Tesla прави едни от най-добрите електрически превозни средства на пътя. Tesla не само произвежда невероятни превозни средства, но също така е изградила една от най-добрите инфраструктури за зареждане в света. Неговите превозни средства са висококачествени, първокласни и много бързи.
Но не всичко е перфектно в Tesla Land. Има някои досадни неща, които Tesla прави, когато става въпрос за нейните автомобили, както и няколко главозамайващи решения, когато става въпрос за интериора.
1. Малък асортимент от цветове за бои
Производителите на автомобили вече предлагат красиви боядисвания в земни тонове в цялата си гама. Други производители завършват своите автомобили в различни дръзки матови нюанси. За съжаление, когато става въпрос за Tesla, изборът е оскъден.
Не само, че липсва изборът на боя, но и са скучни цветове, които изобщо не движат иглата. Това е много странно за компания, която се гордее с иновациите преди всичко. Друго странно нещо е схемата на ценообразуване за ограничените налични цветови опции.
Ако искате модел Y, единственият цвят, който е безплатен Онлайн конфигураторът на Model Y на Tesla е скучно бяло, наречено Pearl White Multi-Coat. Ако искате различен цвят, като Midnight Silver Metallic, ще трябва да дадете 1000 долара.
Ако искате червено на Model Y, ще платите два пъти повече; това е опция за $2000. Защо червеното е два пъти по-скъпо? Ще трябва да питаш Тесла. Преминаване към свръхнапредналият модел X, нещата стават още по-луди. Отново, единствената безплатна цветова опция е бялото. Похарчването за черно ще ви върне $1500, а червеното е $2500. Наистина странна конвенция за ценообразуване за ограничената цветова палитра.
2. Съмнително качество на изработка
Tesla беше критикуван за качеството си на изработка през годините, особено когато става въпрос за доста обикновени неща като неправилно подравнени панели, неравномерни пролуки и врати, които не се затварят правилно.
Тези проблеми може да не звучат като голяма работа, но когато плащате големи пари за премиум EV, очаквате добро качество на изработка. Потребител на YouTube, TechChris, разгледа проблемите с качеството на изработката на своя модел 3 от 2021 г. и е шокиращо колко лошо е качеството на сглобяването.
Една от вратите му дори не се затваря добре фабрично. Въпреки това Tesla се засилва по отношение на подобряването на качеството на изработката си, особено в отдела за интериор.
Ослепително бързият Model S Plaid има прекрасен интериор, особено когато е завършен с Ultra White веган кожа. Но проблемите с качеството на изработката продължават да се появяват в гигантския автомобилен производител. Прословутото кормилно устройство е най-новият обект на критики от страна на собствениците.
Очевидно тапицерията, която облицова хомота, не е с много добро качество и някои собственици се оплакват, че устройството изглежда ужасно след сравнително малък пробег на превозното средство. И тогава имаше инцидентът, при който воланът просто се откачи, докато някой шофира, което е ужасен проблем за безопасността.
Ако това, което тези клиенти съобщават, е точно, напълно неприемливо е тапицерията на хомота да се разпада след толкова малко употреба, особено при толкова скъпо превозно средство.
Още по-неприемлив е фактът, че Tesla иска да таксува на клиента безумни суми пари, за да коригира проблем, който не би трябвало да се случва на първо място.
3. Интензивно управление на сензорния екран
Tesla е известен с това, че натиска иглата по отношение на технологиите, дори когато това може да не е напълно необходимо. Чудесен пример за това е централният сензорен екран и количеството функционалност, което притежава.
Разбира се, това прави превозното средство много гъвкаво. Можете дори да играете игри на централния екран на вашата Tesla. Но натрупването на всеки контрол в сензорния екран става непосилно и дори може да доведе до разсейване, докато търсите функция, която трябва да има свой собствен специален бутон.
Воланът има контроли за различни функции, които са много полезни, но все пак би било хубаво да видите специални бутони за HVAC системата.
Също така би било страхотно, ако Tesla може да внедри циферблат за регулиране на силата на звука. Този циферблат може дори да бъде добре интегриран в сензорния екран, подобно на това, което Ford прави с информационно-развлекателния екран Mach-E.
4. Безумни разходи за смяна на батерията
Едно електрическо превозно средство може да има по-просто задвижване от превозно средство с вътрешно горене, но това не означава, че компонентите са по-евтини. Всъщност батериите представляват огромен процент от общата цена на EV.
В случая с Tesla батериите са безумно скъпи за смяна. Това е особено вярно за по-старите превозни средства Model S, които започват да изтичат от гаранцията на батерията и това потенциално оставя собствениците да платят сметката за батерия, която може да струва точно толкова, колкото и превозно средство.
Популярният YouTuber Rich Rebuilds туитира снимка на цените на батериите от каталога с части на Tesla и е точно толкова лоша, колкото можете да си представите. Цената за 75kWh батерия беше показана на $17 500 на екранната снимка на EPC.
Цената за 90kWh батерия беше 21 000 долара. Очевидно повредата на батерията на EV е страшна тема за много собственици на електрически превозни средства и след като видите цени като тези, не е трудно да разберете защо.
5. Мултифункционален волан
Tesla получи оплаквания от собственици поради поставянето на бутона на клаксона на нейното устройство за управление. Много от тези оплаквания са съсредоточени около факта, че не е интуитивно (или лесно) да се натисне малък чувствителен на допир бутон "клаксона" на хомота в извънредна ситуация.
Илон Мъск написа в Туитър, че превозните средства, произведени от ноември, имат функцията „бутащ център за клаксон“.
Други контроли, които са прехвърлени към чувствителни на допир контроли на волана, включват мигачите, както и дългите светлини. Дългите светлини, по-специално, изглеждат неуместни на волана, особено защото функцията flash-to-pass е неудобна във формат на бутон.
6. Игото
Говорейки за чувствителните на допир контроли на игото, самото устройство е досадно за много хора. Не само качеството на изработката е съмнително, но и действителната функционалност на устройството е поставена под въпрос.
Формата е далеч от конвенционалната и може да не е най-удобният дизайн за използване при аварийна маневра. Тесла се поддаде на широко разпространената омраза иго и е сега предлага опция за кръгъл волан за своите водещи електромобили Model X и Model S.
Tesla прави невероятни превозни средства, но все още може да се подобрява
Tesla е един от най-добрите производители на автомобили на планетата, но все още има някои области, където подобрението би било от полза. Но, отново, никой друг производител на автомобили не е съвършен и същото може да се каже за повечето от тях.
