Много хора гледат на електрическите превозни средства като на ключово решение за справяне с изменението на климата и глобалното затопляне. Но дали това наистина е вярно? Знаем, че традиционните автомобили имат отрицателно въздействие върху околната среда, но дали те са значително намалени за електрическите автомобили, или тези два вида превозни средства са също толкова лоши, колкото един друг?
Нека сравним въздействието върху околната среда на електрическо превозно средство (EV) с превозно средство с двигател с вътрешно горене (ICE), особено след като отговорът не е толкова ясен, колкото си мислите.
EV срещу. ICE: Емисии
Най-голямото предимство на електромобилите е, че не отделят вредни емисии в атмосферата, просто защото не горят гориво и нямат ауспух. Вашето типично превозно средство с ICE отделя всякакви опасни вещества, като въглероден оксид, въглероден диоксид, метан, азотен оксид и частици. Всички те имат отрицателен ефект върху планетата, като големият брой автомобили по пътищата днес произвеждат огромни количества емисии всяка минута.
Електромобилите, от друга страна, нямат емисии от ауспуха, защото нямат ауспух. Това е голяма победа по отношение на качеството на въздуха в градските райони, въпреки че електромобилите в никакъв случай не са с по-малко емисии във всяко едно отношение. Техните гуми и спирачки всъщност отделят вредни частици, тъй като се използват многократно и се износват с времето. Всъщност емисиите от гумите и спирачките сега са сериозен проблем, като някои доклади предполагат, че те могат да бъдат хиляди пъти по-лоши от емисиите от отработените газове (според Анализ на емисиите).
Частиците, отделяни от гумите и спирачките, са известни като неизгорели емисии (NEE) и включват метални и гумени материали. Установено е обаче, че електромобилите са способни да произвеждат по-малко NEE от традиционните автомобили, тъй като използват регенеративно спиране (както се съобщава от RAC). Във всеки случай си струва да се отбележи, че електромобилите наистина отделят такива вредни частици в атмосферата.
EV срещу. ICE: Производство
Индустриите за производство на ICE и EV са огромни, като компаниите произвеждат хиляди нови превозни средства всеки ден. Тъй като търсенето на електромобили нараства, производителите работят за увеличаване на производствения си темп и ICE превозните средства все още са основният вид транспорт в световен мащаб, така че тази индустрия няма да върви никъде скоро време. Но какъв ефект има това голямо производствено търсене върху нашата планета?
Стандартният процес за производство на ICE в никакъв случай не е безвреден за околната среда. За масовото производство на превозни средства, работещи с гориво, са необходими големи фабрики, които консумират огромни количества енергия, като самият процес има значителен въглероден отпечатък. Всъщност за всяка произведена бензинова или дизелова кола около 5,6 тона CO2 се отделят в атмосферата (според докладите на Auto Express). Това е плашеща статистика, която отразява колко вредно е производството на ICE за околната среда.
За съжаление, производството на EV не е много по-добро. Производството на електромобили е много енергоемък процес, който има собствен въглероден отпечатък. По-голямата част от фабриките за електромобили не използват възобновяема енергия, което означава, че енергията им се получава от невъзобновяеми изкопаеми горива (като въглища, петрол и газ), които също вредят на околната среда. Производството на EV батерии също е вреден процес, върху който ще се спрем по-подробно по-долу.
EV срещу. ICE: Материали
Има различни ресурси, необходими за изграждането на EV или ICE. Тези превозни средства идват с много компоненти, които са от решаващо значение за тяхното функциониране, а процесът на извличане на необходимите материали е станал нищо друго освен огромен.
Стандартният ICE е направен от различни метали, включително желязо, алуминиева сплав и стомана. Всички те трябва да бъдат извлечени и претопени, за да бъдат формовани в желаната форма, което е дълъг и трудоемък процес. За извличането на тези метали често е необходим добив на руда, което може да доведе до потенциално непоправими екологични смущения.
Електромобилите също изискват определени материали, които могат да се добиват, включително стомана за техните тела и различни редкоземни елементи за техните батерии. Има различни видове EV батерии. Стандартната EV батерия изисква предимно литий, тъй като този метал е необходим за освобождаване на йони и генериране на енергия в клетките. Но освен всичко това, батериите за електромобили също се нуждаят от различни други метали, включително кобалт, никел и манган. И така, как се осъществява достъпът до тези ресурси?
Да започнем с литий. Литият, изключително важен компонент на EV батерията, може да бъде извлечен чрез изпаряване или добив на руда. При добива на руда металът буквално се изкопава, докато изпаряването включва отделяне на лития от други материали в солена вода. Това се прави на големи солени площи, като Salar de Uyuni в Боливия.
