Преглед на Fiido X: Отличен електровелосипед за пътуване до работа

Fiido X V2 е страхотен малък електрически велосипед, идеален за придвижване из града, от гарата до офиса и повечето места между тях. Неговата обновена рамка коригира критичния проблем, открит в първата версия, и сега Fiido X се чувства като здрав, добре изграден електронен велосипед, който ще подхожда на почти всеки.

С 350 W безчетков двигател с редуктор и 417 Wh батерия, интегрирана система за сигурност, сензор за въртящ момент и удобен LED дисплей, Fiido X отговаря на почти всички изисквания, които бихте искали от един електровелосипед, ориентиран към работа. Добавете сгъваемата му панта към уравнението, за да можете да влезете в багажника си, и очевидно е победител.

Строителство

За разлика от много други електронни велосипеди, Fiido X е невероятно лесен за сглобяване. Пристига в дълга, тънка кутия, което веднага подсказва, че по-голямата част от конструкцията е извършена. При отваряне всичко, което остава да направите, е да разгънете рамката, да завъртите взаимосвързаните дръжки нагоре на място, да преместите колчето на седалката на правилната височина и да завиете педалите.

Целият процес отнема най-много около пет минути и ще можете да карате Fiido X за нула време.

По същия начин, сгъването на Fiido X е също толкова лесно и можете да сте опакували електровелосипеда и да сте готови за съхранение само за една минута.

Дизайн и стил

Fiido X е проектиран с мисъл за пътуващите до работа и пространството, като се сгъва донякъде спретнато наполовина чрез модернизираната си панта.

За съжаление, това се превърна в проблем с безопасността на оригинала, което принуди Fiido да изтегли, за да замени Fiido X от първо поколение. Новият му механизъм за сгъване е "два пъти по-силен" от оригинала и въпреки че не съм си поставял за цел целенасочено изпробвах здравината на новата панта, усещах я здрава и сигурна, без да мръдна и сантиметър по време на моето множество вози. За справка, тежа около 80 кг (176 паунда), така че макар да не е най-тежкият, е достатъчен за тестване на пантата Fiido X. Fiido X е оценен за максимум 120 кг (265 фунта).

Неговият сгъваем механизъм и ярка тюркоазена цветова схема се съчетават, за да създадат сравнително уникален е-велосипед. И да, тюркоазът е единственият цвят, така че ако не ви харесва, нямате късмет (но бих ви посъветвал да го пробвате, тъй като е страхотен цвят, който се подобрява само в слънчев ден ).

Другото ключово споменаване, преминаващо границите на дизайна и стила, са 20-инчовите гуми на Fiido X. Тези, които са свикнали с правилните велосипеди за пътуване до работното място, изобщо няма да имат нищо против тези, но тъй като някой е свикнал да кара 27"/29" ендуро, преходът определено се стори странен в началото. И все пак, тези 20" устойчиви на пробиване гуми са ключови за ергономичния дизайн на Fiido X.

След като сте в крак с начина, по който се чувстват, докато завиват, и с предлаганото относително ниво на сцепление, можете да се разхождате, но някои допълнителни необходимо е внимание при мокри условия, тъй като по-малките колела не са най-здравите, особено на потенциално мазен или мазен път повърхност.

Нещо друго, което ще забележите от изображенията, е липсата на долна тръба. Тъй като велосипедът се сгъва наполовина, долната тръба ще създаде допълнителна панта и потенциална точка на счупване, така че е разбираемо, че няма такава. Освен това изглежда доста готино без него.

Комбинираният плъзгащ се кол за седалка и батерията са добре интегрирани и лесни за използване. Ще говоря повече за спецификациите на батерията Fiido X след малко, но нейната интеграция в колчето на седалката и съдържащите релси работят много добре и е хубаво, че няма стърчащ кабел на батерията. Това е лесен процес за промяна на височината на седалката, за да намерите удобна точка за каране, но имайте предвид, че ако промените височината на седалката, докато Fiido X е включен, той може да се изключи.

Но докато височината на седалката е лесна промяна, няма начин да промените височината на кормилото. Не съм особено благословен с височина, с размери около 5'7" (170 см), така че височината на кормилото е добра. Но за тези с по-високи рамки невъзможността да повдигнат кормилото ще създаде проблеми, особено след като вдигнете височината на седалката.

И накрая, теглото е голямо значение, когато става въпрос за електрически велосипеди. Fiido X тежи 19,8 кг (44 паунда), което вероятно е толкова, колкото бихте искали за електровелосипед за пътувания до работното място. Със сигурност е достатъчно, за да не искате да го мъкнете по повече от едно или две стълби преди работа (въпреки че това може да е отличен начин да останете във форма!).

Сигурност

Интересното е, че Fiido X има интегрирана система за сигурност против кражба. Хубаво е да видим как Fiido обмисля сигурността, но това е смесена чанта.

