Autel EVO Lite+ дава на дроните DJI Mavic сериозна конкуренция

EVO Lite+ е един от четирите наскоро пуснати дрона от Autel, който изглежда да даде сериозна конкуренция на професионалните дронове на DJI, а именно на много популярния DJI Air 2S. В много отношения Lite+ споделя много подобен дизайн и сравними спецификации с Air 2S, малко по-стария Mavic Pro 2 и дори няколко с новия Mavic 3.

Макар и по-скъп от Air 2S, той все пак е по-евтин от Mavic 3 и в зависимост от вашите нужди, EVO Lite+ има няколко уникални функции, които може да го направят по-добрият избор. Тъй като DJI е в гореща вода около опасенията за поверителност и сигурност, новите дронове на Autel излизат в страхотно време.

През последните няколко седмици Lite+ получи някои много важни актуализации на фърмуера, които носят нови разширени функции и контроли на камерата, което й позволява да бъде по-професионален инструмент за видео и снимки. Все още има няколко функции, които се очаква да пристигнат в бъдеще, които ще коментирам, но те все още не са пуснати.

В този преглед ще споделя мислите си за използването на Autel за последния месец при различни условия, като тествам неговата снимка, видео и бързо заснемане режими и давам известна представа за това как се сравнява с моя опит като дългогодишен пилот на DJI, започвайки с Mavic Pro и сега работещ с Mavic професионалист 2.

Като бърз тийзър към това, което предстои, EVO Lite+ получава най-важните неща правилно. Процесът на настройка и обучение е бърз и лесен. Ако имате опит с управлението на някой от дронове Mavic на DJI, той е почти идентичен и ще сте готови да летите за нула време. Дронът се чувства много гладък, стабилен и отново управлението му се чувства много познато. Неговият 1" сензор осигурява отлично качество на видео и снимки и се отличава при слаба светлина.

Ръчните настройки бяха въведени едва наскоро в края на този преглед и все още има няколко обявени предстоящи видео функции, които се радвам да дойда с бъдещи актуализации. Неговото приложение и интелигентните видео режими като цяло са много интуитивни и отново подобни на тези на DJI, но все още имат място за подобряване и може да се почувстват ограничени, ако не все още са в бета версия. В приложението липсват определени разширени настройки, персонализации, а проследяването и бързите снимки все още са много успешни.

EVO Lite+ срещу EVO Lite Standard: кое да изберете?

Evo Lite+ също се предлага в стандартна (не +) версия. Двата модела са почти идентични с изключение на техните камери и цена.

Стандартът EVO Lite е с $100 по-евтин, включващ по-малък 1/1,28-инчов сензор за камера. Ограничен е до 4K видео, но може да заснема по-големи 50-мегапикселови снимки с опционално събиране на 12,5 мегапиксела за по-резки резултати. Има до 2x увеличение без загуби при 4K видео, 4x увеличение без загуби при 1080p, 16x общо увеличение. Уникално, той въвежда и четвърта ос, която ви позволява да снимате вертикално. Бях развълнуван да изпробвам това на Lite+, но за съжаление открих, че е изключително за стандартния модел. При добре осветени условия стандартът EVO Lite трябва да създава по-добри снимки и може също да е по-добрият избор, ако разчитате в голяма степен на увеличение без загуби, докато записвате видео.

EVO Lite+ разполага с по-голям 1-инчов сензор, който "само" прави 20MP снимки, но може да заснема до 6K видео при 30 кадъра в секунда. Поради по-малкото му MP, увеличението му е по-ограничено при 1,3x увеличение без загуби при 4K, 3x без загуба при 1080p и малко по-малко използваемо 16x цифрово увеличение като цяло. Като цяло, ако дадете приоритет на качеството на видеото и производителността при ниска осветеност, EVO Lite+ си струва допълнителните $100.

Физически дизайн

Когато излезе за първи път, оригиналният DJI Mavic беше изключителен поради производителността и характеристиките, които съдържаше в компактния си дизайн. Въвеждането му на сгъваемите крила промени играта, което незабавно направи предишната му линия Phantom да изглежда нелепо обемиста. Ние преминахме от нужда от специални калъфи Pelican, за да транспортираме нашите дронове, до сега да можем да ги поберем в джоба.

Шест години по-късно този дизайн остава до голяма степен същият и сега се използва в конкурентни модели като EVO Lite +. На пръв поглед бихме ви простили, че объркате Autel с един от дроните Mavic на DJI, защото изглеждат много.

