Северноамериканските суперзарядни устройства на Tesla са проектирани да зареждат само Tesla. Компанията обаче планира скоро да отвори своите Supercharger за автомобили, които не са Tesla.
Но колко ще струва на шофьорите, които не са Tesla, да зареждат колите си в Tesla Superchargers?
Tesla Superchargers скоро ще приемат не-Tesla
Според а Информационен лист на Белия дом пуснат през юни, Tesla ще направи своята Supercharger мрежа достъпна за хора, които не са Teslas до края на 2022 г.
Белият дом пише:
По-късно тази година Tesla ще започне производството на ново оборудване Supercharger, което ще позволи на водачи на електромобили, които не са Tesla, в Северна Америка да използват Tesla Superchargers.
Белият дом се позовава на CCS (комбинирана система за зареждане) адаптери, които Tesla ще добави към съществуващата си мрежа Supercharger и ще включи в нови станции Supercharger. CCS адаптерите са съвместими с всички електрически автомобили, като по този начин им позволяват да използват всяка зарядна станция, оборудвана с CCS.
Защо Tesla отваря своите суперзарядни устройства?
Правителството на САЩ иска 50% от всички нови автомобили, продадени в САЩ през 2030 г., да бъдат електрически или хибридни. Освен това има за цел 100% от флота на федералното правителство да бъде с нулеви емисии до 2035 г. Такъв огромен парк от електрически превозни средства ще изисква много повече компресори в цяла Америка.
За тази цел Законът за инфраструктурата, подписан от Байдън, отпусна 7,5 милиарда долара за подпомагане на разширяването на американската мрежа за зареждане на електрически автомобили. За да получи достъп до тези пари и да ги използва за разширяване на мрежата от Supercharger в САЩ, Tesla трябва да отвори своите Supercharger за други марки електрически автомобили.
Колко ще плащат шофьорите, които не са Tesla, в Tesla Superchargers?
Според инвеститора на Tesla Сойер Мерит, Tesla планира да предложи на собствениците на електромобили, които не са Tesla, два плана: план за плащане за използване, който ще позволи вие да плащате, когато отидете, и план за членство, който ще струва $0,99/месец и който ще таксува по-ниска цена за kWh, отколкото плащате, докато вие отивам.
Ако е вярно, компресорите на Tesla ще струват драстично по-малко от $4 на месец, които Electrify America таксува, засилване на тяхното съперничество. Що се отнася до цените за kWh, те ще варират от място на място и понякога според времето на деня. Това е така, защото тарифите за електроенергия също се променят от тези показатели. Въпреки това, средно той струва 25 цента на kWh в американските суперзарядни устройства.
Според Chargemap, шофьорите на Tesla в Европа плащат еквивалента на 46 цента на kWh, за да заредят колата си, в сравнение с шофьорите, които не са Tesla, които плащат еквивалента на 68 цента на kWh на Tesla Supercharger. По този начин, ако Tesla следва своя европейски план, шофьорите, които не са Tesla, може да плащат малко повече от шофьорите на Tesla, за да зареждат колите си.
Tesla изтри информацията за плащане за шофьори, които не са Tesla в САЩ, от приложението си по-малко от ден след публикуването му, което показва, че вероятно го е публикувал по погрешка. Следователно ще трябва да изчакаме, за да разберем какво в крайна сметка ще им таксува Tesla за достъп до своите Superchargers.
Независимо от това, въпреки по-високите цени, които колите, различни от Tesla, получават при щепсел за Supercharger, все още е по-достъпно да поддържате EV в сравнение с бензинова кола. Според ICF климатичен център, електрическите автомобили са три пъти по-евтини за експлоатация от бензиновите автомобили,
Ще се задръстят ли суперзарядните устройства на Tesla?
Шофьорите на Tesla вероятно няма да бъдат доволни от това решение. Това е така, защото компресорите на Tesla понякога страдат от дълги опашки и отварянето им вероятно ще увеличи проблема. Въпреки това, федералните средства, които компанията ще получи, за да разшири своята мрежа Supercharger, в крайна сметка трябва да поправят това.
Както беше отбелязано в информационния лист на Белия дом:
Tesla прави инвестиции в своята Gigafactory в Бъфало, Ню Йорк, за да подпомогне внедряването на нови станции за бързо зареждане, които да добавят към своята мрежа за бързо зареждане.
Освен това мрежата от суперзарядни устройства на Tesla е сравнително обширна. Има места като Средния Запад на САЩ, където много станции на Tesla почти не се използват. Отварянето на тези станции за други електрически автомобили ще увеличи приходите на Tesla и ще й помогне да си възвърне инвестицията.
Суперчарджърите трябва да са универсални като бензиностанциите
САЩ има приблизително 150 000 бензиностанции, но само 6 000 Supercharger. Няколкото налични суперзарядни устройства трябва да се споделят с всички марки превозни средства, тъй като страната произвежда повече електрически автомобили.
Решението на Tesla ще помогне за ускоряване на прехода от газови към електрически автомобили и в крайна сметка ще спомогне за намаляване на зависимостта на страната от изкопаеми горива.