В задната част на Fiido X има малка цифрова клавиатура, която заключва захранването за ebike, докато не бъде въведен правилният код. Ако бъде въведен грешен код, захранването няма да се активира и електровелосипедът остава заключен, което не позволява на никого да го изкара. За съжаление, това не спира някой просто да вдигне целия велосипед и да го отнесе (само за да разбере, че така или иначе не може да го включи и да го изхвърли), но това е функция, която предпочитате да имате, отколкото да не.

Така че, за да включите Fiido X, трябва да задържите бутона за захранване на задната клавиатура, докато чуете звуков сигнал. След това въвеждате своя код и натискате бутона за отключване и сте готови.

Паролата може да се променя от стандартната и това е нещо, което силно ви съветвам да направите.

Батерия, мотор и изживяване при каране

Fiido X разполага с безчетков мотор-редуктор и има два налични модела: 250W и 350W. Основната разлика между двете е максималната скорост и обхвата на батерията.

Като електровелосипед от клас 1, Fiido X е ограничен до 20 мили в час, до които ще се доближите при модела 350 W (максимална скорост 19,2 мили в час). Моделът с мощност 250 W има по-скромна максимална скорост от 15,5 мили в час, но и в двата случая ще бъдете подпомогнати от педала, тъй като Fiido X няма дросел.

Използването на 350 W модел е страхотно забавление, тъй като сензорът за въртящ момент прилага внимателно и доставя достатъчно мощност, която можете да увеличите леко към максималната скорост. Ако карате по равна велосипедна алея или тротоар, ще откриете, че бързо ускорявате към максималната скорост. Въпреки това, тъй като силата се прилага еднакво, никога не се чувства разтърсващо или сякаш ще получите произволен удар на сила, който може да ви обезпокои.

И двата модела Fiido X идват с 417.6Wh батерия, която е там по отношение на капацитета. Fiido заявява, че X ще издържи до 68 мили със захранване на модела 350W (увеличава се до 80 мили на 250W), но е малко вероятно да се доближи до този перфектен обхват на тестване. Въпреки че не измервах конкретно, извърших множество пътувания от дома си до най-близкия град и обратно (6 мили), преди да се наложи да зареждате отново, така че бих казал, че поне 60 до 70 мили е здравословен работен диапазон. Разбира се, множество външни фактори влияят върху обхвата на батерията на ebike, като метеорологични условия, повърхност, наклон и физическите пропорции на водача.

Друго влияние върху обхвата са трите захранвани режима на предавка на Fiido X, които можете да превключвате на монтирания на кормилото LED дисплей. Първата предавка е предназначена за използване, докато сте на равна повърхност, което означава, че ще положите повече работа, но сензорът за въртящ момент също ще реагира и ще приложи мощност. Все пак можете просто да превключите на третия захранващ режим и да карате по равна пътека с абсолютна лекота, пристигайки до местоназначението си без капка пот. Съответно, използването на най-високия режим ще изразходва повече батерия.

Fiido X също има подреден набор от 7-скоростни предавки Shimano за работа с режимите на усилване на предавките. Комбинацията от двете означава, че Fiido X може да се справи ефективно с всеки хълм, който срещне, като ви изкачва по склоновете с лекота и, най-важното, плавно.

А какво ще кажете да спрете? Е, Fiido X има пълни дискови спирачки, което е наистина хубаво допълнение към електровелосипед за пътуване до работното място. Допълнителната спирачна сила от дисковите спирачки е страхотна, когато бързате, но също така ви дава увереността, че няма да се подхлъзнете и плъзнете, когато натиснете лоста на спирачката. Открих, че спирачките са също толкова плавни, колкото и самото изживяване при каране, а наличието на приличен комплект спирачки добавя повече увереност към вашето каране.

Време за зареждане

Fiido X има два режима на зареждане: зареждане на превозно средство и зареждане след разглобяване; или с други думи, зареждане с батерията в мотора или извадена. Не забелязах разлика във времето за зареждане при използване на двата метода, което отнема около седем часа за достигане на пълно зареждане.

Все пак възможността да премахнете колчето на седалката на батерията е чудесно, ако трябва да оставите рамката някъде иначе и със сигурност не искате да оставяте батерията изложена на природните стихии – особено когато зареждане.

Трябва ли да купите Fiido X Ebike?

Няма съмнение, че Fiido X е страхотен електронен велосипед. Той е идеален за пътуващите, които искат да пристигнат в офиса свеж вид, побира се в багажника на повечето коли, има мощна батерия и, най-доброто от всичко, изглежда доста добре.

Тези, които обмислят Fiido X, трябва да отбележат, че този електровелосипед наистина изисква известно усилие за въртене на педалите. Това е велосипед от клас 1, така че така или иначе няма дросел, но двигателят изисква вход. Няма просто да ви увлече. Но усилието, което полагате, се чувства като съпоставено от сензора за въртящ момент, за да поддържа усилието относително ниско, така че не е като да се окаже, че ще пъхтите и пуфтите.

Fiido X идва на цена от $1799, което е страхотен вик за подобреното качество на изработката, плавното возене и цялостното изживяване.