Соларни панели Ugreen PowerRoam 1200 и SC200: Звездна преносима резервна батерия със среден размер

Ugreen е доста добре известно име, когато става въпрос за зарядни устройства, кабели и USB хъбове. Но доколкото ми е известно, те не са се занимавали с електроцентрали или слънчева енергия преди. Винаги е хубаво да видите иновативна конкуренция в това пространство.

Днес разглеждаме новия Ugreen PowerRoam 1200, комбиниран с два от техните преносими слънчеви панели SC200. Бях впечатлен както от гледна точка на производителността, така и от стойността на електроцентралата, но с няколко забележки. Слънчевите панели обаче са изключителни и бързо се превърнаха в любимите ми преносими панели, които да нося навсякъде.

PowerRoam "1200" Изходна мощност

Първото ми и единствено действително оплакване от батерията Ugreen е името. Повечето производители кръщават моделите на своите устройства според капацитета. Така че, ако поставите 1200 в името, бих очаквал около 1200Wh капацитет. В този случай не е така и изглежда малко измамно. Всъщност 1200 е общата възможна изходна мощност (1200W), докато капацитетът е малко по-малък при 1024Wh. Сега, това е все още е респектиращо количество мощност, но го прави малко по-трудно за по-неосведомени потребители за сравнение батерии.

Тъй като все пак говорим за спецификации, ще спомена също, че изходната мощност при удар е впечатляващите 3000 W, а непрекъснатите 1200 W трябва да са достатъчни за чайник за пътуване или повечето домакински уреди, но не и за чайник в пълен размер. Все пак беше достатъчно за нашия индукционен котлон, за да приготви закуска и това е най-високият уред, който бихме използвали при спешни случаи.

Въпреки това, ако искате да използвате дори по-мощни устройства, той използва технология, която те наричат ​​U-Turbo, за да позволи на устройства, които използват до 2500 W. Това работи чрез понижаване на напрежението, въпреки че общата консумирана мощност остава под лимита, така че ако опитате с по-голям чайник например, той ще заври може би наполовина по-бързо. Струва си да се отбележи, че това няма да работи с всички устройства; това са предимно неща с индуктивен товар като големи нагревателни елементи или големи двигатели, които могат да работят така. Но това е полезна функция, когато е приложимо.

Освен това има още един трик в ръкава си и това е, което наричат ​​авариен режим на 0% батерия. Това изглежда е резервно захранване, така че след като достигне 0%, пак ще ви позволи да включите вградената светлина и да зареждате телефона си до 7 часа. Надяваме се, че никога няма да се отчаяте достатъчно, за да използвате това, но това е спокойствие.

По отношение на изхода, има два AC контакта, 12V автомобилен контакт и DC портове.

За USB имаме впечатляващи два 100W USB-C PD и два USB-A порта, работещи с до 22,5 W, което е отлично. Обикновено те достигат само до 18 W, така че това е малко повече.

Повечето преносими батерии също разполагат само с един USB-C PD, така че това е доста щедро от този фронт, с възможно много зареждане на смартфони и лаптопи. Като се има предвид ограничението от 1200 W или U-Turbo режим за един уред, двата AC порта са повече от достатъчни за батерия с такъв размер. Също така си струва да се отбележи, че USB портовете не трябва да бъдат включени; те се активират автоматично. Бутонът DC контролира само изхода на колата, зададен тук. Въпреки това няма Qi безжично зарядно устройство, ако това е важно за вас.

Преносимост

Що се отнася до размера и теглото, с размери 340 x 220 x 270 мм и 11 кг (13,4 x 8,7 x 10,6 инча и 25,4 паунда), той е толкова компактен и лек, колкото можете да очаквате от батерия с такъв размер. Например, Jackery Explorer Pro 1000 е точно със същото тегло и дори малко по-голям. Можете да намерите батерии от 1000 Wh под 10 kg, но те използват литиево-йонни, а не литиево-железни фосфатни (LFP) клетки. Литиево-йонните имат значително намален живот - около 500 пълни цикъла в сравнение с 3000 цикъла на LFP преди разграждане.

Така или иначе, можете да го носите удобно в една ръка, но не много далеч, защото 11 кг все още са доста тромави. Дръжката е фиксирана, което за прибиране в багажника ви може да бъде малко досадно.

Що се отнася до дизайна, той е доста скромен, без ярки оранжеви цветове, само тъмно и светло сиво. Също така си струва да споменем, че получавате включен удобен кабелен калъф за AC кабел, кабел за кола, XT60 Y сплитер и DC към DC кабел.