Има няколко фини, но много важни разлики. Като оставим настрана избора на цвят, основната визуална разлика, която изпъква за мен, е по-заоблената камера и нейният капак на кардан. Това е първата област, която не ми хареса толкова много. Не съм голям фен на този дизайн на корицата. Малко по-трудно е да се справите в сравнение с DJI и ако сте като мен, често се опитвате да настроите този дрон само с една ръка, това може да бъде трудно.

От друга страна, Evo Lite+ се чувства по-премиум и издръжлив. Все още е направен предимно от пластмаса, но по-гладкото му покритие му дава предимство. Раменете от въглеродни влакна също вдъхват повече увереност и изглеждат по-издръжливи.

Размер & Тегло

Като цяло Autel е по-голям и по-тежък в сравнение с Air 2S и дори малко по-голям от Mavic 3. Lite+ е с размери 210 × 123 × 95 мм в сгънато състояние и 427 × 384 × 95 мм в разгънато състояние. Autel има малко по-високи крака, което му дава допълнителен просвет. Това е полезно при излитане или кацане на по-малко равен, по-неравен терен или дори във влажни зони. Често се оказвам, че кацам в различни зони, отколкото първоначално излетях, и това допълнително разстояние прави намирането на безопасно и подходящо място за кацане много по-лесно.

Air 2S тежи само 595 грама, докато Lite+ е 835 грама. Повечето от това идва от по-голямата му батерия от 6 174 mAh срещу само 3 500 mAh на Air 2S. Това допълнително тегло може да бъде от полза и за стабилността на полета, тъй като има по-добра устойчивост на скоростта на вятъра и няма да се хвърля толкова лесно.

Autel е оценен за устойчивост на вятър от ниво 7, което е 32-38 mph, докато Air 2S е до 23 mph, а Mavic 3 до 27 mph. Летенето при тези условия не се препоръчва, тъй като обаче ще получите предупреждения да бъдете изключително предпазливи и да кацнете, когато е безопасно, ако някога сте летяли с дрон и сте се сблъсквали с кратки изблици на силен вятър, това е мястото, където ще дойде подобрената устойчивост на вятър удобен.

Стандартен срещу премиум пакет и цени

Autel предлага Evo Lite+ в два пакета, Standard или Premium. Стандартният комплект включва всичко необходимо, за да започнете и да свържете контролера към телефона си и разбира се да заредите дрона. Ако не планирате да летите повече от 30-40 минути за една сесия или искате някой от предлаганите допълнителни аксесоари, стандартният пакет вероятно е правилният начин.

Стандартно: $1349

• 1 x Батерия
• Капак на кардан
• 1 x витла
• Дистанционно
• Захранващ адаптер
• Вертикална стойка
• Чифт допълнителни витла
• RC кабел за зареждане
• Lightning конектор
• Micro-USB конектор
• USB Type-C конектор

Премиум: $1649

• 3 х батерии
• 3 x Чифт допълнителни витла
• Мулти-зарядно устройство
• Комплект ND филтри
• 3 x Вертикална стойка
• Чанта за рамо

Премиум пакет

Ако планирате да управлявате този дрон професионално или искате допълнително време за полет извън стандартните 30-40 минути, които предлага една батерия, препоръчвам да използвате пакета Premium. Двете допълнителни батерии с пакета Premium (който се продават на дребно за $159 отделно) си струват разликата сами по себе си. С трите си батерии можете да стигнете много близо до два часа общо време на полет, което е много впечатляващо и би трябвало да е достатъчно за повечето потребители.

Чантата за рамо е достатъчно голяма, за да побере дрона и допълнителните първокласни аксесоари. Направен е добре, със здрави ципове и има много джобове и подплатени разделители. Мултизарядното устройство ви позволява да свържете трите батерии наведнъж, като всяко зареждане е в ред от най-много до най-малкия процент. Ще споделя още няколко мисли за зареждането по-късно в този преглед. Допълнителните подпори винаги са хубави, в случай че оригиналният комплект се повреди, но през цялото време, когато притежавах и летях на дронове, никога не ми се е налагало да ги сменям. По-важното обаче е, че ND филтрите също са включени в първокласния пакет. Те са от съществено значение в наистина ярки дни, когато искате да опитате да запазите скоростта на затвора удвоена от честотата на кадрите.

Ценообразуване и открояващи се функции

В сравнение с DJI Air 2S, Autel EVO Lite+ струва около 30% повече от стандартния комплект за Air 2S на $999 и Fly More Combo на $1,299. По отношение на аксесоарите и Autel, и DJI включват подобен асортимент в своите пакети. Така че на пръв поглед това не изглежда добре за Autel, но трябва да се отбележат няколко ключови съображения.

