CX-90 е опитът на Mazda да създаде съперник на луксозните пълноразмерни триредови SUV автомобили от утвърдени автомобилни производители и има много успехи.
Флагманският SUV на Mazda, първият CX-90, започна да слиза от поточната линия през 2023 г. Новият пълноразмерен триредов модел разполага с електрифицирана гама от задвижвания, която включва шестцилиндров мек хибрид с турбокомпресор, както и базиран на четирицилиндров двигател plug-in хибриден вариант, който обещава да съчетае отлично представяне със забележителни ефективност.
CX-90 е пряк конкурент на големи триредови SUV като Mercedes-Benz GLS или BMW X7, които Mazda се надява да отклони купувачите със съчетанието на модела от производителност, ефективност, лукс и дизайн.
Нека да разгледаме какво прави CX-90 специален.
Mazda CX-90 е пълноразмерен SUV със задно задвижване
Mazda се сбогува със своя флагмански SUV CX-9, изравни луксозното си равновесие и представи изцяло нов най-висок клас: CX-90. Той има три реда седалки и разполага със задно задвижване на четирите колела като стандарт, независимо от мощността, която изберете.
MSRP за шестцилиндровия CX-90 започва от $39 595, докато e-Skyactiv plug-in хибридният вариант започва от $47 450. Напълно зареден, с всички звънци и свирки, можете да конфигурирате CX-90 да струва над $67 000, което е значително по-малко от версия с подобни спецификации от немски конкурент.
Предлага се само с електрифицирани задвижвания
CX-90 е вторият електрифициран модел на Mazda за северноамериканския пазар след MX-30, който е напълно електрическо превозно средство, предлагано само в ограничен брой в Калифорния. В опит да засили електрифицирането на автомобилния производител и да настигне останалите производители, Mazda се фокусира върху добавянето само на електрифицирани превозни средства към гамата си в САЩ.
Plug-in хибридното задвижване на CX-90 се нарича e-Skyactiv PHEV. Другото задвижване се нарича e-Skyactiv-G; това е шестцилиндров двигател с мек хибрид. И двете електроцентрали са съчетани с осемстепенна автоматична скоростна кутия, която няма преобразувател на въртящия момент. Mazda казва, че специално е проектирала тази скоростна кутия за надлъжно монтирани електрифицирани двигатели и големи превозни средства.
Mazda e-Skyactiv-G добавя електрификация към редови шестцилиндров двигател
Mazda работи, за да издигне присъствието си на пазара, като предлага голямо и луксозно превозно средство като CX-90, което притежава мощността и присъствието, които отговарят на неговата амбиция. Задвижването e-Skyactiv-G е най-мощният сериен двигател, който Mazda някога е произвеждала. CX-90 разполага с два варианта на редовия шестцилиндров двигател с турбокомпресор и двата имат M Hybrid Boost (лека хибридна система) с налични мощности от 280 к.с. или 340 к.с.
Електрическият мотор на 48-волтовата мека хибридна система е интегриран директно в автоматичната скоростна кутия. По-малко мощният шестцилиндров CX-90 може да постигне оценени от EPA 24 MPG град, 28 MPG по магистрала и 25 MPG комбинирани. По-мощният вариант е по-малко ефективен, с 23 MPG в града, 28 MPG по магистрала и 25 MPG комбинирани оценки.
Когато е оборудвана с опционалния пакет за теглене, Mazda CX-90 от 2024 г. е предназначена да тегли до 5000 lbs.
Елегантен и извит дизайн
Mazda казва, че дизайнът на CX-90 е перфектната комбинация от външен вид с висока производителност и финес от световна класа. Има по-широка каросерия и по-дълго междуосие от своя предшественик. Калниците и хромираните акценти подчертават извивките му. Превозното средство на снимката по-горе е завършено в характерния за SUV Artisan Red цвят, което прави CX-90 уникална елегантна опция в този сегмент.
Има много вдъхновени от Япония елементи, които според Mazda придават на CX-90 достолепно усещане в целия интериор. Той обединява множество текстури от първия ред до третия ред, включително дърво, кожа Nappa и тъкани тон в тон и декоративни материали за първокласно, луксозно усещане.
Интуитивна технология и изживяване, фокусирано върху водача
Всички CX-90 разполагат с набор от интуитивни технологии и функции за безопасност. Моделът е оборудван със система, наречена Kinetic Posture Control. Той работи с окачването и спирачните системи на автомобила, за да създаде по-балансирано и контролирано шофиране за водачите и пътниците. Неговата цел е да намали накланянето на тялото в завоите и да елиминира част от неприятностите, свързани със седенето по-високо в автомобила.
Много от i-Activsense на Mazda автоматизирани функции за безопасност, които могат да предотвратят катастрофи са стандартни за CX-90. Списъкът включва Smart Brake Support, Blind Spot Monitoring и Mazda Radar Cruise Control – те не само подобряват безопасността, но също така помагат за облекчаване на напрежението при дълги пътувания.
CX-90 извежда Mazda в Голямата лига
2024 е голяма моделна година за Mazda. Представянето на изцяло ново превозно средство винаги е трудно, но автомобилният производител изглежда наистина поставя високо летвата за себе си с CX-90. Електричеството се използва за повишаване на производителността и ефективността на двете задвижващи системи, каквато е тенденцията в индустрията поради наложените все по-строги стандарти за вредни емисии. Списъкът със стандартни функции и технически функции за подпомагане на водача е обширен, което допълнително допринася за първокласното усещане на автомобила.
За превозно средство с най-високо ниво на оборудване, достигащо близо $67 000, Mazda CX-90 от 2024 г. е достоен конкурент в премиум SUV сегмента, където се бори редом с утвърдени модели съперници.
