Батерията на електрическото превозно средство е най-важният компонент. Литиево-йонните батерии са чувствителни към екстремни температури и на всяка цена трябва да се пазят от прегряване. Ако батерията на вашето EV се повреди, вие на практика оставате с безполезна обвивка.
Ето защо производителите на електромобили са разработили системи, които да помогнат за наблюдение на батерията и поддържането й да работи правилно, включително правилно охлаждане на батерията. Но как работят системите за охлаждане на акумулатора на EV и как поддържат батерията на вашето EV в безопасност?
Защо регулирането на температурата на батерията е важно в EV?
Литиево-йонните батерии, типът батерии, които се срещат в повечето електромобили, не обичат високите температури. Предпазването на батерията на вашето електрическо превозно средство от екстремни горещини е един от най-добрите начини да се грижите за батерията на вашия EV. Тези батерии работят най-добре при температури, които не са в крайните граници на скалата.
Това означава, че батериите трябва да се пазят от падане до минусови температури и трябва да се внимава да не прегреят. Зареждане на батерия при температура на замръзване не се препоръчва; ето защо някои производители предлагат опции за подготовка на батерията преди зареждане при сценарии на замръзване.
Ледените условия могат да повредят батерията на вашето EV, но екстремните горещини могат да направят същото или по-лошо. Ако батерията на вашето EV стане твърде гореща и не се охлажда с подходяща скорост, особено по време на зареждане, батерията може да претърпи термично събитие. Ако топлината излезе твърде извън контрол, в крайна сметка може да възникне пожар.
Ясно е, че производителите на EV автомобили трябва да дадат приоритет на правилното охлаждане на батерията и те определено са направили точно това. Модерните електромобили са оборудвани с модерни системи за термичен мониторинг и регулиране, които следят температурата на батерията и гарантират, че батерията не е твърде гореща.
Ако батерията стане твърде гореща по време на зареждане, тези системи всъщност могат да настроят фино скоростта на зареждане. По този начин може да се избегне прегряването на батерията.
Някои електромобили използват течно охлаждане за регулиране на температурата на батерията
Има различни начини да поддържате батерията на EV охладена и подобно на превозните средства с вътрешно горене, един от тези методи е използването на течна охлаждаща течност. Този метод е алтернатива на простото охлаждане на батерията с помощта на въздух. Въздушното охлаждане съществува завинаги и е станало известно в превозни средства като Porsche 911, което използва въздушно охлаждане, преди по-новите поколения да преминат към течно охлаждане. Въздушното охлаждане е проста система, която елиминира течовете, към които системите за течно охлаждане имат определена склонност.
Но в крайна сметка системите за течно охлаждане са по-добри при охлаждане от въздуха, тъй като течностите имат значително по-добра способност да пренасят топлина. Това не означава, че въздушното охлаждане е ужасно и някои популярни електромобили, като Nissan Leaf, всъщност използват този метод успешно. Въпреки това, трябва да се каже, че все още е за предпочитане да имате системи за течно охлаждане в много горещ климат.
Електромобилите, които използват течна охлаждаща течност за охлаждане на батериите си, разполагат със система, подобна на тази, която се намира в традиционната кола с ICE. В автомобил с ICE охлаждащата течност циркулира през двигателя през канали, специално направени за охлаждащата течност. Охлаждащата течност абсорбира топлината на двигателя и след това се прехвърля към радиатора, където вентилатор издухва въздух върху нея и я охлажда. Този метод за охлаждане на превозни средства е доста ефективен и превозните средства с ICE могат да използват топлината от двигателя, за да осигурят отопление на купето.
В случай на електромобили с течно охлаждане, батерията е компонентът, който се нуждае от постоянно охлаждане. Охладителната система пропуска охлаждащата течност около батерията, абсорбирайки топлината в процеса, и след това я изпраща към радиатора. След като горещата охлаждаща течност достигне радиатора, вентилатор може да помогне за понижаване на температурата на охлаждащата течност, като обдухва радиатора.
Тези системи очевидно се различават донякъде от производител до производител и охлаждащите канали около батерията може да се различават при различните производители на автомобили. Важно е да се отбележи, че електромобилите имат по-малко изисквания за поддръжка от превозните средства с ICE, което е едно от предимствата на притежаването на EV, охлаждащата течност в крайна сметка трябва да бъде обслужена.
Охлаждащата течност предотвратява корозията, освен че пренася топлина, така че е важно да я поддържате свежа, за да предпазите каналите на охладителната система. За съжаление обслужването на електрически автомобили все още е тема табу. Мнозина смятат, че тези превозни средства са черни кутии, които не трябва да се пипат, освен ако не сте сертифициран технолог от производителя. Истината е, че много от компонентите на EV са много подобни на конвенционалните автомобили и обслужването им не трябва да изглежда като митично начинание.
Някои електромобили използват въздушно охлаждане за батерията
Течното охлаждане за EV батерии определено е по-модерната алтернатива и привидно по-ефективната. Течните охлаждащи течности винаги ще надделяват над въздуха, когато пренасят топлината от батерията. Простото издухване на въздух над батерията ще помогне донякъде при проблеми с отоплението, но течните охлаждащи течности могат да прехвърлят много повече топлина от батерията.
Независимо от физическата страна на нещата, някои електромобили, като Nissan Leaf, са решили да възприемат въздушно охлаждане. Въздушното охлаждане не е нещо, в което вероятно ще видите приложение високопроизводителни електромобили, особено големи превозни средства с над 800 конски сили. Но тази технология върши работата в по-малко взискателни приложения. Например, Nissan поддържа Leaf лишен от течно охлаждане в продължение на много години. Всъщност, дори след редизайн, Leaf все още е горд EV с въздушно охлаждане.
Много собственици се оплакват от факта, че Leaf е с въздушно охлаждане и е възможно липсата на водно охлаждане да доведе до преждевременно износване на батерията. Независимо от това, Nissan се придържа към оръжията си по този въпрос.
Течното охлаждане е бъдещето за EV батериите
EV батериите имат много строги термични изисквания и трябва да се съхраняват в определен температурен диапазон за оптимална функционалност. Течното охлаждане изглежда е по-обещаващата технология за поддържане на температурата на EV на разстояние.