Докато на хартия EVO Lite+ и Air 2S имат сходни спецификации, Lite+ е с почти 2 години по-нов, което би трябвало да предполага, че се поддържа и ще продължи да получава актуализации по-дълго. И двата използват 20MP 1-инчов CMOS сензор с размер на пиксела 2.4μm, но Air 2S е ограничен от фиксираната си f/2.8 бленда, докато EVO Lite+ има променлива бленда от f/2.8 до f11, точно както при Mavic Pro 2 и Mavic 3. Това помага за по-добър контрол на дълбочината на полето, фокуса и експозицията и може да ви помогне да постигнете по-„професионален“ вид.

Друга ключова разлика е с производителността при ниска осветеност. Air 2S вече е много способен с максималното си ISO от 6400 при ръчно заснемане на видео или ISO 1600 в D-log, но Lite+ може да достигне смешните ISO 48 000 в своя специален нощен режим. Според Autel, техният „интелигентен алгоритъм за лунна светлина, EVO Lite+ може да улавя ясни, живи детайли през нощта с нисък шум – дори когато ISO е повишено високо“. Има много фонова обработка, за да помогне на Lite+ да почисти шума и да добави малко острота и детайлност обратно.

По-мощната батерия от 6,175 mAh на Lite+ беше моментално забележима. Опитвам се винаги да връщам дрона вкъщи, преди да падне под 15% заряд. С максимално време на полет от 40 минути, това води до по-реалистични 35 минути във въздуха. Air 2S от друга страна има максимално време за полет от 30 минути, което е по-близо до 25 минути във въздуха. Тази 10-минутна разлика може да бъде огромна и може да е достатъчна, за да ви спаси от необходимостта да кацнете и да смените нова батерия, за да получите този важен кадър.

Настройка и експлоатация

Първоначалната настройка

Като цяло, точно както при неговия дизайн, първоначалната ви настройка ще бъде много подобна на последните дронове на DJI Mavic. След изтегляне на Autel Sky приложение, ще бъдете помолени да създадете своя акаунт и да влезете. За да сдвоите всичко, включете дрона, като задържите бутона му за захранване, разположен отзад на батерията, след което включете контролера и свържете телефона си с един от кабелите USB-C към C, осветлението или Micro-USB, които са включени.

Телефонът се плъзга в стойката, разположена в горната част на контролера. Сдвояването е бързо и никога не съм срещал проблеми нито с контролера, нито с приложението, които разпознават, че дронът е свързан.

Калибриране

EVO Lite+ винаги беше готов да лети в рамките на моменти от свързването на контролера и телефона, за разлика от моя Mavic, който обикновено изисква дълъг процес на калибриране. Когато просто искате да станете и да летите бързо, това е от решаващо значение.

Гео-ограда и ADS-B

За разлика от DJI, Autel няма вградена геозона, което означава, че потребителят трябва да гарантира, че летят безопасно и спазват всички местни закони. За потребители, които не знаят, има много забранени зони, в които ви е забранено да летите близо, да прелитате или дори да излитате. DJI редовно актуализира тези разпоредби в приложението, което може да ви помогне да летите безопасно. Autel възлага тази отговорност на потребителя и ще трябва да се консултирате с официални карти или приложения като B4UFly по време на полетите си.

Друга липсваща функция е ADS-B (Автоматично зависимо наблюдение), която предоставя на пилотите местоположението на други близки пилотирани и безпилотни самолети. AirSense е технология на DJI, включена в модели, пуснати след 2020 г., с изключение на DJI Mini 2. Той незабавно уведомява потребителите чрез приложението или контролера, като им помага да летят по-безопасно и да избягват сблъсъци. Тази система е полезна както за нови, така и за опитни потребители. Дори когато летите в безопасно и законно въздушно пространство, винаги има възможност неочакван самолет да се приближи, без да сте наясно.

Избягване на препятствия

EVO Lite+ включва сензори за избягване на препятствия отпред, отзад и отдолу на дрона.

Междувременно Air 2S има и сензори нагоре, които могат да ви помогнат да предотвратите случайно изкачване в нещо като марка дърво, тента или надлез. Mavic 3 печели с пълни 360° сензори, което е особено полезно за панорамиране, орбита и проследяване на снимки. Точно както при DJI, вашите сензори няма да работят при слаба светлина, така че бъдете внимателни. При кацане обаче EVO Lite+ също ще включи задните си LED светлини, за да помогне.

