Tesla се опита да преоткрие колелото с въвеждането на кормилното управление на своите водещи автомобили Model S и Model X. Игото беше единствената налична опция за най-скъпия седан и SUV на Tesla, но някои хора бяха раздразнени от формата на "колелото" по време на шофиране, както и от изпълнението на клаксона.
Изчезването на традиционните лостове за мигачи също предизвика оплаквания. В интелигентен ход на Tesla, ярема вече не е задължителен, заедно с модернизация на кръгли колела за съществуващи клиенти, на които им е писнало от ярема.
Защо Tesla се отказва от кормилното управление?
Tesla вече ще предлага конвенционален (кръгъл) волан в онлайн конфигуратора на Model S и Model X. Причината за превключването е свързана с множество оплаквания, някои от които могат да се видят на Модел S на NHTSA.GOV за 2021 г информационна страница.
Достатъчно изненадващо, повод за безпокойство беше местоположението на бутона на клаксона върху ярема. За щастие Tesla активира смесването на хомота, за да активира клаксона по-традиционно, давайки на потребителите друга опция вместо капацитивните бутони на хомота.
Освен това, докато говори за подкаста Ride the Lightning, главният дизайнер на Tesla Франц фон Холцхаузен обясни че „Ако някой обичаше колата [Модел X или Модел S], но игото му пречеше, искаме да премахнем това пречка."
В знак, за да успокои потенциално недоволните клиенти на своите два най-скъпи автомобила, Tesla добави опцията за кръгъл волан към онлайн конфигуратора за Model S и Model X.
Кръглият волан е опция без разходи, както и игото. Но какво се случва с всички клиенти, закупили превозни средства, когато игото е насилствено включено? Е, Tesla предлага на тези клиенти избора да преоборудват своите превозни средства с хомут с кръгъл волан. За скромната цена от $700, разбира се.
Ако отидете на Магазинът на Тесла, можете да погледнете традиционния волан (без дръжка). Tesla казва, че тези волани ще бъдат налични през март 2023 г., така че настоящите собственици на хомот няма да трябва да страдат още дълго.
Иронията на това, че клиентите трябва да плащат на Tesla, за да се отърват от странно кормилно устройство, което им е било наложено на първо място, е забавна. Но поне Tesla показа известна гъвкавост по отношение на игото.
Въпреки това, някои клиенти може да не са напълно успокоени, тъй като кръглият волан, който Tesla предлага, е изрично описан като без дръжка. Голяма част от потенциалните неприятности, причинени от ярема, са свързани с липсата на дръжки и колко трудни са за използване бутоните на самия ярем, особено при спешни случаи.
Това включва неудобното разположение на бутона за клаксона, но също така и бутона за активиране на дългите светлини на бугела. The Ръководство на собственика на Tesla Model S демонстрира колко тромави са тези контроли за използване, особено за прости неща като чистачки.
Всеки път, когато натиснете бутона за чистачки, арматурното табло показва менюто за чистачки, което ви позволява да регулирате настройките на чистачките. Завъртете левия бутон за превъртане на кормилната скоба нагоре или надолу, за да изберете желаната настройка.
Усложняването на работата на една от най-основните функции в автомобила е достатъчно лошо, но усложняването на използването на много от най-основните функции в автомобила едновременно е просто ненужно. Особено когато устройството, използвано за интерфейс с тези функционалности, вече е противоречиво.
Ще се появи ли Yoke на други модели на Tesla?
Tesla е иновативна компания; никой не може да каже друго. Но някои неща не се нуждаят от иновации. Опитът да революционизирате волана може да е лошо разпределение на време и ресурси.
Това е особено вярно, когато трябва да се направи много по-уместен напредък, когато става дума за EV технология. Независимо от това, чудесно е, че Tesla предлага на клиентите опцията да се върнат към кръгъл волан. Жалко, че не е безплатно. Истинският въпрос е дали игото ще се разпространи към повече модели на Tesla?