Преглед на ADO D30 Ebike: Чиста мощност с помощта на педали

Колоезденето е отлично занимание. Не само можете да видите по-далеч от непосредственото си местоположение, много по-бързо, отколкото пеша, но това е и отличен начин на транспорт, който ви е от полза и околната среда.

В карането на ADO D30, eBike за 2432 долара (към момента на писане), който предлага функция за подпомагане на педала; чудесно, ако искате малко помощ, за да се справите с тези хълмове, но когато също не искате моторът на мотора да прави абсолютно всичко вместо вас.

D30 е наличен за закупуване сега от Banggood, или от ADO директно.

И така, какъв е eBike ADO D30? Нека сложим крака си на педала и да разберем...

Какво идва в кутията?

ADO D30 се доставя в голяма кутия за велосипеди и е необходимо известно сглобяване, преди да можете да го пуснете. Нашето тестово устройство също беше затворено карбонит разширяваща се пяна и беше абсолютен кошмар за премахване. Имам предвид, разбира се, със сигурност защитава мотора, но трябва да има по-добър начин да го изпратим, освен с 146 224 кубически сантиметра разширяваща се пяна.

Не само това, но използването на толкова много пяна е ужасно за околната среда. Не се отмива с вода като опаковката Greenfill, нито се разлага лесно като биоразградими опаковъчни фъстъци, така че почти се задържа... завинаги.

След като прекарах 20 минути в изрязване на опаковката, като същевременно избягвах да се разнася около градината ми, открих, че кутията съдържа:

• ADO D30 eBike
• Седалка за велосипед ADO D30
• батерия за eBike
• Зарядно устройство за батерии за eBike
• Ключове за освобождаване на батерията
• Помпа за велосипед
• Стойка за смартфон
• Инструменти за сглобяване
• Ръководство за бързо стартиране
• Инструкция за употреба

И това е всичко; почти това, което бихте очаквали да получите от eBike.

Сглобяване на ADO D30 eBike

Сглобяването на мотора не е особено трудно. Именно разопаковането ще ви причини най-голямо неудобство, преди за първи път да пуснете новия си eBike.

Ще трябва да инсталирате следното, което можете да направите с включените инструменти или просто да затегнете ключалката за бързо освобождаване:

• Инсталирайте седалката за велосипед (заключване за бързо освобождаване)
• Фиксирайте кормилото на място (с помощта на шестостенен ключ, предоставен)
• Монтирайте предното колело (заключване за бързо освобождаване)
• Прикрепете педалите към манивелата (с помощта на гаечен ключ, предоставен)
• Заредете и поставете батерията (фиксира се на място)

Като цяло, разопаковане на частите, проверка дали всичко е налично и сглобяване на мотора, отне около 60 минути, включително изчистване на всякакви бездомни частици като парченца пяна за опаковане и кабелни връзки.

Нека да направим обиколка на Обиколка на Франция около ADO D30

ADO D30 eBike всъщност изглежда доста готино. Нашето тестово устройство се предлага в хубав метално сив цвят, въпреки че можете да го получите и в сребърен цвят, а ADO изработва рамката от алуминиева сплав. Това прави самата рамка доста лека. Въпреки това, имайте предвид, че сглобеният велосипед тежи малко под 49 паунда, така че може да се затруднявате да го направите и така нататък, ако това е необходимо за вас.

Това не е сгъваем велосипед и придобива хибриден стил, така че има пълна, фиксирана рамка, с амортисьори отпред, но по-тесни гуми с по-малко сцепление, което го прави чудесен за използване на лек терен и използване на пътя.

Моторът е 71 инча отпред до отзад и 43,5 инча от междуосието до най-високата точка на мотора, горната част на спирачките. Велосипедът е с размери 25 инча през кормилото, което е най-широката му точка.

И двете колела са с размери 27,5 x 1,9 инча, така че това е 27,5-инчов велосипед, тъй като тази цифра идва от размера на колелото. Предното колело има хидравлична дискова спирачка и оранжев рефлектор. Задното колело има същите характеристики, но също така разполага с 250 W, 42 Nm, безчетков мотор, централно, както може да очаквате. Алуминиев барабан предпазва двигателя. Тук ще намерите и 11-степенна касета за скорости Shimano.

