Предстои ли революцията на електрическите превозни средства със слънчева енергия?

Сред десетките нови електрически превозни средства на пазара едва ли има такива, оборудвани с фотоволтаични панели, които могат да зареждат батериите си със слънчева енергия. Някои модели идват със слънчеви масиви от фабриката, но те са по-скоро изключения, отколкото норма и е малко вероятно това да се промени в близко бъдеще.

Но защо? Простият отговор е, че слънчевите панели не произвеждат достатъчно електричество, за да оправдаят разходите си, особено за автомобилните производители, произвеждащи стотици хиляди превозни средства всяка година. Това не означава, че те отсъстват от всички пътнически автомобили, просто са рядкост, дори сред изцяло електрически превозни средства.

Нека да проучим кои производствени автомобили имат фабрично монтирани слънчеви панели, да разгледаме подробно защо не са по-популярни и да погледнем към бъдещето.

Защо слънчевите панели не са по-често срещани в електрическите превозни средства?

Производителите са избрали да не дават на своите електрически превозни средства слънчеви панели, тъй като, макар да осигуряват малко допълнително електричество, те не произвеждат достатъчно от него, за да си струва. Дори в тези превозни средства, които ги имат, масивите са малки.

Това означава, че произведеното от тях електричество не се използва за зареждане на батерията на автомобила, а по-скоро за подпомагане на работата на някои вторични системи, като климатичен контрол и осветление. Нуждаете се от много повече повърхност, покрита от слънчеви клетки, за да произвеждате значими количества електричество – ето защо Tesla предлага слънчеви панели за вашия дом.

Въпреки това, според Международна агенция за възобновяема енергия (IRENA), цената на фотоволтаичните клетки за произведен ват беше $0,27 през 2022 г., в сравнение с $2,15 през 2010 г. Това означава, че скоро трябва да започнем да виждаме повече превозни средства със слънчеви клетки, особено след като електрическите автомобили стават все по-често срещани (и тяхната гама е една от ключовите точки за продажба.)

Кои производствени автомобили имат слънчеви панели?

Автомобилните производители започнаха да поставят слънчеви панели на колите си много преди пристигането на масовия пазар на електрически превозни средства. Audi, например, предложи такъв на своя водещ седан A8, пуснат на пазара през 1999 г. Той замени стандартния люк на покрива и произведеното от него електричество се използва за поддържане на вентилацията на автомобила, дори когато автомобилът е паркиран.

Първият Nissan Leaf EV (в продажба между 2010 г. и 2016 г.) се предлагаше с малък опционален соларен панел, вграден в задния спойлер на автомобила. В този случай масивът е проектиран само да поддържа 12-волтовата батерия на автомобила заредена, без да е необходимо да черпи от голямата тягова батерия, която управлява хибридната система.

Toyota също предложи подобно решение за второто поколение хибрид Prius, произведен между 2003 г 2009 г., но осигуряваше само струйка в 12-волтовата батерия, достатъчно, за да работи климатичната система.

След това автомобилният производител предостави на своето четвърто поколение Prius (продаван от 2015 г. до 2022 г.) опция за соларен покрив, но този път беше много по-голям набор, обхващащ почти цялата повърхност на покрива. По време на пускането си на пазара Toyota каза, че с този допълнителен соларен покрив плъгинът на Prius може да получи 10 процента по-добра горивна ефективност, позволявайки на автомобила да работи по-дълго само на електричество. Тази опция се предлага само в Япония и Европа; не стигна до Северна Америка.

Вълнуващо, Toyota обяви, че ще предложи опция за соларен покрив за плъгин хибрида Prius Prime от пето поколение, представен в края на 2022 г.

Hyundai Ioniq 5 е друго превозно средство, което се предлага с налична опция за слънчево зареждане, което според производителя може да добави 3 мили (5 км) свободен пробег всеки ден. Това може да не звучи значително, но може да добави до близо 1240 мили (2000 км) в течение на една година.

Проблемното развитие на слънчевите електрически превозни средства

Един от най-обещаващите електромобили със слънчева енергия беше Sono Motors Sion. Продуктът на немски стартъп за мобилност, партито му беше интегрирането на слънчеви клетки във всички панели на тялото му.

Докато повечето превозни средства ограничават слънчевия масив до площта на покрива си, Sion също ги имаше на предния си капак, четвъртините на панелите, вратите и дори люка отзад. Sono Motors заяви, че може да увеличи обхвата на WLTP на Sion от 189 мили (305 км) с над 124 мили (200 км) на седмица през лятото и с около 20 мили (32 км) през зимата.

За съжаление, Sono Motors прекрати бизнеса си с електрически автомобили през февруари 2023 г., като се насочи към продажба на соларна технология за превозни средства на други бизнеси, така че е малко вероятно Sion някога да види бял свят.

Друг стартъп, Lightyear Motors, беше много близо до пускането на първия в света слънчев електромобил, Lightyear 0, но проектът в крайна сметка беше преустановен, въпреки че беше започнало производството на първите производствени превозни средства.

Тогава компанията обяви, че пренасочва фокуса си към много по-достъпен модел, Lightyear 2, но той е изправен пред финансови затруднения - не е ясно дали някой от тези модели някога ще види края на производството линия.

Предстоящи слънчеви електрически превозни средства

Нито едно от обсъдените по-рано производствени превозни средства не разчита на своите слънчеви решетки, за да произведе какъвто и да е смислен пробег. Има обаче няколко превозни средства, които се надяваме да бъдат пуснати през 2023 г., чиито фотоволтаични панели значително ще удължат своята обхват, в някои случаи дори отрича необходимостта от свързване на превозните средства (за случаи на употреба, когато ежедневното пътуване на потребителя е къс.)

Вероятно най-вълнуващият и най-известен предстоящ слънчев EV е от базирания в САЩ стартъп Aptera. Неговото триколесно превозно средство възприема радикален дизайн, който дава приоритет на ниското тегло и ниското съпротивление над всичко останало. С монтирани всички налични слънчеви панели, иновативният слънчев EV Aptera очевидно ще измине 1000 мили (1609 км) с едно зареждане.

Има и електрически кросоувър Fisker Ocean, който ще получи опция за соларен покрив, наречена SolarSky. Производителите му казват, че това ще е добро за над 1500 мили (2400 км) свободен пробег годишно или повече, ако карате автомобила си на място, което е слънчево през цялата година, като Калифорния.

Слънчевите панели в автомобилите ще станат все по-често срещани

Очаквайте в близко бъдеще да видите нарастващ брой превозни средства със слънчеви масиви. Между все по-ниската цена на фотоволтаичните клетки и преминаването към електрически превозни средства, повече автомобилни производители със сигурност ще тръгнат по този път.

Тази тенденция наистина ще се развие, след като производителят пусне на пазара модел със значително слънчево зареждане и този модел се окаже успешен. Компанията, която е най-близка до постигането на това в момента, е Sono Motors, но има и Mercedes-Benz, който разкри концепцията EQXX с подобен голям слънчев масив на покрива. Въпреки че производителят се въздържа от споделяне на подробности, те обещават да бъдат едни от най-ефективните електрически превозни средства на пазара.