Пазарът за вертикално излитане и кацане (VTOL) се нагрява. За да ускорят навлизането на градския въздушен транспорт, компаниите се надпреварват да разработят възможно най-безопасните и ефективни технологии. Автомобилите и личните самолети са най-разпространените VTOL превозни средства, но летящите мотоциклети печелят все повече място.
Поради липсата на защитни бариери, летящите мотоциклети са високотехнична и скъпа технология, която изисква перфектната връзка между човек и машина. Но въпреки трудностите, няколко стартиращи фирми направиха това възможно.
Ето три летящи мотоциклета, които можете да съществувате в реалния свят днес.
P2 Speeder
Малко компании са успели успешно да разработят летящи мотоциклети или дори ще се заемат с такава монументална задача. Mayman Aerospace, стартираща авиационна компания Jetpack, направи точно това със собствения си летящ мотоциклет, наречен micro-VTOL P2 Speeder.
През последното десетилетие Jetpack Aviation беше в челните редици на микроперсоналните самолети с вертикално излитане и кацане. Създава се нов стандарт за технологията за летящи мотоциклети с широката гама от приложения на Speeder.
Как работи?
Вместо да използва батерии, електрически двигатели и витла като други концепции за летящи мотоциклети, той има осем реактивни турбинни двигателя. Всички двигатели използват авиационно гориво с нулев нетен въглерод. Speeder има лек корпус от въглеродни влакна и е с размерите на стандартен гол уличен велосипед. Той предлага превъзходна ергономичност за пилота за максимална аеродинамика.
Неговият модулен дизайн също така позволява автономен и дистанционен полет. Представете си, че можете да получавате доставки с реактивни дронове в отдалечени райони, подобно на Услуга за пощенски доставки с дрон в Обединеното кралство.
Превозното средство произвежда 700 паунда тяга и може да повдигне 992 паунда. Той има обхват от 400 мили и максимална скорост от 500 мили в час, което го прави целенасочен като дистанционен превозвач на товари. Има и индустриална версия с тяга от 1200 паунда.
За да постигне това, Speeder има четири турбинни двигателя. Ъглите на наклона на двигателите се контролират чрез електронна бордова система за управление на полета. Когато системата открие небалансирани ъгли на тягата, тя автоматично компенсира.
Предназначение
P2 Speeder е предназначен за търсене и спасяване, правоприлагане и военна употреба. Според MilitaryLeak, ще бъдат налични две версии, една за развлечение и една специално за военна и индустриална употреба.
Mayman Aerospace обещава да разшири границите на иновациите във VTOL. В бъдеще могат да се очакват технологии като турбинни двигатели, задвижвани с водород, електрически вентилаторни струи, турбовентилаторно задвижване и автономни системи за избягване. Версията за развлечение се оценява на $380 000, като търговската наличност е планирана за 2023 г.
Xturismo Limited Edition
Когато става въпрос за променяща играта технология, Япония винаги е била пионер. Не е по-различно и на пазара на летящи мотоциклети. Студенти от Токийския университет създадоха A.L.I. Технологии през септември 2016 г. Предишната група на предприемачите беше разработването на дронове. Използвайки знанията си за как летят дронове, искаха да добавят към общите си употреби.
A.L.I. Technologies, в партньорство с японския професионален футболист Keisuke Honda, Mitsubishi Electric и Kyocera, представи своя летящ мотоциклет Xturismo. Неговата цел е да превърне градския въздушен транспорт в реалност. Катано Дайсуке, президент на A.L.I. Technologies каза:
„Това е рядка компания, която се занимава едновременно с въздушна инфраструктура и въздушна мобилност. Мисля, че има само още една компания като нашата и тя е в Израел. Нашата компания работи за постигане на общество за въздушна мобилност, в което никога не се случват пътнотранспортни произшествия."
Как работи?
