Tesla има най-добрата мрежа за бързо зареждане в Северна Америка и планира мащабно разширяване сега, когато ще обслужва и Fords.

Възприемането на електрически превозни средства най-накрая набира скорост и повечето производители на автомобили са обещали да продадат поне 50% от електрическите превозни средства до края на това десетилетие. Въпреки това, един от проблемите, които се появиха с електромобилите, не е, че са бавни, скучни или скъпи, а че трябва да разчитат на често ненадеждни мрежи за зареждане.

Единственото решение за зареждане, на което наистина може да се разчита, е мрежата Tesla Supercharger, но проблемът й е, че тя е почти изключително достъпна само за собствениците на Tesla. Нещата обаче са на път да се променят сега, когато Ford EV скоро ще има достъп до мрежата Supercharger.

Какво означава това за EV индустрията? Нека да копаем по-дълбоко.

Tesla пазеше зарядните си устройства за себе си

При неочакван обрат на събитията Ford обяви, че неговите електромобили ще имат достъп до Tesla Superchargers в Северна Америка до 2024 г. Електромобилите на Ford ще бъдат оборудвани с адаптер и софтуерът ще бъде надграден, за да получат достъп до зарядни устройства на Tesla ниво 3 в цяла Северна Америка. Освен това, следващото поколение модели F-150 Lightning и Mustang Mach-E, които ще бъдат пуснати през 2025 г., ще имат същите конектори за зареждане, използвани в превозните средства на Tesla.

instagram viewer

Ford също обяви, че неговите клиенти на EV няма да се нуждаят от приложението Tesla за достъп до мрежата Tesla Supercharger, но плащането ще бъде обработено чрез приложението Ford Pro Intelligence или FordPass. Тук е всичко, за което трябва да знаете колко струва използването на Tesla Supercharger. Tesla никога не е предоставяла на автомобили на друг производител пълен достъп до своята собствена инфраструктура за зареждане, но тази сделка с Ford може да е знак, че може да е на път да се промени.

Какво означава партньорството Ford-Tesla за електромобилите?

Кредит за изображение: Форд

Това не е първият път, когато Tesla отваря своите Superchargers за достъп от електромобили, които не са на Tesla. Въпреки това, когато Tesla отвори своите Superchargers за всички през 2022 г. достъпът беше ограничен до 7500 зарядни устройства на Tesla с адаптери CCS (Combined Charging System). Освен това е по-скъпо да зареждате вашия електромобил, който не е Tesla, на Supercharger, отколкото на Tesla, и трябва да получите достъп чрез приложението Tesla.

Въпреки това, електромобилите на Ford ще имат достъп до над 12 000 суперзарядни устройства на Tesla в САЩ и Канада, използвайки собствения конектор за стандарт за зареждане в Северна Америка (NACS) на Tesla. Това е по-добра сделка, като се има предвид, че NACS се оказа по-добър и по-надежден от CCS конекторите.

За да го поставим в перспектива, щепселът за зареждане на Tesla е по-компактен и по-лек, тъй като използва един щифт и за двете DC и AC връзки за зареждане, докато CCS конекторът в Северна Америка се предлага с два щифта за DC и AC зареждане. Като оставим това настрана, NACS на Tesla доставя енергия по-ефективно от CCS конекторите.

Но това, което наистина кара партньорството на Tesla и Ford да разтърси EV индустрията е фактът, че Ford е втората най-продавана EV марка в Северна Америка след Tesla. В допълнение към това Tesla притежава 60% от всички бързи зарядни устройства в САЩ и с навлизането на Ford планира да удвои мрежата си от Supercharger.

Всъщност, Тесла пусна техническите спецификации и дизайна на своя стандарт за зареждане в Северна Америка през 2022 г. и насърчи други производители на автомобили да го използват. Тъй като Ford приема предложението, други автомобилни производители могат да последват примера му. Стартиращата компания за слънчеви електрически превозни средства Aptera също обяви, че би искала да използва NACS в своя предстоящ триколесен EV.

Производители на електромобили и техните партньори за зареждане

Кредит за изображение: Електрифицирайте Америка, Тесла

Не само Tesla изгражда своята мрежа за зареждане – други марки като Mercedes-Benz, Stellantis и Volkswagen планират да разработят своя собствена мрежа за зареждане. Дори Ford има BlueOval Charge Network.

Въпреки това повечето производители на автомобили с електромобили, оборудвани с CCS конектори, имат партньорства с доставчици на услуги за зареждане, за да предлагат отстъпки. Ето списък с популярни производители на EV автомобили и техните партньори за зареждане:

ChargePoint

  • Mercedes-Benz
  • Волво
  • Тойота-Лексус
  • Фискър
  • Ривиан
  • Полярна звезда

EVgo

  • Тойота
  • Субару
  • Nissan
  • Дженерал Мотърс
  • Тойота

Електрифицирайте Америка

  • Фолксваген-Ауди-Порше
  • Джип
  • Ясен
  • VinFast
  • Волво
  • Форд
  • Hyundai-Genesis-Kia
  • Мерцедес
  • Полярна звезда
  • BMW

Тук са най-големите мрежи за зареждане на EV в САЩ

Конекторът за зареждане на Tesla може да свали CCS в Америка

Сега, когато Ford ще използва NACS на Tesla до 2024 г., той може да излезе начело преди CCS конектора за да се превърне в универсален EV щепсел в Северна Америка - това е, ако други производители на автомобили си партнират с Tesla точно като Форд.

В Европа не е нужно да се притеснявате за намирането на правилния адаптер всеки път, когато посетите станция за зареждане. Ако може да се направи в Европа, може да се направи и в Северна Америка. Големият въпрос е кой конектор ще стане универсален стандарт в Северна Америка до края на това десетилетие – NACS на Tesla или CCS?