Тествайки сензорите си, EVO Lite+ свърши добра работа при откриването на улични лампи, пощенски кутии, клони, храсти, автомобили, хора и др. В рамките на приложението можете да видите близостта на обекти до различните посоки на сензора. Когато се върнах на земята, успях да накарам дрона да лети на 10 фута от мен, преди да започне драстично да се забавя. Дронът ще ви позволи да се приближите с пълзящо темпо до около шест фута от засечения обект, преди той да не продължи по-нататък.

Имате възможност да изключите сензорите му, ако искате пълен контрол, но имайте предвид, че дронът няма да предложи никаква помощ, известия или мерки за безопасност, ако го направите. Когато се връщах, за да кацна на по-стясно място с много препятствия, опитах това. Трябва обаче да запомните да включите сензорите отново, тъй като приложението няма да направи това вместо вас или да ви напомня, че са били изключени.

В бъдеще Autel може да добави полуавтономна полетна система, която ще позволи на EVO Lite+ да се движи около определени препятствия, докато проследява обект. Тази функция не е потвърдена, но би било хубаво допълнение.

Полетно изживяване и представяне

Преди първото ми излитане отделих време да прочета накратко включеното ръководство, само за да се уверя, че няма нищо важно, за което трябва да знам или трябва да направя, преди да излетя. Всичко изглеждаше много просто. Исках да видя дали контролите за излитане са същите. Вкарах двата джойстика навътре и със сигурност витлата на EVO Lite стартираха. Леко натискане нагоре на левия джойстик и дронът започна бавно да се издига и след това задържа позицията си в очакване на следващия ми вход. Дотук добре!

Контроли и контролер

По подразбиране приложението ви стартира в режим за начинаещи, който ограничава вашата скорост, разстояние на полета и височина. Отнех няколко минути да летя наоколо в този режим, за да се уверя, че всичко върви добре и че се чувствам комфортно с контролите и усещането. Отново всичко изглеждаше много интуитивно и подобно на DJI Mavic Pro 2, което ще рече, много добре.

Някои може да кажат, че органите за управление са малко гъбести, което означава, че дронът не ускорява веднага или не спира бързо, когато натискате или пускате прътите. По-скоро е по-постепенно увеличаване или намаляване на скоростта, което предпочитам. Когато става въпрос за заснемане на гладко видео особено, това помага много. Ако установите, че предпочитате по-отзивчиви контроли, можете да промените тези настройки под разширените параметри в приложението.

Самият контролер много прилича на този на Xbox One. Чувства се добре направен и добър в ръката, но със сигурност не е толкова компактен в сравнение с DJI. Контролерът EVO Lite+ има много по-традиционен дизайн на държача за телефон, подобен на старите дни на Phantom, в сравнение с новото сгъване, което въведен оригиналният Mavic, По същия начин, въпреки че джойстиците са подвижни, няма къде да ги съхранявате в контролера.

Контролерът Autel няма вграден екран за показване на вашата скорост, надморска височина, разстояние, живот на батерията и цялостно състояние.

Такъв е и случаят с по-новите дронове на DJI, включително Mavic 3, но притежавайки и използвайки Mavic Pro 2, аз се разглезих и чувствам, че това трябва да е стандартна функция. Това, че нямам това, не отнема непременно опита да летя с EVO Lite+, но имах няколко пъти с моя DJI в миналото, където приложението или телефонът спираха да работят, и всичко, на което можех да разчитам, за да върна дрона безопасно, беше тази вградена екран. С по-големия отпечатък на контролера на Autel и тяхната по-висока цена, смятам, че това е една област те биха могли да се откроят от конкуренцията на DJI и да твърдят, че EVO Lite+ е по-добрият избор за професионалисти.

Първи полет

Първият ми полет беше в Сиракуза, Ню Йорк с оживено време от 20 °F. Току-що беше паднал сняг предната вечер и тази сутрин имахме умерен/силен вятър. EVO Lite+ задържа позицията си много добре, докато се забърквах с приложението, за да науча различните му режими. Избягването на препятствия изглеждаше точно. Харесва ми как приложението конкретно ви казва разстоянието от носа и гърба му в текстов формат, така че да сте наясно с близостта си без объркване. Докато излитах от това доста тясно място, сензорите се изключваха, докато стигнах на около 15 фута. Опитах няколко теста, приближавайки се до по-големи препятствия като стълб на електропровод, за да видя дали ще го разпознае и го направи.

