Преглед на INMOTION V5: Най-добрата достъпна електрическа моноколка за учене

The Inmotion V5 EUC функционира като входна точка за тези, които търсят предизвикателно, алтернативно лично електрическо превозно средство. Тази самобалансираща се електрическа моноколка предлага уникално изживяване. Със своя фокус върху най-важното, въпросът е дали V5 служи като страхотна единица, от която всички да се учат.

INMOTION V5 Технически спецификации

Когато обмисляте електрическа моноколка (EUC) за личен транспорт, ще трябва да помислите за нивото си на умения. С Inmotion V5 начинаещите разполагат с електрическа моноколка, която се фокусира върху всички основни функции на едноколесното каране. Като по-тънко устройство, тежащо само около 24 паунда със своята 14-инчова пневматична гума, то също е напълно преносимо и много по-лесно за прибиране.

По отношение на други лесни за начинаещи функции, възможността за ограничаване на скоростта до 5 km/h (~3 mph) и постепенно увеличаване до максимума от 20 km/h (~12,5 mph) допълнително намалява риска по време на учене. За кратки пътувания, той се справя с оперативен обхват между 9,5 и 12,5 мили. Фактори като теглото на мотоциклетиста, условията на пътя, температурата и скоростта на движение все още ще влияят на работния обхват на V5.

За да захранва единственото си колело, 450W Inmotion V5 използва капацитет на батерията от 160 Wh. В резултат на това V5 EUC отнема само около 1,5 часа, за да се зареди със своя единичен порт за зареждане. За допълнително опростяване на оперативните страхове, Inmotion V5 разполага и с различни защити срещу презареждане, прекомерно разреждане и свръхток.

Когато сте в движение при условия на слаба светлина, има предни фарове за нощно шофиране заедно с червена светлина отзад. За по-приключенски карания, той се справя и със склонове до 18 градуса и разполага с водоустойчивост IP55. Така че все пак ще искате да избегнете всяко потенциално потапяне на V5, ще можете да се справите с леки локви.

Inmotion V5 Първоначална настройка

За разлика от Електронният скутер S1 на Inmotion, няма допълнително сглобяване от кутията за V5 EUC. Устройството обаче пристига неактивно. За да започнете със скутера, ще трябва да намерите и натиснете бутона за нулиране близо до порта за зареждане. Оттам можете да включите устройството чрез неговия бутон за захранване.

На този етап е добра практика да се запознаете с разположението на дръжката спрямо бутона за захранване. Когато се опитват да включат предните фарове чрез същия бутон, потребителите може случайно да изключат устройството поради чувствителност на бутоните. Веднъж запознат, това също намалява шанса за неволно изключване на устройството при повдигане с неправилно поставяне на ръката.

Преди каквото и да е тренировъчно каране, вие също ще искате да проверите налягането на гумата под до голяма степен скрит пластмасов капак. По същия начин ще искате да се уверите, че и двата педала са правилно затегнати.

Учене с Inmotion V5

Когато за първи път се учите да карате Inmotion V5, трябва да имате предвид различни елементи. Свободният монтаж обикновено е загуба на енергия. Вместо това е много по-полезно да се облегнете на стена или парапет, за да разберете първоначалния си баланс. Движението напред-назад дава усещане за колелото и неговото самобалансиране; също ще ви позволи да практикувате бавно придвижване напред.

Има и опция за придвижване с помощта на друго лице; това наистина изисква повече комуникация, особено когато практикувате завои. Но ако е наличен, той може да осигури много по-бързо разбиране на силата на двигателя на V5 и как се чувства балансирането. Ездачите могат също да практикуват поставяне на един крак върху педала и завъртане в полукръг.

Тъй като се чувствате по-уверени, кратките разходки като стена до стена ще ви дадат добър шанс да тествате баланса си. При първото яздене стоенето изправено и гледането напред, като същевременно избягвате желанието да се наведете напред, може да отнеме известно време. Като цяло времето за адаптация за различните ездачи ще варира; методите на обучение до голяма степен остават същите.

Inmotion V5 включва някои опционални подложки за глезена, може да пожелаете да ги прикрепите, за да се предпазите по време на злополуки при балансиране, където педалът може да ги закачи. Въпреки че не е препоръчително да практикувате каране на поляна или в трева, можете да използвате тази среда за по-мека възглавница, когато за първи път изследвате V5.

Използване на приложението Inmotion

За тези, които са нови в приложението Inmotion, можете да използвате Bluetooth, за да сдвоите устройството и да се регистрирате. Има вградени различни социални функции, но ние ще се съсредоточим само върху функционалните части.

В сравнение със S1 на Inmotion, основният екран показва малко по-малко информация и опции за контрол. Освен че определя живота на батерията ви, текущата информация за шофиране и приблизителния оставащ пробег, функционалността на бутона е ограничена до превключване на предната светлина и изключване на устройството.

