Ако купувате електрическа кола в САЩ, трябва да сте наясно, че не всички електромобили отговарят на условията за федерален данъчен кредит от $7500 в актуализирания списък на IRS.
След приемането на Закона за намаляване на инфлацията от 2022 г. IRS публикува актуализирани правила за допустимост и изисквания за онези, които искат да получат данъчен кредит при закупуване на нов EV след 1 януари, 2023.
За съжаление на потенциалните купувачи на електромобили в САЩ, броят на електромобилите, които отговарят на условията за федерален данъчен кредит, е намалял. Разглеждаме подробностите за актуализациите на IRS за новия данъчен кредит за чисти превозни средства в САЩ, за да видим какво се е променило и кои превозни средства все още отговарят на изискванията за него през 2023 г.
Федералните изисквания за данъчен кредит за EV са променени през 2023 г
Когато докладвахме за всяко електрическо превозно средство, което отговаря на изискванията за данъчен кредит през 2023 г. 13 автомобилни производители с 37 модела изпълниха критериите, за да отговарят на условията за пълния кредит от $7500. Те са или изцяло електрически превозни средства, или plug-in хибриди.
С приемането на Закона за намаляване на инфлацията законодателите имаха за цел да насърчат производителите на автомобили да произвеждат батерии, използвайки вътрешни вериги за доставки. Тези правила се прилагат за снабдяването с компоненти за автомобилни акумулатори и критични минерали. След приемането няколко превозни средства станаха напълно недопустими за данъчен кредит за EV, докато други отговаряха на изискванията само за частичен кредит сега.
Първоначално IRS изисква само превозни средства да бъдат сглобени в Северна Америка, за да отговарят на условията за нов данъчен кредит за чисти превозни средства. След това бяха добавени и изисквания за минимални размери на батерията и ценови ограничения, за да отговарят на изискванията превозните средства.
IRS добави следните изисквания, свързани с производството и снабдяването с материали, на които производителите на автомобили трябва да отговарят, за да могат електромобилите да отговарят на изискванията за пълния или частичен данъчен кредит за чисто превозно средство:
- 50 процента от компонентите на батерията на автомобила, като аноди, катоди и електролити, трябва да бъдат произведени или сглобени в Северна Америка; и
- 40 процента от критичните минерали, използвани в батерията, като литий, графит и кобалт, трябва да бъдат извлечени и обработени в САЩ или в страна, която е партньор на САЩ в споразумението за свободна търговия.
Електромобилите също могат да отговарят на условията, ако техните батерии са направени от материали, рециклирани в Северна Америка.
Автомобилни производители, които не произвеждат електромобилите си в Северна Америка или такива, които нямат достатъчно местни или доставените от страната партньор компоненти в техните превозни средства са станали недопустими за новия данък върху чистите превозни средства кредит. Ако обаче някое от тези условия се промени, IRS може да преоцени пригодността на превозното средство.
Превозни средства, които вече не отговарят на изискванията за данъчен кредит
Чуждестранните производители на автомобили може да не харесват тези промени в правилата. Например Volkswagen и Audi, все още в крехко състояние след Дизелгейт, може да открият, че тази промяна на правилото ще ще се отрази негативно на техните амбициозни планове за продажби на EV, ако не успеят да отговорят на новия компонент на батерията изисквания.
Електрическите автомобили от много автомобилни производители вече не отговарят на условията за федерален данъчен кредит през 2023 г., въпреки че plug-in хибридните превозни средства от същите тези марки все още могат да отговарят на условията. Автомобилните производители са:
- Audi
- BMW
- Битие
- Nissan
- Ривиан
- Фолксваген
- Волво
EV и PHEV, които отговарят на изискванията за частичен данъчен кредит за EV
Докато местни производители на автомобили като Ford, General Motors, Stellantis и Tesla ще се възползват най-много от тези IRS актуализации на правилата, няколко модела, произведени в Америка, са намалили наполовина кредита, за който отговарят на изискванията, така че получават $3,750. Това включва следните EV и PHEV модели:
- Ford Escape PHEV
- Ford E-Transit
- Ford Mustang Mach-E
- Jeep Wrangler 4xe
- Jeep Grand Cherokee 4xe
- Lincoln Corsair Grand Touring
- Rivian R1S
- Ривиан R1T
- Tesla Model 3 със задно задвижване
Ако производителят използва различни доставчици или места за сглобяване на определени модели, някои превозни средства може да отговарят на условията, докато други не, дори ако идват от един и същ автомобилен производител. Тези превозни средства все още могат да отговарят на условията за получаване на пълния данъчен кредит в бъдеще, ако производителите правят промени в своите доставчици на компоненти за батерии или ако САЩ подпишат повече свободна търговия споразумения.
Частични изисквания за данъчен кредит за EV
Ако EV или PHEV не отговаря на изискванията за пълния данъчен кредит от $7500 за чисти превозни средства в IRS, той все още може да отговаря на условията за половината от кредита или до $3750.
Превозните средства трябва да отговарят само на едно от двете нови изисквания за производство и снабдяване с материали, обсъдени по-горе, за да отговарят на изискванията за частичен данъчен кредит.
Повече EV и PHEV могат да отговарят на изискванията за данъчен кредит в бъдеще
Разочароващо е да видим спада на броя на превозните средства, които отговарят на изискванията за новия данъчен кредит за чисти превозни средства в САЩ. Във време на нарастващи продажби на EV и инвестиции в производството на EV, повече превозни средства трябва да се считат за допустими за този данъчен кредит, а не по-малко. Всичко това обаче изглежда временно, тъй като експертите смятат, че списъкът с допустими превозни средства ще нарасне отново, след като производителите на автомобили се приспособят правилно към тези нови правила от IRS. Те ще се адаптират, като променят своите вериги за доставка на батерии и ще продължат да кандидатстват за допустимост.
