq 5 N също получава 21-инчови ковани алуминиеви джанти със специални пистови гуми Pirelli P-Zero за допълнително подобряване на управлението.
Ioniq 5 N включва функция, наречена N Torque Distribution, която предлага напълно променливо предно и задно разпределение на въртящия момент с 11 нива на настройка. Мощният EV също така получава заден електронен диференциал с ограничено приплъзване, който според Hyundai оптимизира производителността и контрола в завой.
Необичайни и уникални функции
Създаването на електромобил, от който традиционните автомобилни ентусиасти ще бъдат развълнувани, не е лесен подвиг. Въпреки това вниманието, което Hyundai е положил при приоритизирането на изживяването на водача с това EV, е очевидно в целия дизайн на Ioniq 5 N.
За да подобри обратната връзка и ангажираността на водача, Hyundai включи две уникални функции в Ioniq 5 N: N e-shift и N Active Sound +. Първият симулира осемстепенна трансмисия с двоен съединител на автомобили с двигател с вътрешно горене (ICE), като контролира изходния въртящ момент на двигателя, който имитира мигането на смяна на предавките, докато последният добавя три различни звука на двигателя и изпускателната система, подобни на ICE, към Ioniq 5 N, за да внесе малко вълнение в иначе безшумния превозно средство.
Hyundai N дизайнерски щрихи
От визуална гледна точка е трудно дори да се повярва, че Ioniq 5 N е EV. По-големите размери на Ioniq 5 N идват благодарение на агресивен външен бодикит, който включва подобен на крило заден спойлер, по-ниски и по-агресивни брони и изпъкнал дифузьор отзад.
Отвътре ентусиастите ще забележат подсилените и силно подсилени седалки с N-специфични емблеми, предназначени да държат водача и пътника заключени на седалките си. Ioniq 5 N също получава специален волан с три спици, който разполага с бутони, които контролират работата на автомобила и медиите.
Ioniq 5 N вдига летвата за масови електрически автомобили
Електромобилите са мощни, без съмнение, но традиционните ентусиасти обичат пищността и обстоятелствата на традиционните превозни средства с ICE. За Hyundai да разработи EV, фокусиран върху пистата, който може да накара хората да забравят, че карат EV, е забележително и автомобилният производител е положил големи усилия, за да направи Ioniq 5 N да изглежда и да се чувства вълнуващо.
Hyundai не е публикувал данни за цените за новия Ioniq 5 N, но ако искате да вземете такъв у дома, вероятно трябва да помислите да го резервирате възможно най-скоро. Очаква се да дебютира някъде през 2024 г., когато ще заеме достойното си място в списъка на най-добрите EV за любители на шофирането.