Както споменахме, самата рамка е алуминиева, а долната тръба е мястото, където ще намерите камерата за поставяне на батерията от 10,4 Ah. До това ще видите ключалка с ключ, която използвате, за да освободите батерията. Има и полумотивираща фраза отстрани на долната тръба — Прекоси своя град — която не мисля е задължителен и прави мотора да изглежда малко по-малко готин според мен, но признавам, че това е много незначително точка.

На лявата верижна стойка, до задното колело, имате стойка. Над задното колело имате заден рефлектор в традиционно червено и стеблото на седалката. Седалката пада в това и я закрепвате на място с ключалката за бързо освобождаване.

Отпред хидравличните вилици заобикалят колелото. Очевидно това е предното ви окачване. Ще забележите, че тел е прикрепен към горната част на дясната вилица. Това е за заключване или освобождаване на окачването. Главната тръба носи ярко оранжево лого ADO, което изглежда доста поразително на фона на сивия цвят. Над това са слушалките и стеблото, които държат кормилото на място.

От ляво на дясно кормилото разполага с лоста на задната спирачка, захранващата конзола (с три бутона, един за включване на захранването и два бутона за увеличаване или намаляване на ниво на мощност за подпомагане на педала) превключвателят за заключване на окачването, компютърът за каране (с USB-A порт за зареждане на вашия смартфон!), лостовете за превключване на скоростите, звънецът и предната спирачка лост. Кормилото има гумени дръжки от двата края, както при повечето велосипеди.

Имайте предвид, че тъй като това е eBike с педали, няма бутон за газта или лост, за който да говорим. Можете да използвате функцията за подпомагане на педалите само като управлявате педалите и няма автоматичен или "круиз" режим.

Като цяло, това е наистина добре изглеждащ мотор, с всичко, което бихте очаквали по отношение на функции и контроли, с изключение на задна светлина (която изглежда като малък пропуск при eBike).

Как работи ADO D30 eBike?

Тъй като е асистент на педала, а не се задвижва с газ, ADO D30 е лесен за използване. Освен това, тъй като това е асистент за педали, всъщност можете да изключите тази функция и да използвате мотора като обикновен велосипед за бутане.

С стойката в прибрано положение, всичко, което трябва да направите, е да включите компютъра за каране бутона за захранване и това ще включи батерията и двигателя, готови да получите педала помощ. Можете да изберете степента на помощ, която получавате, като използвате стрелките нагоре/надолу на захранващата конзола. Първата предавка осигурява помощ на педала до 15 км/ч, втора предавка 20 км/ч и трета предавка 25 км/ч. Можете да сменяте предавките, докато карате.

При работеща функция за подпомагане на педала, след като се отдръпнете и натиснете педала надолу, педалният асистент ще поеме максималната скорост на предавката. Ако искате да вървите по-бързо с помощта на педала, натискането на бутона за нагоре ще увеличи предавката до максимум 25 km/h, според максималната скорост. Ако вървите по-бързо от това, значи сте сами, но се връщате обратно към това ограничение от 25 км/ч и асистентът за педалите ще поеме.

Благодарение на хидравличните спирачки спирането на мотора е много плавно, ако контролирате спирането си или незабавно, ако трябва да щракнете. По време на тестването не забелязах загуба на контрол, когато трябваше да заключвам предавките. По същия начин скоростите работят много лесно, без захващане, скърцане или щракане, докато карате D30. Превключването на предавките също е лесно, благодарение на лостовете за смяна.

Що се отнася до останалите компоненти, всичко, за което трябва да се притеснявате, е батерията. Компютърът за каране ви дава нивото на батерията като процент (с графика на батерията, показваща кога батерията се изтощава), така че да знаете кога да заредите батерията. Отнема около осем часа за пълно зареждане на батерията, което правите просто като я отключите с предоставения ключ и включите батерията в източник на захранване с адаптера.

Наистина, управлението на ADO D30 не е по-трудно от управлението на обикновен велосипед, освен факта, че имате функцията за подпомагане на педала, която да ви помогне да се придвижвате.