Както добивът на литиева руда, така и изпарението могат да имат тежки последици за околната среда, включително замърсяване на подпочвените води и въздуха, загуба на биологично разнообразие, повишена соленост на водата и деградация на почвата. Местните общности също могат да страдат от недостиг на вода в резултат на добива на литий, което може да изложи на риск човешки животи.
Добивът на кобалт, никел и манган също може да има значително отрицателно въздействие върху планетата.
EV срещу. ICE: Гориво и зареждане
Когато зареждате автомобила си с ICE на бензиностанцията, може да не мислите много за това. Но производството на бензин и дизел също е много опасно за околната среда. Процесът на добив и производство на невъзобновяеми горива изразходва огромни количества енергия и вода и има неприятен въглероден отпечатък. Само в процеса на рафиниране на суров петрол се произвежда еквивалент на CO2 от 10,2 грама на мегаджаул с бензин и 5,4 грама за дизел (както е публикувано в Международният журнал за оценка на жизнения цикъл).
Що се отнася до емисиите, и бензинът, и дизелът представляват огромен проблем от известно време. Шокиращите 3140 грама CO2 се отделят на литър използван бензин, докато още по-тревожните 3310 грама се отделят на литър отделен дизел (както е изчислено от Произход на иновациите).
Докато ICE разчитат на бензин и дизел, за да работят, EV разчитат на електричество. Последното е по-чисто като цяло, но зареждането на EV има свои собствени ефекти върху околната среда.
Помислете за типичния процес на зареждане на EV. Повечето шофьори просто включват кабела за зареждане в електрически контакт у дома (може би използване на интелигентна домашна станция за зареждане на EV), или използвайте a обществена станция за зареждане като тези на Tesla и Electrify America ако са в движение. Въпреки че този процес може да изглежда напълно чист, струва си да запомните, че по-голямата част от електроенергията, която използваме днес, се генерира от изкопаеми горива. Всъщност през 2019 г. беше установено, че шокиращите 63,3%, или малко под две трети от световната енергия, се произвеждат от въглища, нефт и природен газ (както се съобщава от Нашият свят в данните).
EV срещу. ICE: Продължителност на живота
Що се отнася до продължителността на живота, както EV, така и ICE имат сходен живот. Като цяло можете да изминете около 200 000 мили от стандартна EV батерия (както се съобщава от EV Connect) и около 200 000 мили извън двигател с вътрешно горене (според доклад от AARP). Но могат ли тези превозни средства да бъдат рециклирани или повторно използвани по някакъв начин?
Има редица начини, по които ICE може да бъде рециклиран, както и трансмисии и практически всяка друга част от традиционна кола, която е направена от метал. За щастие, ICE обикновено се рециклират и техните суровини често се използват повторно, което е добра новина по отношение на генерираните отпадъци.
Повторно използване и рециклиране на EV батерии е гореща тема в днешно време. Изхвърлянето на батерии като цяло е сложен процес, тъй като пиявките в сметищата могат да причинят различни видове замърсяване на околната среда. В зависимост от състоянието на дадена EV батерия след продължителна употреба, тя може да бъде използвана повторно или напълно рециклирана в нова батерия. Целта на много производители сега е да пренасочат батериите по тези начини, вместо просто да ги изхвърлят на сметището.
Рециклирането на EV батерии обаче е трудна задача. Някои форми на EV батерии изискват химическо разделяне, дълъг и скъп процес. Дори когато батерията се използва повторно, вместо да се рециклира, тя трябва да бъде разделена на отделни компоненти, така че определени части да могат да бъдат обновени. Рециклирането на ICE, от друга страна, може да бъде също толкова сложно. Например разграждането на двигател за повторна употреба може да отнеме много време и изисква умения. Но независимо от сложността, важно е да се отбележи, че както ICE, така и EV компонентите могат да бъдат повторно използвани или рециклирани.
И електромобилите, и двигателите с лед имат отрицателно въздействие върху околната среда
Въпреки че електромобилите предоставят многобройни ползи за околната среда пред автомобилите с ICE, особено с нулевите си емисии от ауспуха, и двата вида превозни средства все още вредят на нашата планета по различни начини. Независимо дали става дума за процес на производство, добив или шофиране, EV и ICE трябва да се считат за опасност за околната среда. Бъдещото развитие може да направи електромобилите много по-малко опасни за околната среда, но времето ще покаже дали това някога ще се случи.
