Ако искате да изпитате подобни чувства като Люис Хамилтън по време на състезание във Формула 1, AMG One ви позволява да го направите в разрешена за движение по пътищата кола.
Формула 1 (F1) е високо ценена като върхът на автомобилния спорт. Въпреки че автомобилите от Формула 1 не са разрешени за движение по улиците, това не е спряло автомобилни производители като Mercedes-Benz да създават пътни коли, вдъхновени от тези, които се движат по състезателни писти.
Ако не сте виждали такъв или не сте чували за него, позволете ни да ви представим Mercedes-AMG One, вдъхновен от F1 хибриден хиперавтомобил от Mercedes-AMG за 2,7 милиона долара. Изтъкваме неговите технологии, вдъхновени от Формула 1, за да отговорим на въпроса ви защо това шосейно превозно средство наистина е по-скоро състезателна кола с номера.
Mercedes-AMG One има F1 Hybrid Power
От 2014 г. автомобилите на F1 работят с хибридни задвижвания, което означава, че имат двигатели с вътрешно горене и електрически двигатели за задвижване. Mercedes-AMG One работи със същата хибридна задвижваща система като своя F1 автомобил, който е изграден около 1,6-литров V6 двигател с турбокомпресор. Задвижването разполага с електронно подпомаган турбокомпресор, захранван от електрически мотор с мощност 90 kW. Mercedes казва, че това позволява по-висок въртящ момент при ниски обороти на двигателя и като цяло по-голяма проходимост.
Три други електрически мотора допълват двигателя на AMG One: единият е монтиран директно към двигателя, свързан към картера, а другите два мотора задвижват предната ос (по един за всяко колело). Комбинирано, One произвежда 1049 конски сили, което е достатъчно, за да катапултира хиперавтомобила до 62 мили в час (100 км/ч) за 2,9 секунди и да достигне максимална скорост от 219 мили в час (352 км/ч).
AMG One използва високопроизводителна F1 технология за батерии
Неразделна част от производителността на хибридното задвижване е технологията на батерията на автомобила. AMG One използва AMG High Performance Battery, чиито клетки и клетъчно охлаждане, вградени в литиево-йонната батерия на AMG One, отразяват нейния аналог от Формула 1. Дори да знаеш как работят литиево-йонните батерии, все пак може да се изненадате колко сложни и различни са тези клетки за ефективност.
AMG One използва повече батерийни клетки от автомобилите F1, от които произлиза, и като цяло неговата батерия има капацитет от 8,4 kWh. Mercedes казва, че това позволява на One да се наслаждава на приблизително 11 мили само на електричество шофиране.
Mercedes казва, че функцията следва формата
Производителят посочва, че всеки детайл от дизайна на AMG One предлага специфична полза за цялостното представяне на автомобила. Ясна разлика между кола от F1 и AMG One е, че кокпитът на последния е напълно затворен, за разлика от първия, а пътната кола е по-голяма и по-тежка като цяло.
Въпреки добавената маса, One се отличава с ниска линия на покрива и елегантен профил за максимална аеродинамика. Неговият средно монтиран двигател, изнесен напред кокпит, големи арки на колелата, оса, монтирани на покрива въздухозаборници, и вдъхновените от F1 ауспуси повече от компенсират модификациите, необходими за направата на автомобила пътно-законен.
Аеродинамика и окачване
Създаването на автомобил с F1 технология не означава да се откажете от възможно най-мощния двигател. Проектирането на аеродинамиката и окачването на автомобил като AMG One също е от решаващо значение. Германският автомобилен производител проектира каросерията на AMG One за максимална притискаща сила и баланс, с въздухозаборници и дифузори, вградени в каросерията на автомобила.
Работейки в тандем с аеродинамиката на превозното средство, е регулируема, многораменна система на навито окачване с пружинни подпори на тласкач, монтирани срещу посоката на движение. Той разполага с адаптивна система за амортисьори, която е интегрирана в програмите за шофиране на автомобила и може да повдига и спуска AMG One с едно натискане на бутон.
Въглеродни влакна, въглеродни влакна и още въглеродни влакна
Въглеродните влакна са друга тайна за мощта на Mercedes-AMG One. Лекият, но здрав материал е един от няколкото F1 технологии, които са се озовали във вашата кола.
Използван във Формула 1 от 80-те години на миналия век, шасито и каросерията, интериорът и екстериорът на AMG One са с елементи от въглеродни влакна. По-конкретно, One използва въглеродни влакна за шасито, съединителя, панелите на вратите и капаците на двигателя, наред с други части.
Волан на Формула 1
Воланът на AMG One несъмнено черпи много от Формула 1. Той има плоски горна и долна част за по-добро управление и видимост, а светлините за превключване се показват в горната част на ръба на волана. Това е точно като във Формула 1 и другите състезателни коли.
Воланът интегрира въздушна възглавница, както и бутони за регулиране на функции като програми за задвижване на автомобила, контрол на сцеплението, DRS, спирачки и окачване. Кормилото също така разполага с бутони, повдигнати от пътните коли на производителя за управление на информационно-развлекателната система или регулиране на силата на звука—използването на сензорния екран, докато шофирате, може да не е най-добрата идея в кола, която е толкова остра и мощна.
AMG One е рекордьор за обиколка на сериен автомобил на Nüburgring
Благодарение на многобройните си технологии от Формула 1, Mercedes-AMG One е горд притежател на рекорда за обиколка на сериен автомобил на пистата Нюбургринг в Германия. Той завърши емблематичната обиколка от 12,9 мили (20,8 километра) за приблизително 6 минути и 35 секунди, изпреварвайки втората най-бърза кола, Porsche 911 GT2 RS MR, с над 8 секунди.
От хибридното задвижване до неговите компоненти от въглеродни влакна, ДНК-то на AMG One е F1 докрай; това е най-близкото, което един купувач може да се доближи до притежаването на легална за улицата кола F1. Ако сте преминали точката да промените кариерата си, за да станете пилот от Формула 1, следващият ви най-добър вариант е просто да си купите Mercedes-AMG One и да се преструвате, че сте Луис Хамилтън или Джордж Ръсел по време на пистата през уикенда дни.
