Ето какво трябва да знаете за поддръжката на EV срещу. Автомобил, задвижван на газ

ICE срещу Поддръжка на EV: X ключови разлики

Любопитен за разликите между ICE срещу Поддръжка на EV? Ето какво трябва да знаете

X Основни разлики между ICE срещу Поддръжка на EV

Знаете рутината, когато става въпрос за поддръжка на автомобила. Маслото се сменя три или четири пъти годишно. Редовни настройки и промиване на течности. Филтри. Колани. Маркучи. Различни ремонти, които възникват, когато частите неизбежно се повредят.

Такива разходи винаги са били част от опита на автомобилната собственост. Това обаче се променя, тъй като електромобилите започват да се размножават. При липса на сложни движещи се части и подсистеми, които се състоят от двигател с вътрешно горене, задвижващите агрегати на EV имат режим на поддръжка, който е много по-опростен от всеки автомобил, задвижван с газ. Нека да разгледаме основните разлики, когато става въпрос за поддръжка на автомобили на газ спрямо. електрически превозни средства.

Традиционна автомобилна поддръжка: Бързо обобщение

Преди да се потопим в това какво е да поддържаш електрическа кола, нека отделим минута, за да обобщим какво традиционно включва поддръжката на автомобилите.

Типичният газов двигател, макар и по-сложен от всякога, все още е същата механична основна механична вакуумна помпа, която беше по времето на Хенри Форд. Тъй като по своята същност е механичен, е необходима редовна поддръжка, за да може двигателят да ви осигури безпроблемно изживяване при собственост.

Най-критичната процедура за поддръжка е скромната смяна на маслото, но газовите двигатели изискват и други редовна поддръжка, включително настройки, промиване на течности и неща като задвижващи ремъци и синхронизация колани. Докато някои от тези работни места са по-евтини от други, всички те ще струват добри пари, независимо дали посещавате дилърски сервиз или местен сервиз. В зависимост от необходимите части или необходимото време, дори преминаването по маршрута „Направи си сам“ не винаги е толкова лесно или достъпно, колкото си мислите.

Електрическите превозни средства, от друга страна? Почти нищо от това не се отнася.

Поддръжка на задвижващия агрегат на електрически превозни средства: разбивката

За да извика за момент нашия вътрешен Йоги Бера, електрическите автомобили са напълно електрифицирани превозни средства. Освен ако не носите туба на местната станция на Shell, за да допълните вашата косачка, няма нито капка газ, която може да се намери в EV. Това означава, че обичайните изисквания за поддръжка на двигателя с вътрешно горене не са необходими.

Любопитно как е възможно това? Нека разгледаме основния компонент на електрическото задвижване, за да видим как и защо поддръжката се различава от традиционния газов двигател.

Електрическите двигатели отричат ​​необходимостта от обичайна поддръжка на задвижващия агрегат

Всички EV използват поне един или два електрически двигателя, обикновено монтирани на оста и директно задвижват колелата. Както всички електрически двигатели, поддръжката не е наистина необходима - опитвали ли сте някога да настроите настолния си вентилатор или да смените масло? Освен ако не възникнат конкретни проблеми, самите електродвигатели не трябва да изискват никаква поддръжка.

Свързани: Прости и креативни „Направи си сам“ проекти с помощта на електрически двигател

По-прости скоростни кутии = по-малко поддръжка на трансмисията

Друго предимство при поддръжката на електрическите двигатели е, че техният моментален въртящ момент по същество премахва необходимостта от традиционна многоскоростна трансмисия. Повечето EV все още използват едноскоростна трансмисия, но не поради същите причини, поради които газовият двигател изисква скоростна кутия.

Трансмисията на EV също е много по-проста и по-здрава от това, което се използва с газов двигател, което означава, че няма да се притеснявате за извършване на редовни услуги за трансмисия. Всъщност Tesla дори не споменава обслужването на трансмисията, когато очертава интервалите за поддръжка на своите превозни средства. Същото важи и за Chevy Bolt и други EV.

Да, вашият EV все още се нуждае от охлаждаща течност

Въпреки че може да е изненада, много EV използват течна охлаждаща течност, която циркулира около батерията, за да предотврати прегряване. Тази охлаждаща течност е подобна на тази в автомобилите, задвижвани с газ, но въпреки че е обичайно да се сменя охлаждащата течност на двигателя всеки три години, можете да използвате охлаждаща течност за EV за много по-дълго: Chevy Bolt, например, с удоволствие използва същата охлаждаща течност за 150 000 мили.