Един невероятен електронен велосипед за града (и отвъд него)

Трябва да кажа, че ADO D30 е отличен eBike. Въпреки че не можах да го тествам на никакви пътеки, не се колебая да кажа, че работи като сън при произволен брой настройки. Карайки го по пътищата в моя регион, с удоволствие открих, че седалката е невероятно удобна (функция, която рядко получавате със седалка, предоставена от производителя). Окачването беше повече от способно да абсорбира всякакви неравности или дупки, които асфалтът хвърли към него (които често се срещат по пътищата в Обединеното кралство) с апломб.

Частта от Ливърпул (Обединеното кралство), където живея, е близо до добър участък от река с каменна пътека/велосипедна пътека, минаваща по нейния бряг. Това ми даде възможност да тествам мотора върху хубава гладка повърхност, по която той се плъзгаше, сякаш карах по листово стъкло.

От реката идват няколко доста стръмни изкачвания, които биха изпробвали издръжливостта на всеки на бут-байк само с педали. ADO D30 изяде дори най-стръмните и най-дълги от тези изкачвания и ме остави с пълни бели дробове благодарение на асистента на педала. Това са хълмове, които обикновено биха ме накарали да се надигам, ако трябваше да се справя с тях с един замах с бут-байк. D30 ме изведе до върха за броени секунди.

Хибридната природа на мотора означава, че можете да преминавате от гладка настилка към път към лек терен без проблеми. Не виждам някой да кара този мотор нагоре по планината, но той се справя добре с по-рохкава земя, като чакъл и други гранулирани повърхности. Каменистите горски пътеки, например, не биха били проблем. Възможно е да има камъни и скали.

С 90-километров обхват, този eBike има възможност да ви отведе на продължителни пътувания до работното място или колоездене, без дори да се потите. Това трябва да е повече от достатъчно, за да ви отведе до офиса и обратно, при условие че не живеете твърде далеч. Ако мислите за горивото тук, особено тъй като разходите продължават да растат към момента на писане, бихте могли да си спестите абсолютно състояние, използвайки ADO D30 vs. твоята кола.

ADO D30 също е отличен, ако имате отслабени коленни стави. Аз го правя, благодарение на това, че играя футбол (футбол) за около пет часа всеки ден през тийнейджърските и двадесетте години, така че коленете ми са простреляни. Откривам, че бягането ги наранява поради удара и дори карането на велосипед със стандартен велосипед за бутане не е безпроблемно за коленните ми стави. D30 премахва трудностите при карането на колело, но тъй като това е асистент за педали, аз все още движа краката си и правя упражнения, само без съпротивлението да удря коленете ми.

Включването на USB порта на компютъра за каране е гениален удар, тъй като можете да планирате пътуването си и да имате вашият плановик за маршрут се отваря на вашия смартфон, който е монтиран на вашия велосипед с включения смартфон монтиране. Така че няма да останете без сок на телефона си, преди да се захванете с домашния участък.

Накратко, мисля, че ADO D30 е фантастичен мотор.

Трябва ли да купите eBike ADO D30?

Искате ли велосипед, който ви помага да карате, но не ви отнема цялата работа? Тогава ADO D30 е идеален за вас. ADO цените на велосипеда са конкурентни и благодарение на огромната му гама, вие трябва да можете да извършите безброй дълги пътувания с него, независимо дали са за бизнес или за удоволствие.

Разбира се, може да няма круиз режим или газ, но определено ще забележите как отнема по-голямата част (но не цялата) от борбата от пътуването ви. С толкова много хора, които търсят алтернативни форми на транспорт, отколкото автомобила, ADO позиционира D30 перфектно, за да задоволи нуждите на хората, които искат да пътуват на по-дълги разстояния с eBike.

Надяваме се да ви харесат артикулите, които препоръчваме и обсъждаме! MUO има партньорски и спонсорирани партньорства, така че получаваме дял от приходите от някои от вашите покупки. Това няма да повлияе на цената, която плащате, и ни помага да предложим най-добрите препоръки за продукти.

За автора