Osheep "All-Terrain" 500W модулен електронен скутер: Обещаващ градски скутер със сериозни проблеми

Електрическият скутер Osheep All-Terrain Modular 500W е мощен звяр, въпреки нелепото име. Не съм напълно сигурен как производителите биха го сметнали за "всички терен" - освен ако не живеят в затворен купол, съставен изцяло от асфалт и леко напрашени варианти на асфалтов терен — но благодарение на предното окачване със сигурност предлага по-плавно каране по второстепенен път подутини. Присъединете се към мен, докато изпробвам модулния скутер Osheep 500W и разберете дали си струва да го подкрепите на Indiegogo.

Спойлер: стига буквално да карате по равни градски пътища, това е прекрасно. Отбийте се от утъпканите пътища и всичко се срива много бързо. В днешно време има много опции, така че не виждам причина това също да е рискована кампания за групово финансиране.

Osheep Design

По отношение на стила: Надявам се, че харесвате червено и черно, защото изборът ви на цвят е черен, с червени акценти (както е прегледано); или червено, с черни отблясъци.

Лесно се сгъва от сигурна скоба на главния вал, но също така тежи малко под 20 кг. Така че макар и технически сгъваем, малко хора биха го класифицирали като преносим. Височината на кормилото е от пода в изправено положение е 120 см (4 фута), което се чувстваше идеално за моите 185 см (6'1") височина, но определено по-високо от средното. То също не е регулируемо.

По-голямата част от скутера седи точно над предното колело. За разлика от повечето скутери, които поставят батерията под таблата, Osheep е избрал да я инсталира в основата на кормилния вал. Osheep се предлага на пазара като "модулен" и въпреки че все още не знаем какво означава това за останалата част от скутера, батерията може поне да бъде премахната. Това ви позволява лесно да го зареждате на закрито, без да се налага да влачите целия си скутер нагоре по стълбите или в Starbucks. Освен това получавате набор от ключове, за да заключите батерията на място и да предотвратите кражба, но ключалката е по избор.

Батерията е с капацитет 360Ah, работеща при 36V 10A, което изглежда е стандартно напрежение сега както за електронни велосипеди, така и за скутери. Въпреки това, от моето тестване, изглежда, че не съвпада с 500W мотор.

Модулният дизайн означава, че трябва да бъде лесен за подмяна при износване или може би дори надграждан, ако бъде пусната версия с по-висок капацитет. Osheep също така твърди, че ще можете да смените контролния модул или гумите. Макар че е технически възможно, е рано да се каже как това се отразява на практика, така че не трябва да купувате само на тази основа. В крайна сметка всички знаем какво се случи с грандиозните дизайни на модулните телефони, но това е поне похвална цел.

Долната страна на Osheep е единична формована ABS пластмасова част. Няма очевидни признаци, че скутерът е здрав, въпреки че не се чувства евтино направен. Изглежда добре, но със сигурност не е изключителен дизайн по никакъв начин.

Отпред ще намерите хидравлично окачване, но доколкото мога да преценя не е регулируемо. Лично аз бих предпочел да е малко по-пролетен. Задното колело обаче не е снабдено с никакво окачване, така че макар да помага за изглаждане на возенето повече, отколкото без никакво окачване, все пак ще усетите някакви наистина груби петна.

Кормилото - което е единственото нещо, което ще трябва да прикрепите, след като разопаковате всичко - са прекрасна текстурирана захващаща повърхност с издатина отзад. Палците ви пасват около това за по-сигурен захват и открих, че в сравнение със стандартните тръбни дръжки, това наистина беше много по-удобно каране.

В центъра ще намерите много основен контролен панел. Тук няма разширена функционалност на приложението; само един бутон за захранване и бутон за предна светлина. Веднъж включен, можете да натиснете два пъти бутона за захранване, за да превключите между трите режима на ограничаване на скоростта. Нашият по подразбиране използва най-високата скорост, което прави добра промяна на всеки друг скутер, който започва на ниво бебе и изисква да го сменяте при всяко каране.

Като цяло дизайнът е доста прост, но изглежда за възрастен и се чувства добре.

Мощност на двигателя

Osheep е оборудван с 500W мотор, който се сравнява добре с по-типичните 300-350W, които ще намерите на повечето скутери от този клас. Налични са електронни скутери с по-висока мощност и двойно изход, но те са изцяло в друг ценови клас. Така че това е малко над повечето и тази допълнителна мощност наистина му дава допълнителния ритник, от който се нуждаете, за да изкарате някой от по-голямата страна на лек наклон или просто да осигурите по-стабилна максимална скорост.

Osheep твърди, че може да поеме 120 кг (аз съм около 108 кг), до 20-градусов наклон без проблем. На практика не открих, че това е така. Със сигурност беше по-лесно от повечето скутери, които съм опитвал, но все пак имаше нужда да натискам много. И дори тогава това беше само при пълна батерия. След като батерията падна до около 40%, установих, че мощността на двигателя е сериозно по-ниска в сравнение с конкурентите.

Освен това не можете да отидете от мъртъв старт, ще ви трябва малко движение, преди газта да се включи. Поради високата изходна мощност, ще трябва да се уверите, че правите това на твърда земя или задното колело просто ще се плъзне веднага от вас.

