10 забавни електрически превозни средства за любители на шофирането

Ако сте запален шофьор, който оплаква изчезването на характерния, звучен двигател с вътрешно горене (ICE) в задаващата се ера на електрическите автомобили, направихме списък с електромобили, които все още трябва да ви харесват шофиране. Те може да нямат дрезгав ауспух, но имат отлично управление и вероятно са значително по-бързи от любимата ви спортна кола, работеща на газ.

Ето нашата селекция от десет електромобила, които харесват ентусиастите, изброени във възходящ ред на производителността.

1. Abarth 500e

Карайте Abarth 500 и бързо ще откриете, че неговият мелодичен четирицилиндров турбо двигател доминира изживяването. Тогава не е чудно, че за неговия електрически еквивалент, Abarth 500e, производителят положи големи усилия, за да му вдъхне характера на превозно средство с ICE.

Ето защо Abarth EV има изкуствено генерирани ICE звуци, които не само се изпомпват в кабината през високоговорителите, но и се възпроизвеждат навън, за да могат всички да ги чуят.

Няма много производителност, за която да се крещи обаче, като се имат предвид сравнително скромните 153 конски сили от неговия единичен електрически мотор, но с време за спринт до 62 мили/ч (100 км/ч) от седем секунди, той е достатъчно бърз за повечето задвижвания.

Abarth е длъжен да пусне по-мощни и екстремни версии на 500e, ако предшественикът на автомобила, работещ с газ, е нещо, което трябва да се приеме. Но колата трябва да е приятна за шофиране по завит път, дори и с ограничена мощност, благодарение на нейната късо междуосие, лепкави гуми с ултра висока производителност (UHP) и рязко кормилно управление, което кара колата да се стреми към завой.

2. Mini Cooper SE

С повече мощност и по-ниска позиция на шофиране от Abarth 500e, Mini Cooper SE е по-малко за възпроизвеждането на фалшиви шумове от ауспуха за хората по тротоара и още за това как да ви заведе зад ъгъла бързо. Благодарение на една от най-острите кормилни рейки сред всички автомобили на пазара, независимо от цената, електрическият Mini Cooper е изключително нетърпелив за завиване. Когато се повдигнете от средата на завоя, ще почувствате как задната част се върти, точно както в истински горещ хечбек.

За разлика от 500e, Mini не е базирано на платформа за електрически превозни средства по поръчка, а една от недостатъците, които това носи, са сравнително малката батерия, която осигурява само WLTP обхват до 145 мили. Като се има предвид това, съществува риск да не е възможно да карате тази кола до любимия си път, където наистина можете да й се насладите.

Освен това, тъй като е продукт на BMW, той също е доста скъп, особено след като започнете да добавяте допълнителните екстри.

3. Tesla Model 3

Ако задвижването на задните колела ви харесва повече, тогава най-достъпният, забавен за шофиране EV с тази конфигурация е вездесъщият Tesla Model 3. Американският производител на електрически превозни средства не е известен с производството на превозни средства със спортно шофиране, но най-малкото му предложение със сигурност е достоен електрически спътник за карвинг.

Модел 3 също е бърз по права линия, независимо от конфигурацията на двигателя и батерията, които изберете, а моделът Performance с 460 конски сили наистина ви приковава към мястото ви като истинска спортна кола.

Доказателство, че Model 3 е спечелил последователи на ентусиасти, е множеството подобряващи производителността резервни части, които можете да поръчате.

4. Polestar 2 BST Edition 270

Когато Polestar 2 излезе за първи път, получи смесени отзиви от ентусиасти, които очакваха да бъде по-забавно, отколкото беше в действителност, да се хвърлят около няколко завоя по селски път. Оттогава обаче автомобилът получи няколко актуализации, които подобриха всички версии динамика на шофиране и вече има дори специална версия за производителност, наречена Polestar 2 BST Издание 270.

Съобщава се, че частта BST от името е съкращение на думата „Звяр“, а 270 означава производствения номер за този ограничено сериен вариант. Двата му електрически мотора произвеждат 470 конски сили, същата мощност като обикновения модел. Той обаче има уникални 21-цолови джанти, обути в гуми Pirelli P Zero, специално разработени за него. като двупосочно регулируеми амортисьори Öhlins и задължителната лента за по-бързо движение, минаваща по горната част на автомобила.

5. Kia EV6

Въпреки че Kia EV6 е кръстоска между конвенционален хечбек и кросоувър, с нотки на каска на Stormtrooper и щрихи на рали автомобил, корейският автомобилен производител направи нещата както трябва. Той изгради модела върху специално изработена 800-волтова EV архитектура, наречена E-GMP, и след това проектира превозното средство по такъв начин, че да е изненадващо привлекателно за шофиране.

В най-мощната си форма, изпълненият с функции EV6 GT, автомобилът разполага с двоен двигател с 577 конски сили, което е добро за време от 0 до 62 мили в час от 3,5 секунди и максимална скорост от 161 мили в час (260 км/ч). Добър е зад ъгъла и спира много добре благодарение на подобрените спирачки. Плюс това, той може да се похвали със спортни интериорни добавки като бутон за режим на шофиране на волана и агресивни седалки-кофа с големи странични опори.

