Velotric Thunder 1 ST: Здрав, но скрит eBike с Apple Find My

Случвало ли ви се е да забравите къде сте паркирали велосипеда си или да искате да можете да го проследявате и да го следите по-добре, докато ви няма? Velotric Thunder ST е един от първите електрически велосипеди с технология Apple Find My за допълнителна сигурност и за да ви помогне да го намерите, ако някога изчезне.

С неотдавнашното си пускане Thunder 1 ST и по-големият и по-скъп Thunder 1 представляват нова ера за линията електрически велосипеди на Velotric. Това са първите интелигентни и безжично свързани електронни велосипеди, предлагани от компанията, възнамеряващи да предоставят важни интелигентни функции, без да отнемат от основното изживяване при каране.

Първо впечатление

Моторът се доставя почти напълно сглобен и трябва да можете да завършите инсталацията и да сте готови за каране за по-малко от 30 минути. Благодарение на рамката и вилицата от алуминиева сплав 6061, Thunder ST е впечатляващо лек само с 36 фунта (16,3 кг), което го прави изключително лесен за носене.

Със своя изчистен, елегантен дизайн и интегрирана батерия и окабеляване, това изглежда точно като обикновен велосипед отвън, докато разполага с много мощност отвътре като електрически велосипед от клас 1. Той използва 350 W мотор, сензор за въртящ момент и 5-степенен асистент за педала и е способен да развива скорости до 20 мили в час, което го прави идеален за пътуване до работното място и развлекателно каране. Въпреки това успява да бъде малко по-здрав от повечето други електронни велосипеди благодарение на по-големите си гуми.

Докато на Thunder ST му липсва окачване, той разполага с устойчиви на пробиване гуми 700×40c, които осигуряват допълнително сцепление и сцепление, което го прави по-способен и удобен на по-неравен терен, но все още не е предназначен за пътека езда.

Със своята 36V 9,8Ah батерия, осигуряваща до 52 мили с едно зареждане, Thunder ST има малко по-добър обхват от други електрически велосипеди в категорията под $1500, като обикновено достига 24–40 мили.

Thunder 1 ST срещу Thunder 1

Докато Thunder 1 ST и Thunder 1 споделят много прилики, има някои ключови разлики, които трябва да имате предвид. Въпреки че има същата 36V, 9.8Ah (352.8Wh) батерия, Velotric твърди, че по-големият Thunder 1 има максимален обхват от 70 мили, близо 25% повече от Thunder 1 ST.

Ако предпочитате или нямате нищо против по-голямата му рамка, на $1799, Thunder 1 също има допълнителна интелигентна свързаност, която може да струва допълнителните $300 за някои. Те включват предупреждение против кражба, отключване без ключ, GPS проследяване, персонализиране на каране (режими на каране), проследяване на каране и проследяване на здравето. Подобрените функции за безопасност и показатели за каране правят Thunder 1 чудесен вариант за тези, които искат всички най-нови технологии.

Въпреки това, ако търсите по-бюджетна опция, която все още предлага Apple Find M и същия надежден двигател, Thunder 1 ST си струва да проверите.

По-смел дизайн

По отношение на дизайна, Thunder 1 ST се отличава от много конкурентни електронни велосипеди със своя смел и спортен външен вид и много подобен на планински велосипед външен вид. С 36 паунда, тежащ само косъм по-тежък от VanPowers City Vanture, който наскоро прегледахме, Thunder 1 ST има еднакво преносима рамка, като същевременно е почти толкова скрит. Интегрираната батерия добавя минимална дебелина към долната му тръба. Освен това, с липсата на външни кабели, с изключение на предния му фар, няма видими индикации на рамката, че това е е-велосипед, което му помага да се слее дори с традиционните велосипеди по-нататък.

Лекият дизайн на Thunder 1 ST е едно от най-големите му предимства. Въпреки здравия си и здрав вид, той е изненадващо лесен за транспортиране. Нямахме проблеми да се качваме и слизаме по стълби, да качваме в багажника на колата си или да се качваме в метрото MTA.

Неотстранима батерия

Наличието на сменяема батерия е често срещана характеристика на много електронни велосипеди и е малко изненадващо, че Thunder 1 ST няма тази опция. Въпреки че велосипедът е сравнително лек и лесен за носене, една сменяема батерия би го направила още по-преносим и по-удобен за зареждане.

