Heads-up дисплеите (HUD) съществуват отдавна в света на автомобилите. Функционалността на тези джаджи може да варира от един производител до следващия, но основната цел е да предостави ценна информация за водача, като същевременно предпазва погледа му от отклоняване от пътя напред.
Ето защо хедс-ъп дисплеите проектират съответната информация върху предното стъкло в зона, лесно достъпна в непосредственото зрително поле на водача. Днес хедс-ъп дисплеите предоставят тонове полезна информация, а някои автомобилни производители наистина удрят всичко от парка със съответните им реализации.
1. BMW i7
BMW i7 е технологично чудо на всички фронтове, така че не е изненада, че разполага с невероятна технология за хедс-ъп дисплей. За съжаление, много хедс-ъп дисплеи са прости и ограничени до показване на елементарни данни като MPH, с основна Ul.
Но това не е случаят с HUD на BMW. i7 проектира много полезна информация върху предното ви стъкло. Той показва отчитането на MPH и поставя ограничението на скоростта на предното стъкло.
BMW познава своята клиентска база много добре и малко приятелско напомняне на хедс-ъп дисплея да шофирате като разумно човешко същество определено е нещо, което водачите на BMW биха могли да използват. Head-up дисплеят на BMW също е доста завладяващ, една от анимациите, които прожектира върху предното стъкло, изглежда като птица, която следва вашите движения на волана.
Това е един от най-хубавите хед-ъп дисплеи на пазара и тази технология ще стане още по-важна, когато превозните средства бъдат оборудвани с още по-високи нива на автономни способности.
2. Mercedes-Benz S класа
Mercedes-Benz S Class има това, което може да се опише само като S Class от хед-ъп дисплеи. Ако има нещо като прекалено добро нещо, проекционният дисплей на S Class може да е точно това.
Повечето производители внедряват основна функционалност в своите хед-ъп дисплеи, защото една от основните точки на хед-ъп дисплея е да държи очите на водача на пътя.
Но модулът за добавена реалност на S Class е в основата си напълно развит цифров дисплей, който случайно се проектира върху предното стъкло. Количеството функционалност е гранично абсурдно и може дори да е малко опасно, защото въвежда толкова много бонбони за очите директно в зрителното поле на водача.
Този проекционен дисплей показва очевидни неща като скоростта на превозното средство, но също така добавя разширена реалност за „маркиране“ на превозни средства пред вас, като изтребител, който се прицелва в цел.
Графиката на Active Lane Keeping Assist е много активна или натрапчива (в зависимост от това как я гледате). Той дори очертава външните ръбове на лентите в червено, за да гарантира, че няма да преминете през пътя. Най-странната част е навигационната система с добавена реалност; просто е твърде разсейващо.
Стрелката за посока за навигация се носи с движението на колелото и след това се изстрелва в далечината, когато е време да направите завой.
Много е объркващо, но с някои подобрения тази система може да бъде революционна. Най-добрата навигационна функция е маркерът за добавена реалност, който ви уведомява, че сте пристигнали; той спокойно се носи пред вашата дестинация. Много яко, наистина.
3. C8 Chevrolet Corvette
Corvette има много по-опростен хедс-ъп дисплей от Mercedes-Benz, въпреки че това не говори много. По принцип всяко превозно средство, правено някога, има по-прост хедс-ъп дисплей от системата Overkill на Benz.
Corvette е истински спортен автомобил, който може да даде дори най-бързите електромобили бягат за парите си. Ето защо е жизненоважно да получавате информацията, от която се нуждаете като шофьор, без ненужно разсейване. В допълнение, Corvette разполага с елементарни контроли за регулиране на позиционирането на HUD на предното стъкло, което е супер полезно, за да получите изгледа, съобразен с вас.
Въпреки че дисплеят е много елементарен, той има чиста функционалност. Например, в своя спортен режим, HUD показва MPH и G-метър. Колко готино е това?
Опростяването на нещата често дава най-добри резултати и Corvette HUD е доказателство за това. В ултра бърз спортен автомобил със средно разположен двигател като C8 Corvette не искате да бъдете разсейвани от трикове.
За щастие, хедс-ъп дисплеят на 'Vette ви дава цялата необходима информация, без да прекалявате.
4. Audi Q4 Sportback e-tron
HUD модулът на Audi може да се персонализира и можете да се разровите в раздела на менюто му и да промените всичко - от ориентацията на изображението на предното стъкло до яркостта. Можете също така да изключите функцията за добавена реалност на HUD, която някои може да предпочетат.
За щастие, хедс-ъп дисплеят на Audi включва много функционалност в опростен потребителски интерфейс, който не разсейва твърде много. Навигационната стрелка все още отвлича вниманието на водача, когато стане центрирана и след това изскочи в хоризонта, но цялостният дизайн на потребителския интерфейс е по-малко натрапчив от този на Mercedes.
Системата показва скоростта на автомобила, докато използвате навигационната система, както и малка стрелка до отчитането на MPH, отделно от основната стрелка за добавена реалност. Това е хубава система и с последващи надстройки може да бъде страхотна.
Q4 Sportback e-tron е сред тях най-добрите EV SUV за продажба, а HUD на Audi се вписва точно във футуристичната атмосфера на автомобила. Най-важното нещо, което производителите на автомобили трябва да имат предвид при тези системи, е да поддържат нещата прости, защото HUD, който разсейва водача, е контрапродуктивен.
5. Hyundai IONIQ 5
IONIQ 5 на Hyundai разполага с хедс-ъп дисплей, който позволява на водача да избира между добавена реалност и по-проста проекция.
Изгледът с разширена реалност е доста стандартна цена, тъй като показва хубава графика, която съдържа текущата скорост на превозното средство и информацията за ограничението на скоростта (ако е налично).
Очевидно този изглед показва и навигационни стрелки, които ви казват каква посока да следвате. Освен това системата може да бъде конфигурирана по различни начини, като например регулиране на височината на проекцията на хедс-ъп дисплея в менюто с настройки.
Можете също да контролирате въртенето на HUD и цялостната яркост на изображението. Друга страхотна функция е, че можете да изберете какво съдържание да се показва на дисплея, с опцията да изключите пътните знаци, информацията за безопасност в мъртвата точка или функцията завой по завой.
IONIQ 5 е автомобил, ръководен изключително от стил, така че е освежаващо, че хедс-ъп дисплеят избира по-минималистичен подход към своя дизайн.
Хедс-ъп дисплеите ще станат стандартни
Heads-up дисплеите изглеждат като перфектния начин за взаимодействие с превозно средство без волан. В бъдеще, когато повечето превозни средства са напълно автономни, изображенията, проектирани върху стъклени прозорци, изглеждат като най-добрият начин за събиране на информация от вашия автомобил.
Воланите ще остареят, така че гледката напред няма да бъде блокирана от кормилни устройства, което позволява тонове информация да се показват на стъклото.
