Велосипедите са изминали дълъг път и всяка година на пазара се появяват нови технологии, които правят карането на велосипед по-лесно, по-безопасно и по-забавно от всякога - от едноскоростни пени-фартинг до напълно електрически велосипеди с автоматично превключване и ABS спиране.
Едно нововъведение, което стана популярно, е електронният скоростен лост, част от технологията, която позиционира себе си в най-високия клас на пазара на задвижващи системи и че много разбиращи се в технологиите велосипедисти смятат за a трябва да има. Но струва ли си да се инвестира в електронните превключватели?
Какво е електронно превключване?
Електронните превключватели комбинират няколко части от технологията, за да подобрят работата на вашия велосипед. В някои случаи те премахват необходимостта от кабели, свързващи скоростните лостове на вашия велосипед с предните и задните дерайльори. Във вашия кокпит програмируемите бутони заменят лостовете за смяна на скоростите, а предните и задните дерайльори са оборудвани със сервомашини, захранвани от вградена батерия, която им позволява да превключват предавките по електронен път.
За да комуникират тези части от оборудването, безжичните превключватели могат да използват два безжични протокола за свързване: все по-популярния Bluetooth и второто поколение усъвършенствана и адаптивна мрежова технология (наричана още ANT+).
Използван от фитнес компании като Nike, Adidas и Fitbit, ANT+ е проектиран специално за фитнес джаджи като Apple Watch Ultra и Garmin MARQ, монитори за пулс, електромери, и сензори за каданс защото изисква по-малко енергия от Bluetooth.
Предимства в работата на електронните скоростни механизми
Много хора, които използват електронни превключватели, изтъкват предимствата на производителността като основна причина за превключване. Например възможността за превключване нагоре или надолу става много по-лесно, защото не е необходима механична сила за преместване на скоростния лост или издърпване на кабел за задействане на дерайльора.
Тъй като са електронни, те са и програмируеми. Електронните превключватели могат да бъдат настроени така, че да превключвате с две или дори три предавки наведнъж с едно натискане на бутона за превключване.
Друга производителност на електронните превключватели е способността им да осигурят по-последователно превключване. Няма повече променливи, за които да се тревожите, като разтягане на кабела или замърсяване на корпуса на кабела, което може да попречи на работата на механична настройка.
Електронните превключватели ви позволяват да видите на каква предавка сте, когато сте сдвоени с велосипеден компютър, а данните за превключването могат да бъдат достъпни онлайн, така че да можете да видите колко време прекарвате на всяка предавка. Може да намерите полезна информацията, предоставена от електронните превключватели, тъй като може да ви помогне да решите идеално предавателно отношение за вашия велосипед и дават индикация за това как вашето ниво на фитнес може да се променя време.
Надеждност и поддръжка на електронния скоростен лост
Тъй като електронните превключватели имат различни механични компоненти, вградени в тях, може да сте склонни да мислите, че има още нещо, което може да се обърка. И докато в някои случаи това може да е вярно (например, ако забравите да заредите батериите), защото няма кабели за подмяна, електронните превключватели може да са по-надеждни и да изискват по-малко поддръжка от традиционните механични превключватели.
Цената на електронните превключватели
Въпреки че предлагат предимства, електронните превключватели безспорно са по-скъпи от механичните и в шоурума ще намерите само велосипеди от по-висок клас, оборудвани с електронни превключватели етаж. Ако купувате електронен превключвател като надстройка, ще трябва да вземете предвид цената на екстри като станция за зареждане, стойка за кормило и в някои случаи батерия и окабеляване.
Смяната на електронен скоростен лост също ще струва много повече от механичен, така че ако сте планински колоездач, склонен към блъскане в камъни или пънове и искате да поддържате ниски разходи с течение на времето, може да искате да избягвате електронни скоростни превключватели, докато не станат по-евтино.
Като каза това, може би си струва да се има предвид, че като използвате електронни превключватели, вече няма да е необходимо да ги сменяте вашите кабели и корпус, тъй като се износват, обикновено веднъж или два пъти годишно в зависимост от това колко често го карате велосипед.
Батерии и зареждане на електронен скоростен лост за велосипеди
Подобно на много хора, които обмислят надстройката до електронни скоростни превключватели за първи път, може да се страхувате да не се изтощи батерията по време на каране. Това е основателна загриженост, тъй като, за да функционира, трябва да се зарежда.
Системата Shimano Di2 работи с една батерия и едно зареждане издържа няколкостотин километра точното разстояние може да варира в зависимост от това колко често карате, колко често превключвате и температура. Другият голям производител, SRAM, твърди, че неговата система eTap може да издържи над 1000 километра типично каране.
Всички електронни системи за превключване на предавките на пазара имат някакъв индикатор за живота на батерията, с мигащи или непрекъснати светодиоди, които сигнализират, когато батерията е изтощена или много ниска. По този начин ще знаете кога да заредите батерията си доста преди да се е изтощила напълно.
Популярни опции за електронен скоростен лост
Два от най-популярните групи за електронно превключване - направени от двама от най-големите производители на компоненти за велосипеди - са Shimano Di2 и SRAM AXS системите. Основната разлика между тях е, че превключвателите на Shimano използват кабели E-Tube за свързване на компоненти и всичко се захранва от една батерия. От друга страна, системата SRAM AXS използва безжичен сигнал за свързване на скоростните лостове и дерайльорите, което означава, че всяка част изисква собствена батерия.
Ползата от наличието на една батерия е, че вашата система ще бъде по-лесна за поддръжка и зареждане, докато ползата от това, че сте напълно безжични, ще означава, че вашите електронни скорости ще бъдат по-лесни за инсталиране, особено ако сте DIY вид човек.
Настройката на Shimano определено ще трябва да бъде инсталирана от професионалист, тъй като батерията е монтирана вътре в тръбата на рамката. Това също означава, че не всички велосипеди ще бъдат съвместими. Настройката на SRAM може да се инсталира на всеки мотоциклет, независимо от реколтата, без да е необходимо да пробивате рамката.
Електронното превключване подходящо ли е за вас?
Все повече велосипеди са оборудвани с електронни превключватели. Докато най-бързите шосейни ездачи са възприели напълно технологията, ако сте среден велосипедист, колоездач с ограничен бюджет или планински колоездач за които е по-вероятно да се наложи да сменят своя дерайльор в даден момент, може да искате да се придържате към механични превключватели или да помислите за закупуване на използвани.
