Проста математика: 800 е два пъти 400.
Въпреки че повечето електромобили днес използват 400-волтова архитектура, 800-волтовата може да се превърне в стандарт в бъдеще.
Научете какво включва 800v архитектура, кои превозни средства вече имат тази възможност и защо това може да се превърне в бъдещето на зареждането на EV.
Какво представлява 800v EV архитектура за зареждане?
Дори и да сте забравили закона на Ом, може да сте запознати с него три нива на зареждане на EV.
Ниво 1, вашият обикновен домашен контакт, е 120 волта. Ниво 2 е 208 до 240 волта (ако нямате EV, представете си този дебел щепсел, който използва вашата сушилня), а ниво 3 е 400 до 900 волта.
Много учители по физика в гимназията са използвали повторение на този анимационен филм, за да обяснят връзката между омове, ватове и волтове.
Волтовете са мерните единици за напрежение, което може да се разглежда като електрическо налягане. Амперите са мерната единица за ток, броя на електроните, преминаващи през верига. Омовете са мярка за съпротивление, силата, която възпрепятства потока от електрони.
Закон на Ом: напрежение = ток * съпротивление.
Можете да пренаредите това уравнение по произволен алгебричен начин; резултатът е същият. Ако увеличите напрежението, можете да намалите тока.
3 предимства на 800v EV зареждане
В момента 400v е най-разпространената архитектура. Преминаването към 800v носи множество предимства
1. Време за зареждане
Въпреки че Google Maps може да ви насочи към най-бързите станции за зареждане, зареждането на електромобилите все още отнема повече време, отколкото техните колеги с ICE. Например, на Tesla са необходими около 15 минути, за да измине до 200 мили заряд на станция Supercharger.
За сравнение, зареждането на резервоара отнема 3-5 минути. Въпреки че САЩ законово налага максимален дебит от 10 галона/минута на бензина, влизащ в резервоарите за гориво на лекотоварни пътнически превозни средства, това е около една трета от времето.
Докато напомнянето на хората, че търпението е добродетел, може да се окаже полезно, фактът, че 800v намалява скоростта на зареждане, е основната му продажна точка.
По-малко време за зареждане означава по-малко време за изчакване на натоварените станции. Взети заедно, това ще помогне за потушаване на безпокойството за пробега на много бъдещи собственици на EV.
2. Размер на батерията
800v архитектурите могат да поддържат по-малки батерии. По-малката батерия води до по-ниско тегло и по-висока ефективност.
3. Инженерство за устойчивост и ефективност
800v архитектурата изисква електромобилите да използват по-малко благородни метали. Например, медните проводници могат да бъдат по-тънки, намалявайки броя на ресурсите, които трябва да се използват.
Намаляването на топлинните загуби е друго предимство на 800v архитектурата. Връщайки се към нашия анимационен филм, като поставим синьото същество на стероиди, има по-ниско съпротивление, което позволява по-тънки кабели, защото има по-малко топлинна енергия за разпръскване.
Това ще доведе до по-високи обхвати и по-стабилна производителност (поради по-ниското тегло).
Ако все още сте любопитни за предимствата на 800v, това видео прави по-задълбочено гмуркане:
3 електромобила с 800v зареждане
Някои превозни средства вече имат 800v архитектура; други казват, че ще дойде скоро.
1. Порше
Taycan беше първият сериен автомобил с 800v батерия.
Audi e-tron GT (Audi и Porsche са собственост на Volkswagen Group) споделя платформата J1 за представяне на Taycan и също може да се похвали с 800v батерия.
2. Ясен
В прессъобщение от 2020 г. Lucid Motors заяви, че Air ще бъде най-бързо зареждащият се EV със скорост на зареждане до 20 мили в минута или 300 мили зареждане, постигнато само за 20 минути.
3. Хюндай/Киа
Hyundai IONIQ 5 и Kia EV6 използват Kia EV6 използват 800v архитектура.
Предстоящи: Rivian, General Motors, Lexus и Toyota
Редица производители обявиха, че 800v батерии са на близкия хоризонт, включително Rivian, GM, Lexus и Toyota.
800v Инфраструктурни предизвикателства
Намирането на 800v зарядни станции ще бъде първото предизвикателство, пред което са изправени собствениците на EV. Остава да видим най-ефективния начин да направите 800v зарядни устройства обратно съвместими със съществуващите станции.
Въпреки разходите и инженеринга, съгл Автомобилни новини, Дирк Кеселгрубер, президент на подразделението ePowertrain в GKN Automotive, каза: „През 2025 г. по-голямата част от приложенията, идващи на пазара, ще бъдат 800 волтови.“
Време е за 800v EV архитектура
То идва. Само времето и парите ще покажат кога. Ще бъде бързо. И ще го харесаме.