Читатели като вас помагат в подкрепа на MUO. Когато правите покупка чрез връзки на нашия сайт, ние може да спечелим комисионна за партньор.
Електрическите превозни средства са страхотни форми на транспорт през цялата година, но шофирането през зимата може да се окаже различно. Електромобилите се захранват от батерии, а литиево-йонните батерии във вашето EV не обичат минусовите температури.
Тази ситуация се влошава, когато сте на път да заредите своя EV, защото батерията трябва да бъде заредени до определена температура, преди да започнете процеса на допълване, особено при замразяване метеорологично време. Климатичният контрол на кабината, който ви поддържа приятен и топъл през зимата, също е друг фактор, който влияе негативно върху пробега.
Така че, прочетете, за да разберете защо зимните месеци са толкова брутални за обхвата на вашия EV.
EV батериите не обичат условията на замръзване
Някои производители на електромобили, като Tesla, всъщност ограничават количеството мощност на батерията, която можете да използвате, когато батерията ви на електромобил е твърде студена. Ако се каните да потеглите в мразовито време, Tesla ще покаже наличния капацитет на батерията, докато останалата част ще остане в синьо.
Това показва, че синята секция е недостъпна, докато батерията е студена, но в крайна сметка ще бъде освободена, след като батерията достигне необходимата температура. Според Поддръжка на Tesla, ако автомобилът ви показва синя икона на снежинка, текущата температура на батерията не позволява достъп до целия й капацитет.
Когато присъства синята икона на снежинка, регенеративното спиране на вашата Tesla може да е ограничено до известен капацитет. Всичко това е за защита на батерията, защото регенеративно спиране зарежда батерията, което не е нещо, което искате да се случи, ако батерията е твърде студена.
Автомобилните компании прилагат тези мерки, за да защитават батериите на своите EV по време на мразовито време. Това е така, защото зареждането на батерията ви при условия като тези е вредно за здравето на батерията. Според Новинарският сайт на Polestar, зареждането на батерия при условия на замръзване е последното нещо, което искате да правите.
Уверете се, че батерията е над точката на замръзване преди зареждане може да помогне за избягване литиево покритие, което ще доведе до стареене и влошаване на производителността на батерията.
Тъй като зареждането на батерията при студено време може потенциално да я повреди, най-доброто нещо, което можете да направите, е да използвате опциите за предварително загряване на автомобила си, за да достигнете температурата за зареждане, преди да я заредите. Студената батерия също ще се зарежда много по-бавно от загрятата батерия.
Tesla предлага опция за предварителна подготовка на вашата батерия, докато автомобилът все още е включен. Можете да зададете часа на тръгване и колата ще бъде готова за движение до този час, напълно заредена и с предварително кондиционирана батерия. Това е страхотен начин, който производителите на автомобили намират, за да ви допълнят Дом, готов за EV с техниката на собствения си автомобил.
Бързото зареждане на вашия EV може да бъде по-бавно при минусови температури
Проблемът с намаления пробег по време на шофиране през зимата се изостря и от факта, че бързото зареждане става по-бавно, колкото по-студено е. Представете си, че сте блокирани на студено място насред нищото и отчаяно се нуждаете от бързо зареждане на автомобила си, само за да разберете, че скоростта на зареждане се е забавила значително. Добавете факта, че ще трябва да взривите и нагревателя на вашето EV, и ситуацията може да стане мрачна в бързане.
Това не означава, че електромобилите са ужасни зимни круизъри, но това са всички неща, които трябва да имате предвид, когато предприемате зимни пътувания с вашето електрическо превозно средство. Поради химическия състав на литиево-йонните батерии, зареждането им при условия под нулата може да доведе до литиево покритие, което в крайна сметка ще повреди батерията.
Това означава, че бързото зареждане всъщност не е толкова бързо през зимата. Според EV блогът на Мер, европейската компания за зареждане на EV казва, че процесът на зареждане ще отклони известно време към загряване на вашата батерия до подходящите температури.
Така че, когато дойдете да заредите автомобила си, част от енергията от зарядното устройство отива за загряване на батерията, вместо да я зарежда.
Косвено това води до намален пробег, тъй като същото време за зареждане на превозно средство в студено време доставя по-малък капацитет обратно на батерията на вашето EV. Това определено е нещо, което трябва да имате предвид, ако планирате дълго пътуване през зимата, особено ако имате натоварен график.
EV обхватът е намален при студено време поради HVAC системата
Потребителски доклади се зае със задачата да тества Tesla Model 3 в зимна обстановка. Изданието постави The Model 3 през неговите крачки и произтичащата загуба на обхват беше доста шокираща. Модел 3 използва 121 мили от посочения обхват, за да покрие 64 реални мили през зимата.
Експериментът включваше спиране на Model 3 и оставяне на кабината да се охлади, така че автомобилът трябваше да затопли купето отново. Това демонстрира какво наистина ще направят много хора със своя Model 3 и резултатите не са уникални за теста на Consumer Report.
The Tesla Model 3 има оценен от EPA обхват от 310 мили. В края на същото това шофиране от 64 мили, той показа, че има 189 мили прогнозиран обхват.
Действителният пробег на превозното средство е намален главно поради работата, която трябва да извършва, за да поддържа кабината си топла. Това е изключително тежко за батерията на превозното средство, ако колата има много бързи пътувания, които изискват продължителни спирания.
След като превозното средство спре за значително време, например по време на пътуване до търговския център, кабината ще започне да се охлажда. След като приключите, вашият EV ще трябва отново да загрее купето.
AAA направиха тест върху група електрически превозни средства през зимата и установиха, че при 20°F време средният пробег на шофиране е намален с удивителните 41%. Тестът включва Tesla Model S 75D от 2017 г.
През това време превозните средства на Tesla не са използвали термопомпи, които са по-ефективни от резистора нагревател, открит в 2017 Tesla Model S, така че е възможно колата да работи по-ефективно, ако бъде тествана днес.
Независимо от това, трудно е да си представим, че термопомпата се възстановява, загубени 41% от обхвата. Зимните условия са трудни за електромобилите, особено когато взривяването на топлината е приоритет. През това време водачът трябва да има предвид удара в обхвата на шофиране, до който може да доведе работата на HVAC.
Водачите на електромобили трябва да планират съответно, за да се борят с намаления пробег през зимата
Ако опцията е налична на вашия EV, изключително важно е предварително да загреете кабината и батерията на автомобила си, преди да напуснете дома. Това позволява на автомобила да загрее купето и акумулатора, докато го зареждате.
Това гарантира, че кабината ще бъде хубава и препечена, когато сте готови да си тръгнете, без удара върху живота на батерията, необходим за поддържане на температурата на кабината от нулата.