Skylink на Autel е оценен за 12 км или 7,4 мили обхват без смущения. Прелетях това на голямо разстояние, далеч не близо до максималния му заявен обхват, но в рамките на това, което чувствах, че е практично и безопасно за повечето от моите полети в реалния свят. По-нататък имаше няколко пъти, когато сигналът беше малко накъсан, но никога не отпадна напълно. Докато в рамките на 0,6 мили (1 км), предаването на изображението му може да осигури 2,7K видео поток на живо към телефона ви, което е много по-рязко от потока на DJI с максимална 1080p.

Връщането на земята за първи път беше леко. Използвайки вградената му карта, бях много наясно с позицията на дрона и неговата близост до мен. След като дронът се приближи по-близо отгоре, аз го спуснах бавно с директна визуализация, без да имам нужда от телефон. По време на целия полет се чувствах много контролиран и не срещнах нищо неочаквано или странно. Преди да успея да кацна, трябваше да деактивирам сензорите му за дрона, за да ми позволят да го доближа достатъчно до мястото, където беше чист от сняг. DJI Mavic 2 също ще ме предупреди, но все пак ще ме остави да летя бавно, като го върна, за да кацне на същото място.

Приложение и интелигентни функции

Преди да преминем към качеството на видеото и изображението, искам да споделя още няколко мисли за приложението. Най-важното е, че работи добре и е надежден. Той ви изправя и летите бързо и ви показва цялата важна информация, от която се нуждаете, и ви позволява бързо да превключите към по-големия изглед на картата, който поддържа увеличаване и намаляване, когато имате нужда.

По време на прегледа приложението все още получава нови актуализации и функции. Но в сегашното си състояние му липсват няколко ключови области.

Проследяването изглежда е засегнато или пропуснато в момента. В стандартните видео режими изглежда изобщо не е наличен. В режимите за бърза снимка, където можете да изберете обекта, върху който искате да фокусирате, той често се затруднява. Дори когато изберете един от автоматично предложените теми, които предоставя на екрана, дронът или няма да успее да инициализира бързия кадър и след това повторно попълнете екрана с различен избор от точки за проследяване или понякога той ще започне движението, само за да се провали скоро след това или произволно по време на него.

Странното е, че тези обекти, представляващи интерес, са сравнително лесни, статични и имат висок контраст от заобикалящата ги среда. Опитах това с лодки, коли, сгради, хора и други големи забележителности. От моите тестове успях да получа най-добри резултати с много големи структури като водни кули, които имаха минимални други сгради в близост до тях. За момента ще хвърля това до ранната разработка на софтуер, но Autel трябва да поправи това скоро, ако искат да направят това голяма функция за продажба.

Нещо интересно, което открих, е, че когато превключите към режим на бързо снимане, вие сте ограничени до 1x увеличение, но в сравнение със стандартния му видео режим, зрителното поле има забележимо повече изкривяване на рибешко око. Мисълта ми е, че докато снимам в нормален видео режим, Autel извършва отстраняване на изкривявания и може би това е деактивирано или е твърде ресурсоемко, когато се опитва да направи по-сложен бърз изстрел режим.

Фото и видео режими

Най-новата актуализация донесе така необходимите ръчни контроли за снимки и видео, които вече са достъпни под специално предназначение Ръководство режим. Когато сте в ръчен режим, вече можете да регулирате ISO, скоростта на затвора и баланса на бялото. Стрелба в отделни Видео или Снимка ще ви държи в автоматични настройки.

Формати

За снимки можете да снимате JPG, JPG+RAW или просто RAW. За видео можете да промените формата, разделителната способност и честотата на кадрите. Autel Lite+ обича да рекламира своята „6K“ камера, но в действителност максималната му разделителна способност от 5472x3076 (за видео) е почти идентична с Air 2S при 5472×3078.

Независимо дали е "6K" според Autel, или "5.4K" за DJI, и двата дрона могат да снимат до 30 кадъра в секунда, в 4k до 60 кадъра в секунда, 1080p до 120 кадъра в секунда. Air 2S има леко предимство с по-висока скорост на предаване от 150Mbps срещу 120Mbps с Lite+. И двете поддържат H.264/MPEG-4 и H.265/HEVC, въпреки че имах проблеми с H.265 файловия кодек, който се възпроизвежда на моя MacBook Pro. Трябваше да използвам Handbrake, за да конвертирам файловете в H.264, за да ги прегледам или редактирам.