Зареждане

За да зареждате през променлив ток, имате нужда само от IEC кабел и можете да получите до 80% от мощността на капацитета за 1,5 часа. Това е нещо, което рекламират на страницата си за продажби като забележителна технология, която наричат ​​"PowerZip", но всъщност работи при скорост на зареждане от около 500 W и всъщност не е толкова забележително. Можете да намерите скорости на зареждане до 2400 W на други батерии, макар и по-големи. В никакъв случай не е лошо, но със сигурност не е нещо, което бих нарекъл специално и твърдя, че е 5,3 пъти по-бърз от всички останали. Това може да е вярно за последното поколение преносими батерии, но сега не е нищо особено.

Не е необходима външна захранваща тухла, което е страхотно както по отношение на по-малко аксесоари за губене, така и за цялостно удобство. Това обаче не е магия, разбира се. Това просто означава, че захранващата тухла е интегрирана в устройството, което го прави малко по-тежък от конкурентите, които не правят това, но само с малка разлика.

Можете също така да зареждате чрез акумулатор за кола (със защита, така че да не го убива, като зареждате твърде много) и до 400 W чрез слънчева енергия (12-48 V, 15 A), през отделния входен порт XT60.

Контрол на приложението

Включвайки IoT свързаност чрез Wi-Fi или Bluetooth, приложението Ugreen предлага изчерпателен набор от настройки и функции.

Докато успях да го свържа през Wi-Fi, изглежда имаше проблеми с роуминга между моите точки за достъп. Вероятно това е грешката на моята инфраструктура, а не проблем на Ugreen, така че няма да го обвинявам за това. Но ще ви трябва приложението, ако искате да активирате U-Turbo режим.

Също така е хубаво да видите подробни изходни статистики за всеки USB порт и дори можете да превключвате осветлението функция за включване или изключване директно от приложението, без да се налага да натискате един физически бутон, за да преминете режими. И така, приложението предлага всичко, което бих искал от преносимо приложение за батерии в чист и лесен за разбиране интерфейс. Голяма отметка там.

Соларен панел SC200

Соларните панели Ugreen SC200 (200W) без съмнение са най-добрите преносими слънчеви панели, които съм срещал досега, но с едно досадно предупреждение: те осигуряват грешни кабели. Ще обясня повече след малко.

SC200 са панели в стил куфарче с вградена солидна пластмасова дръжка, която е много удобна и избягва нуждата от отделна чанта за носене. Задната стойка на гърба на всеки панел е закрепена с магнитна закопчалка, така че няма нужда да се разкопчавате, за да ги откопчавате. Сгънати, те са с размери 57 x 54 x 51 см и тежат около 8,4 кг (22,6 x 21,3 x 20 инча, 18,8 фунта).

Една наистина добра функция, която искам да отбележа, е ъгловият водач, който не съм виждал вграден в панел преди. Това е малко парче прозрачна пластмаса с точка в средата, а отдолу има малка кухина, в която се издава точката. В центъра има кръг с надпис. Идеята е проста: поставете проектираната точка вътре в този кръг за максимална мощност, защото там ще бъдете на 90 градуса спрямо слънцето.

Поставих панелите, както правя винаги, и открих, че съм малко настрана. Като промених ъгъла, така че да е идеално подреден в центъра, добавих още 10-20 W към изхода от един панел. Така че, дори ако смятате, че го хващате правилно, тази функция може да бъде полезна.

Друга готина функция, която за съжаление също може да е объркваща за някои, е, че окабеляването не е вградено. Вместо това ще намерите гнездо XT60 под гумен капак отзад. Това е интересен избор на дизайн, защото означава, че можете да използвате прав кабел XT60 към XT60 за лесно свързване и можете да замените счупените кабели евтино и без проблеми. С преносимите панели е лесно да забравите, че нещо е включено или да закачите кабела, когато ги сгъвате.

Веднъж оптимизиран с ръководството за ъгъл, открих, че изходът от един панел е изключителен, с максимум 150 вата по време на нашето пролетно утринно слънце.

Въпреки това, когато ги свързах паралелно с помощта на предоставения Y адаптерен кабел, който беше доставен с батерията, получих само 250 W - вместо двойно повече от единичен панел, което би било 300 W. Така че, някъде по линията, 50W мистериозно изчезват.

Това е лесно обяснимо, ако погледнем електрическите спецификации на панелите. Слънчевият вход на батерията е оценен на 12-48V, 15A максимум. Всеки панел работи на 16V и около 9A по време на този тест. Като използваме предоставения паралелен съединителен кабел (Y-образна форма), ние комбинираме тока (A), което води до вход от 16V 18A, което е над максималния вход от 15A с около 3A. И три пъти 16V ни дават липсващите 50W. Този свръхток не прекъсва веригата за зареждане, но в крайна сметка ограничава мощността, която можем да използваме. Така че, ако използвате предоставения кабел, губите потенциално 50 W или повече.

Вместо това трябва да комбинираме напрежения, използвайки последователна верига, където един панел се захранва с друг, след което положителният от един панел и отрицателният от друг отиват към батерията. Извън кутията това не е възможно и когато споменах това на Ugreen, те казаха, че ще осигурят друг кабел в кутията на батерията, за да помогнат с това. За съжаление, това все още няма да ви позволи да направите това, както ще обсъдя по-късно.