Новите ездачи трябва първо да проверят настройките на EUC. От особен интерес е опцията за активиране на настройката за безопасност при спиране и регулиране на максимално разрешената скорост на V5.

За тези, които търсят повече персонализация, приложението Inmotion се опитва да предложи персонализиране на звука. За съжаление ще се провали при опит за изтегляне на алтернативни опции. Като такъв, най-вече ще бъдете принудени да променяте силата на звука на желаните предупредителни звуци и съобщения.

Както при Inmotion S1, има полезен инструмент за бърза диагностика. Ако сте открили някакви проблеми с V5 EUC, това е бърза опция за проверка на състоянието на основните компоненти. Ако се задълбочите в приложението, можете също да наблюдавате повече статистически данни, свързани с енергията, и да начертаете общия си пробег.

Независимо от предвидения ви случай на употреба, има полза от изтеглянето на приложението Inmotion. Може да ви се стори по-ограничаващо за случайно приложение, но може да предостави полезна информация за тези, които искат да следят отблизо своите статистики за каране.

Транспортиране на Inmotion V5 EUC

Едно от основните предимства на Inmotion V5 идва от компактния характер на устройството и по-малкото му тегло в сравнение с електронни скутери. Но при всяка опция за транспортиране има няколко подробности, които трябва да имате предвид по отношение на безопасността. След повдигане на V5 EUC, колелото ще се активира автоматично, ако не се натисне бутонът за превключване под дръжката.

Ако слизате от препятствие като стълби, това осигурява безопасен начин за кратко спиране на функционалността на EUC. Ако се случи да пропуснете навременно натискане, общата мощност на въртенето на колелото на моноколката служи като бързо напомняне защо съществува тази функция.

Каране с Inmotion V5

След справяне с променливата крива на обучение, карането с Inmotion V5 постига фин баланс между предизвикателство и интуитивно балансиране. Механизмът за самобалансиране прави всичко възможно, за да поддържа EUC изправен; все пак ще искате да инвестирате в солидна защитна екипировка веднъж сами. Въпреки че по-ниските скорости правят оборудването за цялото лице по-малко изискване, все пак ще искате a защитна каска в случай на злополука.

Когато прави много тесни завои, V5 ще излезе от режима си на самобалансиране, ако V5 бъде наклонен над 45° наляво или надясно. Въпреки това, повдигнатият, подобен на крило дизайн на педала се справя със стандартните завои без проблем. Ъгълът нагоре също допълва приблизително 11 см разстояние на педалите от земята.

Както може да се очаква, по-тежките ездачи няма да получат толкова голям обхват или скорост от 450W V5 EUC. По същия начин педалите за крака се чувстваха малко прекалено компактни за начинаещи ездачи с по-големи крака, които искат да получат добро усещане за опора. Въпреки че и двете характеристики могат да бъдат преодолени с повече внимание, това е потенциален компромис.

Но по отношение на ускорението и управлението, Inmotion V5 ще отговори в рамките на очакванията за по-леките ездачи. Въпреки че V5 се възползва най-много от стабилна, равна земя, нямаше никакви проблеми при справянето с малки туфи трева или незначителни спадове. Като цяло има гладко изживяване при каране за всички ездачи с някои разлики, които трябва да се вземат предвид.

INMOTION V5 Издръжливост

Тъй като Inmotion е насочен към по-новите ездачи с V5, вие искате EUC устройство, което може да понесе някои щети. По време на първоначалното обучение можете да очаквате V5 да понесе някои претърпения. Въпреки че пластмасовата рамка ще се надраска, няма вреда за функционалността.

За да защити по-добре вашия EUC, Inmotion предлага a защитно покритие. Това ще попречи на тялото да понесе забележими щети при по-ниски скорости; все още ще видите, че педалите получават някои вдлъбнатини в случай на падане.

Като недостатък защитното покритие изглежда влияе върху правилното използване на стойката на V5 и създава известна степен на дисбаланс, когато е в покой. Но изплъзващата се природа го прави лесен за премахване за всяко почистване или корекции на V5. Като цяло, това е малък компромис за запазване на вашия EUC без предотвратими драскотини.

Трябва ли да купите електрическия моноциклет Inmotion V5?

За тези, които са на оградата относно закупуването на EUC, V5 е силен аргумент като достъпна входна точка. Въпреки че не е перфектната единица за по-напреднали ездачи или тези, които търсят по-високо предизвикателство, това е персонализирана опция за нови ездачи. По същия начин ще трябва да имате предвид, че не е предназначен за офроуд, така че ще искате да управлявате очакванията си за пътуване по подходящ начин.

Имайки предвид това, ако търсите вълнуващ, ориентиран към баланса начин на придвижване, трябва да го обмислите. В допълнение, малкият отпечатък го прави много по-лесен за съхранение в сравнение с електронните скутери или електрическите велосипеди. Ако търсите солиден EUC от начално ниво, Inmotion V5 е страхотна опция за следващото ви каране.