Xturismo Limited Edition тежи 661 паунда и се задвижва от хибридно-електрически двигател с вътрешно горене. Корпусът от въглеродни влакна съдържа шест електрически мотора, управляващи шест витла. Велосипедът е 12 фута. дълъг и осем фута. широк, което го прави здрав, голям VTOL с максимален полезен товар от 220 паунда. По време на полет можете да карате до 62 mph за 30 до 40 минути. Освен това приземяването на Xturismo е лесно с неговите фиксирани плъзгачи за кацане в стил хеликоптер.
A.L.I. Технологиите оборудваха Xturismo с много функции за безопасност, главно под формата на резервиране. За да се осигури безопасно резервиране, се използва разпределена електрическа задвижваща система (DEP). Например, ако едно витло се повреди, останалите ще могат да приземят велосипеда безопасно.
Предназначение
За разлика от P2 Speeder, Xturismo LE е насочен основно към лична употреба, а не към дистанционно използване. A.L.I. Технологиите предвиждат бъдеще, когато правителствените разпоредби позволяват летящи мотоциклети да се издигат в небето, добавяйки още един вид транспорт в населените градски райони. Xturismo LE на A.L.I може да бъде ваш при предварителна поръчка за приблизително $680 000.
Лазарет LMV 496
LMV 496 на Lazareth трябва да бъде най-екстремно изглеждащият мотоциклет, летящ или друг. Този уникален летящ мотоциклет е създаден от френския машинен инженер Лудовик Лазарет, който основава собствена компания, за да вдъхне живот на своите радикални идеи.
През 2016 г. Lazareth представи невероятния LM 847. Това беше накланящ се четириколесен супербайк с двигател Maserati. Да, правилно прочетохте! Освен артистичния си дизайн, той има чудовищен двигател с 470 конски сили, който произвежда 457 паунда въртящ момент. Lazareth отново го прави с летящия мотоциклет LMV 496.
Как работи LMV 496?
Един от интересните аспекти на LMV 496 е, че той всъщност е мотоциклет, който може да лети. За разлика от гореспоменатите велосипеди, които могат само да летят, LMV 496 може да се кара по пътя без ограничения, според дизайнера Лудовик Лазарет.
Докато е на път, 308-килограмовият LMV 496 използва електрическия си мотор с пробег от около 60 мили. В режим на полет двете колела динамично се разделят и са обърнати надолу, превръщайки се в четири реактивни турбинни двигатели с главина на колелата. Две допълнителни турбини от двете страни на мотоциклета се използват за допълнителна тяга. Тези турбини създават 1300 конски сили и произвеждат 2800 Nm тяга за 10 минути полетно време.
Докато велосипедът се превръща във въздуха, електрическият мотор спира, докато задвижването поеме. Трансформирането на мотора в режим на полет отнема само 60 секунди, а електронен цифров дисплей предоставя информация като скорост, надморска височина и местоположение.
Велосипедът се управлява във въздуха с два джойстика на кормилото. Парашутите за бързо разгръщане също са оборудвани за всякакви спешни случаи по време на полет.
Предназначение
LMV 496 е за развлекателна употреба, предлагайки уникално изживяване при каране и летене на първокласна цена от $560 000. Има удобна седалка и може да побере всеки ездач, казва Лазарет. Понастоящем обаче може да достигне надморска височина само от малко над 3 фута.
Непрекъснатата еволюция на личните пътувания
Автомобилната технология напредва бързо. Не беше толкова отдавна, че електрическите коли бяха рядкост по пътищата. Сега слънчевите превозни средства са на път. Има голяма вероятност следващата стъпка да бъде личното VTOL пътуване със самолет. Само въпрос на време е правителствените разпоредби да разрешат личните VTOL превозни средства да работят в градските райони.
Междувременно повече стартиращи фирми може да навлязат на пазара на летящи мотоциклети, за да разработят най-безопасните и най-рентабилните опции за обществена употреба. Може би все пак летенето наоколо като Jetsons не е толкова далеч в бъдещето.