6. BMW i4

BMW свърши страхотна работа, превръщайки ICE 4 Series Gran Coupe в напълно електрически i4. Той има прилична ефективност и добър обхват и е дори по-добър и по-привлекателен за шофиране от Polestar 2 или Tesla Model 3.

Моделът с най-висока производителност, i4 M50 (първото електрическо BMW, носещо M значка), тежи около 2,3 тона – така че дори с 544 конски сили, това няма да е най-пъргавият автомобил. Въпреки това BMW е известно с това, че проектира динамичните способности на своите автомобили до много висок стандарт и това се доказва тук от изключителните нива на сцепление и равновесие на i4 зад ъгъла, въпреки неговото тегло.

Композиторът на саундтрака към филма Ханс Цимер е проектирал звука за ускорение, който чувате в i4, което добавя друго измерение на шофирането на бърз EV и също така помага да се предаде усещане за скорост (което липсва в повечето електромобили.)

7. Порше Тайкан

Porsche Taycan е най-известният спортен EV в света; нисък спортен седан, който не споделя основите си с автомобил с ICE. Точно като Kia EV6, той се движи на специална 800-волтова EV платформа. Благодарение на легендарния инженеринг на Porsche, той е изключително възнаграждаващ за шофиране и способен.

Porsche също предлага два размера батерии и няколко конфигурации на двигателя, както и по-практична каросерия комби. Независимо кой от тях изберете, изживяването при шофиране е отлично. Дори базовият модел с един двигател е страхотен за шофиране, благодарение на острото му кормилно управление, страхотния контрол на тялото и нетърпение да се завърти около оста си в средата на ъгъла (черта, споделена с действителните спортни автомобили и не присъства в други електромобили.)

8. Tesla Model S Plaid

Ако търсите завладяващ производителен EV с много мощност, тогава не трябва да търсите повече от Tesla Model S Plaid. Plaid получава над 1000 конски сили от конфигурацията си с три двигателя и може да ускори от 0 до 60 мили в час за малко повече от две секунди. Доста е добре около писта - за тази цел се препоръчва подобрен комплект спирачки и гуми.

Model S Plaid също е изключителна стойност за производителността в права линия, която осигурява, но не очаквайте да се задържи с Taycan на завит път. Въпреки че има много повече мощност от Porsche, последното е едно от най-бързите електромобили около Nurburgring Nordschleife, изпреварвайки Tesla с близо три секунди.

Мнозина също се оплакаха от кормилното управление в стил самолет на Plaid, което затруднява водача да хване задната част, когато се изплъзне. Игото може да изглежда готино, но освен че позволява по-добър изглед на клъстера с цифрови измервателни уреди, много ентусиасти не го харесват, защото е непрактично за енергично шофиране. за щастие, Tesla вече предлага обикновен волан също.

9. Ясен въздух

Lucid е новодошъл на EV сцената, но първото му предложение, седанът Air, е изключително привлекателно за шофиране. Всъщност това може да е единственият друг наличен спортен седан, който може да осигури подобно усещане на Porsche Taycan – въпреки че не е толкова екстремен като немската кола и е насочен малко повече към комфорт.

Има екстремна версия на седана, Air Sapphire, която има конфигурация с три двигателя (като Model S Plaid), с два двигателя, задвижващи задната ос, по един за всяко колело. Точно като Tesla, неговата комбинирана изходна мощност надхвърля 1200 конски сили, така че е също толкова бърз в права линия. Но покажете му в завой и Air ще се почувства спортен и нетърпелив за завиване, докато Model S изисква малко повече усилия и корекция на волана, за да заобиколи същия завой със сравними скорости.

10. Римак Невера

Ако търсите електромобил с най-добра производителност, не търсете повече от Rimac Nevera. Само милионери обаче трябва да кандидатстват - това е едно от най-скъпите електромобили. Този произведен в Хърватия електрически хиперавтомобил има почти 2000 конски сили и нищо друго на пътя (или дори на пистата) няма да може да се справи.

Той спринтира до 62 мили в час за по-малко от две секунди и му трябват само 9,3 секунди, за да достигне 186 мили в час (300 км/ч). Малко превозни средства са достатъчно бързи, за да ви изплашат по права линия с чисто ускорение, но Nevera е едно от тях.

Тъй като е специално създадено превозно средство, проектирано да ангажира водача и да бъде добро на писта, то обича да се плъзга наоколо, но е проектирано да се чувствате прогресивно и неутрално благодарение на множеството електронни помощни средства (без които автомобилът вероятно би бил близо до неуправляем.)

Спортните електромобили са изненадващо изобилни

Автомобилите с двигатели с вътрешно горене ни показаха, че шофирането може да бъде както функционално, така и забавно, но тази селекция от електромобили доказва, че спортният автомобил ще продължи да живее и в електрическата ера. Двата вида превозни средства имат своите разлики, но електромобилите са способни да осигурят тръпка на шофьорите ентусиасти.