Функции за безопасност

За щастие имате както предна барабанна, така и задна дискова спирачка, а дизайнът на Osheep е такъв, че всъщност е по-безопасно за каране от повечето (отново ще поясня това: на равен градски терен).

Първо, имате широка стояща дъска, с много място за поддържане на удобна поза за езда, безопасна за пясък.

Разположението на батерията също е от ключово значение. Тъй като не е от долната страна, Osheep успяха да свалят основата малко надолу, като осигуриха общ по-нисък център на тежестта и следователно повече стабилност.

След това има гумите: по-широк от средния дизайн на пчелна пита, с дебелина около 2,5 инча и диаметър 9 инча. За съжаление, сцеплението с всичко различно от улична повърхност е ужасяващо.

Разбира се, имате също задна и спирачна светлина и предна светлина - въпреки че не е особено ярка, така че може да искате да монтирате нещо друго отпред.

Монтаж за телефон

Друга интересна характеристика е здравата стойка за телефон, придружена от щипка за кабел и USB-A порт в горната част на кормилния вал, така че можете да поддържате телефона си зареден. Въпреки това, може би не трябва да използвате батерията Osheep за това, като се има предвид колко скорост ще загубите, когато мощността падне. Телефонът е много здрав, с винт, който го фиксира отстрани, което гарантира, че дори и най-подскачащото каране няма да му позволи да падне.

Как е The Ride?

Тъй като съм заобиколен от доста пресечен корнуолски терен, изкарах Osheep за завъртане както по местните селски улици, така и по баирите. Или поне се опитах.

Разбира се, всички тези функции за комфорт и безопасност на улиците доведоха до най-удобния и сигурен скутер, който съм опитвал досега — и конкуренцията вече беше доста силна от Niu KQi3.

Доста е хълмисто около моето село и макар твърденията за 120 кг при 20-градусови наклони да са съмнителни, забелязах разлика, която направи моторът с мощност 500 W. Трябваше да положа много по-малко работа като цяло в сравнение с 300W или 350W скутери, които съм пробвал. По сравнително равни пътища можех да ускоря бързо и без усилие до максималните 25 км/ч. Така че като мощен градски скутер, вие ще оставите всички в праха, дори и да сте по-големи от средното, като мен. Предното окачване със сигурност също изглажда нещата.

За съжаление, 500W моторът също изглежда наистина изсмуква енергия от тази батерия. Освен ако не ми беше изпратено дефектно устройство, когато излязох да снимам върху тревата и чакъла на баирите, вече бях паднал до 40% само след десет минути. В този момент двигателят просто беше загубил цялата мощност. Дори нямаше да се плъзга по тревата. Отказах се от плана и се върнах на сравнително равния път, но не можа да постигне повече от 8 км/ч. Срамно слязох и тръгнах обратно към селото. По някаква причина батерията изглежда несъответстваща с мощността на двигателя; може би 48V батерия би била по-добра.

След като се върнах на пътека надолу, батерията успя да се регенерира и да потегли отново към дома, но Щях да се притеснявам да взема това на дълги пътувания, ако не бях напълно сигурен в маршрута предварително.

Целият терен?

Визуализацията на IndieGogo прави препратки към „покори всички терени“, въпреки че оттогава официалната страница на Osheep премахна твърдението от рекламния терен. Той обаче все още включва снимка на скутера Osheep на плажа. Няма шанс. Искам да кажа, разбира се, може би ще се изправи в пясъка? Просто няма да отиде никъде.

Опитът за каране по какъвто и да е неравен терен беше катастрофа. Колелото няма приличен протектор, а увеличената мощност на двигателя задълбочава проблема, което води до подхлъзване и задното колело се отдалечава под мен. Това, което ще кажа, е, че допълнителният просвет, благодарение на това, че не съхранявам батерията отдолу, означаваше, че някога бях отивайки, имах по-малко проблем с дупки и други препятствия, но карането на този офроуд не е изживяване, което искам да повторете. Скутерът Osheep просто не е безопасен на нищо друго освен по пътищата или тротоарите.

Трябва ли да подкрепите електронния скутер Osheep?

Предполагам, че в маркетинговия материал звучи по-малко впечатляващо да се каже, че това е мощен градски скутер, който може да изглади неравностите и може в някакъв момент в бъдеще да има някои модулни надстройки. Но така би било по-точно. Все пак не се заблуждавайте да купувате това за офроуд или за всякакви терени. Просто мислете за това като за приятно, плавно, мощно градско шофиране в стил за възрастни и мисля, че ще останете доволни от него. Може да няма изискано приложение, но наистина ли се нуждаете от такова? Сменяемата батерия е отличителна характеристика: много по-безопасна и по-лесна за зареждане от тези, които я имат вградена от долната страна.

Но това не е нищо забележително, а батерията изглежда има сериозни проблеми. Надяваме се, че те могат да бъдат отработени преди масовото производство. Със сигурност не си струва да поемате риск, като подкрепяте кампания за краудфандинг, в сравнение с многобройните търговски опции, които вече съществуват. Да се ​​избегне.

Надяваме се да ви харесат артикулите, които препоръчваме и обсъждаме! MUO има партньорски и спонсорирани партньорства, така че получаваме дял от приходите от някои от вашите покупки. Това няма да повлияе на цената, която плащате, и ни помага да предложим най-добрите препоръки за продукти.

За автора