Открих, че това е преобладаващ проблем за няколко потребители поне през последните няколко години и с техните по-ранни дронове. Понастоящем снимам само в H.264, докато не знам, че проблемът е разрешен.

Autel твърди, че HDR режимите ще станат достъпни при снимане в 4K или по-ниско. 24 кадъра в секунда беше добавен наскоро в последната актуализация и показва обещание за други силно търсени функции. DJI Air 2 предложи това, но го отказа с Air 2S.

Снимките поддържат 10-битов цвят, докато видеото в момента е ограничено до 8-битово. Има слухове, че 10-битов може да бъде наличен и във видео с бъдеща актуализация. За професионалните видеооператори това е решаваща характеристика. Към момента това е ограничение на Autel EVO Lite+, за разлика от Mavic Air 2S.

По подобен начин Air 2S предлага D-Log, осигуряващ плосък профил на картината и по-усъвършенствано градиране на цветовете, Autel има обяви, че профилите на снимки идват с бъдеща актуализация, но не е ясно дали ще бъде еквивалентен D-Log включени.

Докато Autel може да произвежда много приятни видеоклипове, които са добре експонирани, остри и ударни извън кутията, за тези, които търсят разширен контрол върху крайния облик, Air 2S в момента го превъзхожда.

Увеличаване

Отначало бях скептичен относно опциите му за увеличение. 2x изглежда доста добре, без твърде забележима загуба на качество. 4x е страхотно, особено когато снимате нещо по-далеч, до което или не можете, или не трябва да летите по-близо, но е съвсем очевидно, че е цифрово и не изглежда толкова страхотно.

Може да е приемливо за социалните медии, но не очаквайте това да замени специален телеобектив. Въпреки това, само използването на функцията за увеличение, докато я гледате на екрана, докато летите, беше доста забавно. Имах един полет над замръзнало езеро, където едва различих тези малки фигури, които вървят отдолу. Едва когато преминах на 4x, успях да кажа, че двама души разхождат своето много енергично куче.

Точно както с видеото, никога не бих използвал 4x. Ако правите неподвижно изображение на сензор 20 mp, по-добре е просто да направите 1x снимка и да изрежете в редакцията, ако е необходимо. Освен ако просто не се опитвате да направите бърз и лесен кадър, който да публикувате веднага, не виждам нужда. Отново не бих използвал тези видеоклипове за каквато и да е професионална работа, но за да се ориентирате или просто да се забавлявате, това е чудесен вариант.

Батерията се зарежда

Вместо да се поставят надолу, батериите се плъзгат отзад.

Те също имат два бутона отстрани, за да ги освободят, но открих, че процесът не е толкова гладък в сравнение с DJI Mavic Pro 2. По същия начин, зареждането с докинг станция с няколко батерии е може би една от най-досадните части на Autel EVO Lite+. Поради начина, по който трябва да се плъзгат, за да се прикрепят към конекторите на зарядното устройство, това е много неудобно и обикновено изисква няколко опита, за да ги закрепите.

По-лошото е, когато се опитате да свържете тази втора или трета батерия след това. Другите батерии се изплъзват лесно и като цяло не е толкова компактен в сравнение с Mavic. Подобно на DJI, мулти-зарядното устройство първо зарежда батерията с най-голям заряд, след което преминава към следващото.

В момента няма налични зарядни устройства на трети страни, които да зареждат и трите батерии едновременно.

Последни мисли

Autel EVO Lite+ предлага страхотен хардуер, полетни характеристики и качество на снимки/видео. Освен това постоянно получава актуализации на софтуера, които носят нови функции и подобрения. Докато прочетете този преглед, някои от проблемите, с които се сблъсках, вероятно вече са отстранени.

Подобно на своята конкуренция, този дрон беше пуснат с обещанието за много други функции, които тепърва предстоят, което го прави много по-силен претендент като „професионален“ инструмент за създаване на съдържание.

По отношение на цена и набор от функции, той се намира точно между DJI Air 2S и Mavic 3, което може да го направи по-добрият избор за някои потребители. Ако търсите надежден дрон за под $1600, който може да прави отлични снимки и видеоклипове (дори при слаба светлина), има дълъг живот на батерията и е лесен за работа, Autel Evo Lite+ проверява всички тези кутии.

Надяваме се да ви харесат артикулите, които препоръчваме и обсъждаме! MUO има партньорски и спонсорирани партньорства, така че получаваме дял от приходите от някои от вашите покупки. Това няма да повлияе на цената, която плащате, и ни помага да предложим най-добрите препоръки за продукти.

За автора