Изваждането на батерията и носенето й вътре за зареждане би било особено полезно за тези, които живеят в апартаменти или други места без лесен достъп до външен електрически контакт. Освен това сменяема батерия може да улесни закрепването на велосипеда, тъй като ще бъде възможно да извадите батерията и да я вземете вътре със себе си.

Въпреки това си струва да се отбележи, че Thunder 1 ST има уникална функция в своята интеграция с Apple Find My. Тази система ви позволява да проследявате местоположението на вашия велосипед с помощта на приложението Find My на Apple, което може да бъде полезно, ако велосипедът ви бъде изгубен или откраднат.

Липсата на сменяема батерия може да е свързана с тази функция, тъй като премахването на батерията вероятно ще прекъсне захранването на системата за проследяване. Ако случаят е такъв, би било хубаво да видите отделна резервна батерия, захранваща системата за проследяване по всяко време така че основната батерия да може да бъде премахната за зареждане или други цели, без да се губи проследяването функционалност.

Повече като Thunder 1 "SE"

В много отношения Thunder 1 ST е като iPhone SE от серията Thunder на Velotric. Той споделя същата висококачествена производителност като Thunder 1, но без всички предимства на по-големия си събрат. За съжаление, вие губите възможността лесно да заключвате или отключвате мотора си дистанционно с вашия телефон или пръстов отпечатък, както и проследяване на статистика за каране чрез тяхното приложение за смартфон и интеграции с Apple Health, въпреки че всичко това идва с $300 по-висока цена етикет също.

От друга страна, Thunder 1 ST се предлага в по-малка рамка с по-вълнуващи цветове. Thunder 1 ST е голяма разлика от другите скорошни версии на Velotric, като Discover 1 и Nomad 1. Те са по-подходящи за офроуд и по-приключенско каране благодарение на по-мощните си гуми и по-мощните си двигатели. Вместо това, Thunder 1 ST е първият градски шосеен е-велосипед на компанията, проектиран да бъде по-лек и по-пъргав за небрежно каране.

Конструкцията на рамката на Thunder 1 ST е впечатляваща, но не е толкова безпроблемна, колкото Urtopia Chord, който прегледахме наскоро. Въпреки че технологията за суперразпенваща пластмаса, използвана в Thunder 1 ST, създава по-превъзходен вид от заваряването, все още има някои видими връзки между частите, които създават лека неравност, но не е прекалено забележим.

Въпреки това, в сравнение с други велосипеди Velotric като Nomad 1, Thunder 1 ST има значително по-добро покритие; Иска ми се само да се предлага и в същите вълнуващи цветове.

Цветове и размери

Разликата в наличните размери между Thunder 1 ST и Thunder 1 също може да повлияе кой велосипед е по-подходящ за отделните ездачи. Thunder 1 ST предлага опция за по-малък размер за ездачи между 5'1" и 5'8", докато Thunder 1 предлага само опция за среден размер за ездачи между 5'6" и 6'0", като опцията за голям размер се грижи за ездачи между 5'10" и 6'5".

Точно както при Discover 1 и Nomad 1, Velotric е ограничил някои от цветовите си възможности до размера на рамката, което може да ви насочи към един модел пред друг. С ST можете да избирате между пясък и лава. Смелият и ярък цвят Lava, предлаган ексклузивно за Thunder 1 ST, може да се хареса на тези, които търсят по-привличащ вниманието мотоциклет, който излъчва по-авантюристична личност. Опциите за цвят Frozen Blue и Crystal Black за Thunder 1 са по-занижени, но все пак предлагат елегантен и стилен външен вид, който може да се хареса на ездачите, които предпочитат по-фин външен вид.

По-къси ездачи

Въпреки че е по-висок от препоръчителната височина на ездача, 5'10", избрах Small Thunder 1 ST, тъй като това беше по-предназначено за моя партньор за каране, който е 5'0".

Повечето електрически велосипеди имат минимална препоръчителна височина на водача от 5 фута 2 или повече, което прави предизвикателство за по-ниските водачи да намерят подходящ велосипед. Въпреки това, Thunder 1 ST е един от малкото велосипеди в традиционен стил с по-приспособима рамка за по-ниски ездачи.

Когато моята партньорка за първи път опита велосипеда, тя все още го намираше за твърде висок, дори с напълно спусната седалка. Въпреки това, с малко по-дебели обувки, тя можеше по-лесно да докосне земята, въпреки че все още не можеше да го изравни.

