Известно е, че електрическите превозни средства изискват по-малко поддръжка от колите с двигател с вътрешно горене, но някои части са подобни и все още изискват обслужване.
Известно е, че електрическите превозни средства изискват по-малко рутинна поддръжка в сравнение с превозните средства с вътрешно горене. С електромобилите можете да се сбогувате с редовната смяна на маслото на двигателя, но какво ще кажете за диференциалното масло? Електрическите превозни средства имат ли изобщо диференциали и изискват ли смяна на маслото?
Нека се потопим в тези въпроси и да намерим отговорите!
Електромобилите имат ли диференциали?
Електрически превозни средства, които имат конфигурации с един или два двигателя, подобно на Tesla Model 3, са оборудвани с диференциали. Тези видове електромобили използват диференциали по същите причини, поради които превозните средства с вътрешно горене. Когато въртящият момент се изпраща към една ос, или чрез електрически мотор, или чрез двигател с вътрешно горене, това е необходимо да се разпредели по начин, който позволява на вътрешните и външните колела да не се блокират в едно и също въртене скорост. Тук идват диференциалите: те позволяват на двете колела да се въртят независимо едно от друго.
Диференциалите са от съществено значение, за да позволят на автомобила да завива ефективно и да маневрира безопасно в ситуации на ежедневно шофиране. В случая на Tesla електрическият мотор е свързан с едноскоростна трансмисия, която свързва електрическия мотор с отворен диференциал. Този диференциал, който е част от задвижващия агрегат заедно с редукторите, има нужда от смазване. Без него бихте имали метални части, които се търкат в други метални части, като повишеното триене причинява ускорено износване и в крайна сметка ще повреди задвижването.
Следователно някои електрически превозни средства имат диференциали, които изискват специфичен тип масло, за да поддържат всичко правилно. Маслото се използва и за охлаждане на определени компоненти на автомобила (включително самия двигател в някои случаи), проправяйки си път към маслен охладител, където маслото и охлаждащата течност взаимодействат, за да намалят температурата на компоненти.
Трябва ли да смените диференциалната течност на EV?
Трябва ли да смените диференциалната течност във вашия EV? Е, зависи от производителя. Tesla не дава официални препоръки или предлага сервизни интервали за смяна на диференциалната течност. Поддържане на вашия EV може да бъде трудна тема, но определено можете да обслужите задвижващия модул на вашата Tesla (където се намира диференциалът) с прясна смазка, ако е необходимо (той е оборудван с пробки за пълнене и източване).
Това, което смятате за диференциално масло на традиционна кола, би било по-подходящо да се нарече смазка на задвижващия агрегат в случая на Tesla, защото маслото смазва трансмисията, както и диференциала. Някои Tesla, като Model 3, дори имат маслен филтър, който много прилича на конвенционален цилиндричен двигателен маслен филтър, което отново прави обслужването на течността на задвижващия модул относително лесно.
Има видеоклипове онлайн на механици, които променят течността на задвижващия агрегат на Teslas, и процесът е сравнително прост. Забавното е, че хората избират да направят това, въпреки че указанията за обслужване на Tesla не го споменават. Може би производителят не смята, че тази течност е подложена на достатъчно напрежение, за да гарантира честа поддръжка; най-важното нещо трябва да бъде да следвате препоръките на автомобилния производител, когато става въпрос за рутинна поддръжка.
Ако вашето превозно средство е в гаранция и се установи, че маслото се нуждае от смяна, вашето превозно средство ще бъде обслужено в гаранция от експерти от сервизния център. След изтичане на гаранцията можете да изберете да го направите сами или да го занесете в специализиран сервиз за електромобили, ако е необходимо.
Как се сменя диференциалната течност на EV?
Ако течността на задвижващия модул на вашето EV може да бъде обслужена, ще намерите подходящите пробки за пълнене и източване и процедурата трябва да е подобна на обслужването на диференциалното масло на традиционно превозно средство. Това означава, че ще трябва да източите старата течност с помощта на пробката за източване и след това да я напълните обратно до спецификациите на производителя, като използвате конкретния тип течност, препоръчана в сервиза на автомобила ръководство.
Винаги се уверявайте, че пробката за пълнене може да се развие, преди да се опитате да източите маслото; не искате да източвате маслото от задвижващия агрегат на автомобила, без да сте сигурни, че можете да го напълните отново. Някои превозни средства имат задвижващи модули, които са запечатани за цял живот, без достъпни дренажни точки.
Ако услугата също така изисква маслен филтър, трябва да закупите правилния маслен филтър и да замените стария в който и да е момент от процедурата, която вашият производител на EV препоръчва.
Не можем да подчертаем това достатъчно: препоръките за поддръжка на всеки производител са различни, така че трябва да се консултирате с ръководството на собственика, преди да продължите с каквато и да е работа.
Поддръжката на електрически превозни средства е учебно изживяване
Типът поддръжка, необходима за EV, като подмяна на инвертори и батерийни клетки (наред с други, специфични за EV компоненти), е длъжен да бъде различен от това, което собствениците са изпитвали преди с техните традиционни превозни средства. Дори сервизните интервали за течности могат да варират поради намаленото натоварване върху тези течности поради електромобилите, които произвеждат по-малко отпадна топлина.
При електрическите превозни средства най-важният вид поддръжка е добрата грижа за батерията, тъй като това е един от най-важните компоненти на вашето EV и определено най-скъпият за подмяна.