Недостатъкът? Смяната на охлаждащата течност на EV не е толкова проста, колкото източването на системата и презареждането с кана от Auto Zone. Перфектен пример е Hyundai Kona EV. Собствениците ще бъдат на куката за скъп, отнемащ време ремонт, който изисква специализирани инструменти и скъпа охлаждаща течност с ниска проводимост. Най-малко препоръчителният интервал на обслужване е на всеки шест години.

Регенеративното спиране означава много по-малко спирачни задачи

Друго тихо предимство на електромобилите е, че традиционните спирачни задачи са рядко необходими. Причината? Използването на регенеративни спирачни системи.

Регенеративното спиране звучи фантастично, но предпоставката е проста: когато вдигнете крака си от педала на газта, електрическите двигатели, задвижващи колелата, за момент обръщат въртенето си. Обратното движение ефективно превръща двигателя в генератор и в резултат на това батерията връща малко заряд.

Ползите от това са двойни. От една страна, по време на обикновено шофиране със спиране и движение, агресивната настройка за регенеративно спиране може да ви помогне да добавите обратно няколко мили обхвата – може би повече, ако се спускате по дълъг наклон. Другото предимство? Ще имате нужда от ремонт на спирачките много по-рядко. Това е така, защото електрическите двигатели действат като нещо като спирачка, когато обръщат въртенето си.

Въпреки това всички EV са оборудвани с традиционни фрикционни спирачки за спиране на паника, но вероятно ще сменяте накладките и роторите само веднъж в синя луна.

Свързани: Magna, Nissan и Foxconn са всички кандидати за изграждането на Apple Car

С Вашето спиране става както обикновено

Едно нещо, което не се променя с поддръжката на EV, е колко често ще трябва да ремонтирате окачването си. Всеки бит за окачване е износваща се част; докато се блъскате и се блъскате в дупки, измръзване, счупена настилка и други неизправности на пътя, всички компоненти, работещи за изглаждане на возенето и управлението, се разбиват. Независимо дали колата ви е безоловен или трябва да напълни батерията, частите на окачването неизбежно ще се износят и изискват смяна, а колко често зависи изцяло от вашия стил на шофиране и местен път условия.

Батерията е Biggie

Голямата загриженост относно поддръжката на EV заобикаля батерията. Подобно на вашия мобилен телефон, дистанционно за телевизор или всяко друго устройство, захранвано от батерии, батериите за електромобили не са магия. Те бавно, но сигурно ще загубят заряда и обхвата си с течение на времето. За да се противопоставят на безпокойството за това, много производители на EV предлагат 10-годишни гаранции за своите батерии, но това не се променя фактът, че в един момент в бъдещето далечно бъдеще батерията на EV ще бъде приблизително толкова полезна, колкото батерията на преди десет години iPhone.

Ако го направиш трябва да смените батерията, цената може да бъде значителна. Всъщност, изправен пред точно това затруднение, един разочарован собственик на Tesla реши просто да взриви своя Model S, вместо да плаща петцифрената сметка. Не всичко обаче е гибел и мрак. Ще мине много време, преди пазарът да се справи със стари електромобили, захранвани от отслабващи батерии, и с темпото на EV развитие, шансовете са големи, че EV хардуерът ще следва същата тенденция на компютърните чипове: по-добър, по-бърз, по-силен, по-евтино.

Поддръжката на EV е по-проста и по-евтина от автомобил, задвижван на газ

Това е истината, хора. Благодарение на дизайна на задвижващия агрегат, който изисква много по-малко движещи се части и почти елиминира сложната решетка на взаимосвързаните механични подсистеми, които характеризират двигател с вътрешно горене, електрическите превозни средства изискват много по-малко поддръжка и поддръжка от повечето собственици на автомобили са свикнали. Това означава, че няма да спестявате само на помпата с EV. Вие също така ще спестите в дългосрочен план. Мислете за това като за още една убедителна причина да помислите за преминаване на електрически при следващата си покупка на автомобил.

Това не свършва с електрически: 5 алтернативи на електрическите автомобили

Електрическите автомобили се рекламират като начин за спасяване на планетата, но това не е единственото алтернативно гориво, което може да помогне за намаляване на емисиите.

Прочетете Следващото

За автора