Въпреки че не пасва идеално, Thunder 1 ST е първият традиционен електровелосипед, който сме тествали и който може да кара безопасно, което е доказателство за дизайна и гъвкавостта на велосипеда.

Сглобяване

Сглобяването на Thunder 1 ST е едно от най-лесните изживявания, които сме имали с ebike. Едно от най-значимите предимства е, че той пристига почти изцяло предварително сглобен, което прави процеса много по-бърз и лесен от много други велосипеди, които сме прегледали.

Разбираемо тогава, велосипедът се доставя в значително по-голяма кутия от много други електронни велосипеди.

Благодарение на леката му рамка, можете напълно да разопаковате и сглобите велосипеда сами без много проблеми, въпреки че все пак вероятно ще искате допълнителен набор от ръце, които да ви помогнат да преместите кутията първо.

За да сглобите велосипеда, всичко, което е необходимо, е да монтирате колчето на седалката, да монтирате предното колело, да завъртите педалите, свържете предната светлина и закачете задната светлина и накрая регулирайте спирачните лостове и височината на седалката според вашите предпочитание. Едно неудобство, което забелязахме, е необходимостта от шестостенен ключ за регулиране на височината на седалката. Това може да бъде караница, особено за тези, които обичат да правят бързи настройки по време на каране. Други велосипеди, които сме тествали, имат лост за бързо освобождаване.

Всички тези стъпки са лесни за следване, а включеното ръководство предоставя ясни инструкции за всяка от тях. Изживяването е много удобно за начинаещи и ще отнеме общо около 30 минути, включително времето за разопаковане и проверка на всички компоненти.

Няма дисплей

Интересното за Velotric Thunder 1 ST е, че той напълно липсва дисплей, за разлика от повечето електронни велосипеди. Вместо това неговите контроли са минимални и ясни. Велосипедът има бутон за захранване на рамката си, който служи и като превключвател на режима на захранване.

Можете да включите или изключите велосипеда с продължително натискане, а RGB светлинният пръстен около бутона показва в кой режим на захранване се намирате. Бялото означава, че мотоциклетът няма захранване, зеленото представлява Eco режим, синьото е за Tour, оранжевото е Medium, червено за Sport и лилавото за Turbo режим.

Освен това, лявото кормило включва прости контроли, позволяващи на ездача да увеличава или намалява мощността и да превключва фаровете. Като задържите натиснат бутона минус, вие ще активирате неговия режим на ходене, който помага да избутате велосипеда напред с 2,9 MPH.

Въпреки че тези прости контроли пасват на скритата естетика на велосипеда, липсата на дисплей означава, че не можете да видите важна информация като вашата скорост, процент на батерията или други общи статистически данни за каране като разстояние, средна скорост и общо мили. За да проверите нивото на батерията, трябва да погледнете четирите бели светлини под бутона за захранване, които показват нивата на батерията. Въпреки че този метод работи, това е нестандартен начин за проследяване на оставащия ви обхват или текущото потребление на енергия.

Докато липсата на дисплей на Velotric Thunder 1 ST може да се хареса на тези, които предпочитат минимализма дизайн, може да бъде неудобно за тези, които трябва да следят скоростта си, живота на батерията и друго каране статистика. Без дисплей проследяването на съществена информация като разстояние, средна скорост и общи мили директно от мотора е невъзможно. Освен това открихме, че е предизвикателство да преценим какъв обхват ни остава и да определим дали имаме достатъчно заряд, за да ни прибере. Това може да бъде значителен недостатък, особено за ездачи, които използват електрическите си велосипеди за пътуване до работа или дълги разстояния.

Допълнителен монтаж

Може би за да компенсира липсата на дисплей, Velotric Thunder 1 ST идва с универсална стойка за телефон KOM под кормилото и приставка, която може да се монтира на гърба на вашия телефон.

Потребителите обаче ще трябва да се ангажират с този монтаж, като залепят пластмасовото парче 3M на гърба на телефона си, което би предотвратило да не използват MagSafe или безжично зареждане, да не говорим за добавяне на ненужен обем към лъскавото им устройство, когато не са езда. Монтажът също така има прост дизайн с въртяща се ключалка, който не вдъхва много доверие. Вместо това бих препоръчал да инвестирате в висококачествена стойка за телефон след продажба.

