Може би сте чували термина "сив пазар" превозно средство преди. Отнася се за автомобили или камиони, внесени в САЩ от други страни. Въпреки че фокусът на тази статия е канадският сив пазар, превозни средства като японския вътрешен пазар (JDM) като Nissan Skyline GT-R са популярен внос на сивия пазар.
Независимо дали търсите пикап за работа или екзотично превозно средство, научете какво трябва да знаете относно технологичните разлики и правните сложности, преди да купите или импортирате сив пазар превозно средство.
Разлики в автомобилните технологии на САЩ и Канада
Докато някои превозни средства от Канада са идентични с техните колеги в САЩ, други не са. Има две основни съображения: софтуерът и хардуерът.
От страна на софтуера, ако имате най-добрите приложения за Apple CarPlay е важно за вас, ще искате да проучите разликите между американските и канадските предложения. Например, можете да проверите Apple Канада срещу. Apple САЩ списък с модели, за които е наличен CarPlay. Ще видите, че са близки, но не и идентични.
Може също да има разлики във времето на пускане на нови технологии. Например информационно-развлекателната система в американски модел от 2021 г. може да бъде сравнима с канадския модел от 2021,5 г. В тези случаи пословичните ябълки към ябълки се превръщат в сравнение между моделни години и модели. Вие ще искате да се уверите, че технологията в превозно средство на сивия пазар е същата като нейния аналог в САЩ.
Преминавайки към хардуера, поради времето много канадски модели имат по-силни батерии, стартери и нагреватели. Ако живеете в район, който вижда значителен сняг, това е добра новина за вас. От друга страна, това може да означава, че получаването на части ще отнеме повече време, ако не са лесно достъпни в САЩ.
Що се отнася до арматурното табло, докато по-новите превозни средства с цифрови дисплеи могат да бъдат конвертирани между метрични и имперски единици, по-старите превозни средства ще изискват подмяна. Например, класическа канадска кола ще изисква смяна на скоростомера, който показва мили/час спрямо километри/час.
Друга разлика може да са дневните светлини (DLR), насочените напред светлини, които се включват автоматично и правят колата ви по-видима за другите шофьори. Канада беше първата страна в Северна Америка, която изисква DLR. Въпреки че са често срещани, те все още не са задължителни в САЩ.
Междувременно, на кръстовището на хардуер и софтуер, има...
Как се различават емисиите в различните страни
Въпреки че скандалът със софтуера за емисии на Фолксваген, включващ „дефектни устройства“, които са подмамили показанията на емисиите, вероятно ще да бъде казус за бъдещи студенти в бизнес училище, за да се разбере защо VW се е постарал толкова много, е необходима известна предистория.
Тази тънка, едва видима (освен ако не е замръзнало или автомобилът ви има проблем) следа от изгорели газове, която излиза от ауспуха на автомобили, задвижвани с газ, се състои от парникови газове (ПГ). Парникови газове като въглероден диоксид, метан и азотен оксид улавят топлината от нашата планета (оттук и името).
Според Агенцията за опазване на околната среда (EPA) средностатистическият пътнически автомобил в САЩ създава около 4,6 метрични тона въглероден диоксид годишно. EPA започна да регулира парниковите газове в изменение от 2011 г. на Закона за чистия въздух.
Докато Канада и САЩ се споразумяха за едни и същи стандарти за емисии за лекотоварни пътнически превозни средства в 2012 г., все пак ще искате да проверите отново, за да сте сигурни, че вашето превозно средство от канадския сив пазар отговаря на EPA стандарти. Един от начините да определите това е да потърсите етикета на производителя, който обикновено е от долната страна на капака. Ще изглежда нещо подобно:
Или това...
Ако купувате по-стар автомобил или такъв, който не отговаря на стандартите, очаквайте да се разделите с a значителна инвестиция за постигане на съответствие - освен ако това превозно средство не е на възраст за употреба на алкохол, 21 години стар. Според Насоки на EPA за внос на превозни средства, тези превозни средства трябва да имат оригиналните двигатели и те силно препоръчват да се свържете с тях предварително.
Ако е на по-малко от 21 години, ще трябва да привлечете услугите на независим търговски вносител (ICI). Това са субекти, които EPA има дадено разрешение за правно разглеждане, модифициране, тестване и сертифициране на документите, които EPA ще разгледа, за да реши дали да остави вашето превозно средство да пресече граница.
Гаранциите за автомобили не са еднакви в САЩ и Канада
В зависимост от производителя, гаранциите могат да се различават между канадските и американските превозни средства. Най-лошият сценарий: вашето канадско превозно средство няма гаранция в САЩ или не носи разширените гаранции на същия производител. Не забравяйте да проверите внимателно тази информация когато разглеждате автомобили онлайн.
Също така не забравяйте да проверите за открити изземвания на превозното средство, което обмисляте. Имало е случаи, при които изземванията не са били обхванати за автомобили от сивия пазар. Ако всичко това изглежда като много работа, то е защото е така. Което ни води до...
Бюрокрация и изобилие от бюрокрация
Когато превозно средство, направено за канадския пазар, бъде продадено на търг на дилър в САЩ, то се обявява като „Предишно канадски“. Тези две думи отблъскват много дилъри, които не искат да се занимават с главоболие.
В допълнение към обичайната сметка за продажба, извлечение от километража и държавни формуляри, ще трябва да съберете безброй документи, показващи, че превозното средство е преминало митническо освобождаване, а за камионите - сертификат за тегло. В някои щати ще ви трябва писмо от производителя, в което се посочва, че превозните средства отговарят или надвишават Федералните стандарти за безопасност на моторните превозни средства (FMVSS) и стандартите за емисии на САЩ. И накрая, ако трябва да вземете заем, много кредитори имат различни условия за превозни средства на сивия пазар (или изобщо не ги финансират).
Защо някой би искал да се справя с тези главоболия?
Причините са различни. Някои хора искат да карат превозно средство, което никога не се е продавало в САЩ, като например Nissan Micra. Други искат опция, като ръководство, която не се предлагаше в САЩ, но беше достъпна за нашите северни съседи.
Наличността е друга причина, поради която някои хора купуват сив пазар. Като се има предвид огромният недостиг на запаси, някои дилъри в САЩ са решили да заредят своите партиди с предишни канадски превозни средства. Например, когато предлагането на пикапи тук беше най-малко, вносителите донесоха камиони от Канада, където те бяха в изобилие.
И една последна причина: слабият канадски долар. В исторически план е имало моменти, когато обменният курс е накарал да си струва да внасяме превозни средства от нашите съседи на север.
Внимателно обмислете вноса на канадски превозни средства
Въпреки че една кола може да има части, произведени в Мексико и сглобени в САЩ, ако първоначално е била предназначена за Канада и след това се върне в САЩ, това се счита за сив пазар. Тези превозни средства може да имат технологични разлики и производителите може да не спазват еднакво гаранциите.
В зависимост от държавата, очаквайте да прекарате малко или много допълнително време, за да регистрирате новото си пътуване. Важно е да направите проучване на разликите в технологиите, емисиите и гаранциите. И най-важното, изчислете предварително колко пари – и време – ще са ви необходими, за да го направите съвместим с всички федерални и щатски разпоредби на САЩ.