Трябва също да спомена, че този проблем с мистериозно изчезващата сила не е уникален проблем за Ugreen. Имах същия проблем с панелите Jackery преди. Въпреки че поотделно са много ефективни, колективно те не се представят толкова добре и са склонни да губят енергия. Винаги е добра идея да знаете изходната мощност на вашите панели, напрежението на отворена верига, тока, както и входящите обхвати на вашата батерия. Добре е да превишите тока; просто ще бъдете ограничени, но като цяло не напрежение. Това е по-вероятно да причини щети.

И накрая, трябва да говорим за полярността на доставените MC4 кабели, защото тя е някак грешна в зависимост от кой ъгъл гледате. По същество това се дължи на факта, че и батерията, и панелите използват XT60 конектор.

Освен кабел XT60 към XT60 за директно свързване на панелите към батерията, Ugreen доставя кабел MC4 към XT60 в кутията на соларния панел. На теория това трябва да ви позволи да го включите в гнездото на панелите и да получите същите стандартни опашки MC4, които бихте получили с всяка друга генерична слънчева система. Тогава ще бъдете свободни да зареждате всяка друга батерия от тези панели или да ги свързвате последователно (което не можете да направите с прав кабел XT60). За съжаление, кабелът, който предоставят с панелите, е с обърнат поляритет. Тези кабели са проектирани да минават към края на батерията, което ви позволява да използвате MC4 опашки от соларен панел в батерията.

Широко прието е при слънчевите панели, че опашката на MC4 ще бъде мъжки щепсел за положителен (лепкащият бит) и женски гнездо за отрицателен. Предоставеният кабел обаче е мъжки за отрицателен (черен) и женски за положителен. Така че, както е, това е видът кабел, който трябваше да бъде предоставен с батерията, за да позволи използването с други слънчеви панели, а не е доставен с панела, за да позволи използването с други батерии. Както можете да видите, простото добавяне на още един от тези кабели в кутията на батерията няма да помогне.

В голямата схема на нещата това не е голяма сделка. Ако разбирате слънчевите кабели, винаги можете да създадете няколко адаптера от мъжки към мъжки и женски към женски или просто да ги вземете от Amazon. Но това би означавало, че Ugreen не разбират напълно какво правят тук или не се опитват да тестват свързаността на серията.

Трябва ли да закупите панелите SC200 и батерията PowerRoam 1200?

Батерията PowerRoam 1200 предлага почти всичко, което можете да искате от среден батериен резервен блок, включително способността да захранващи уреди доста над средното за своя размер, изчерпателен дисплей, 0% авариен режим, вградено осветление и много пристанища. Той дори има приложение за смартфон за някои от по-сложните конфигурации и дистанционно наблюдение. И с номинални 3000 цикъла до 80% разграждане на батерията благодарение на клетките с литиево-железен фосфат (LFP), вие може да го използва всеки ден с пълно зареждане и разреждане за около 8 години, преди да се влоши до 80% капацитет. Почти идеален е, с изключение на липсата на подложка за безжично зареждане.

Обикновено бих очаквал малко надценка над стандартната цена от $1 за ватчас за всички тези функции, но в този случай всъщност можете да го получите в продажба до 21 май като стартова оферта за $850. И ако използвате кода 05UG1200, ще получите още $50 отстъпка. Това е фантастична сделка за среден размер 1024Wh преносима батерия. Ако това е първото влизане на Ugreen, очаквам с нетърпение да видя какво следва.

Що се отнася до панелите SC200, като оставим настрана проблемите с окабеляването, те също са превъзходни по отношение на ефективност, преносимост и онази изящна малка функция за водене под ъгъл. Те са моите нови любими преносими панели, но бъдете готови да научите слънчево окабеляване, ако искате да получите абсолютно най-доброто представяне. Два SC200 са максимумът, който можете да включите в батерията на PowerRoam 1200 и, честно казано, това е достатъчно. Ще ви зареди за четири до осем часа, в зависимост от условията, разбира се.

При $450 за 200W панел, те са в съответствие с подобни предложения като тези от Bluetti. Но има и по-евтини преносими панели с неизвестна марка за едва 250 долара. Единственият друг сгъваем панел от 200 W, който съм пробвал, не е толкова ефективен като тези, така че SC200 ще бъде моят избор със сигурност.

Както винаги, не забравяйте, че плащате премия за преносимост, когато става дума за слънчево производство. Ако можете да се разминете с 400 W статичен панел на покрива на кабината си, той ще струва около една трета от цената на тези за същата еквивалентна мощност. Така че, помислете дали имате нужда от тази преносимост. Те са наистина подходящи само за къмпинг или ако не ви е разрешено да променяте структурата на сградата си.