Зареждане

Батерията на Velotric Thunder 1 ST използва зарядно устройство 36V 2.0A — стандартна мощност, използвана в много други електрически велосипеди и скутери. Въпреки това, изводът за зареждане изглежда е патентован, което означава, че не можете да използвате зарядното устройство между устройства.

Скоростите на зареждане също не са особено високи, като зареждането от 0-80% отнема 4 часа, а зареждането от 0-100% отнема 6 часа. Други електрически велосипеди с подобни спецификации могат да постигнат пълно зареждане за под 3 часа. Това означава, че времето за зареждане на Thunder 1 ST е относително дълго в сравнение с други електрически велосипеди в неговия клас, което може да е недостатък, ако бързото зареждане е задължително.

Изживяване при езда

Като е-велосипед от клас 1, Thunder 1 ST разчита единствено на педалите, за да осигури двигателна помощ. Моторът му от 350 W не е от най-мощните, но може лесно да се справи с повечето градски терени. По време на тестове велосипедът може лесно да се справи с малки хълмове и случайни по-стръмни мостове или рампи в центъра на Ню Йорк.

Thunder 1 ST предлага пет нива на захранване, но се оказа, че използваме неговия лилав режим Turbo почти изключително, освен ако не бяхме на напълно равни пътища. Забелязахме минимални разлики в захранването между много от режимите и постигането на максимална скорост от 20 MPH е възможно само в режим Turbo или Sport. Въпреки това не забелязахме голяма разлика в ускорението между режимите. Опростеният избор на три режима би бил за предпочитане.

Thunder 1 ST осигурява незабавно комфортно каране с леко агресивна позиция на каране поради това, че кормилото кара тялото ви да се наведе леко напред, вместо да седите напълно изправен. Може да има леко забавяне на захранването, преди моторът да се включи. Няколко пъти бяхме леко залитнати напред от двигателя, включвайки се няколко минути след като вече бяхме започнали и след това спряхме да въртим педалите. Забавянето се забелязва само когато вече карате по инерция със скорост и след това отново въртите педалите.

Превключването на скоростите е плавно благодарение на 8-степенното задвижване на Shimano, което също ви позволява лесно да въртите педалите и да карате мотора като нормален, дори когато подпомагането на педала е деактивирано, притеснение, което често имаме с други електронни велосипеди за пътуване до работното място. Няма нищо по-лошо от това да изтощите батерията и да се мъчите да извървите останалата част от пътя обратно с ограничена или липсваща предавка, което възпрепятства способността ви да въртите педалите ефективно без включен двигател.

Стандартната седалка беше една от по-удобните тествани, което е плюс за по-дълги пътувания. Липсата на окачване означава, че не е предназначен за каране по пътеки, но неговите по-широки и по-меки гуми спомагат за абсорбирането на малки неравности, пукнатини и препятствия по-добре от повечето други шосейни велосипеди. Моторът се чувстваше много по-способен да скача върху и от бордюри, когато нашите прекрасни велосипедни алеи в Ню Йорк внезапно свършиха или бяха блокирани от досадни паркирани превозни средства. Кормилото е малко по-широко от повечето електровелосипеди за пътуване до работното място, въпреки че все пак успях да вляза и изляза от тесния трафик без особени проблеми.

Достатъчно добър ли е ST/"SE"?

Velotric Thunder 1 ST е стелти електровелосипед, който предлага по-агресивен и приключенски стил, като същевременно може да скрие своята батерия и кабели. С 36 паунда, това е един от най-леките електрически велосипеди на пазара, което го прави лесен за маневриране в претъпканите градски райони. Обхватът му също е доста впечатляващ за велосипед под $1500, а функцията Apple Find My е полезна мярка против кражба, дори и да не е толкова надеждна, колкото GPS.

Някои области за подобрение включват добавяне на дисплей, включване на някои от изключителните интелигентни функции, открити в Thunder 1, и правене на батерията подвижна. Въпреки че Thunder 1 ST не предлага всички функции на по-скъпия си колега, Thunder 1, той все още осигурява надеждна производителност за пътуване до работното място, ви позволява да го карате нормално дори без моторна помощ, а неговите по-мощни гуми и плюшена седалка предлагат по-комфортно качество на возене, отколкото сме свикнали с други пътници електрически велосипеди.