Безопасно ли е 5G за самолети и въздушни пътувания?

В края на 2021 г. американските авиокомпании и производителите на самолети Boeing и Airbus заявиха, че пускането на 5G безжична връзка ще доведе до рискове за безопасността на самолетите. Авиоиндустрията е загрижена, че внедряването на 5G безжичен спектър на C-Band ще попречи на електрониката на самолета, което потенциално ще причини проблеми в и около летища, използващи технологията.

И така, как точно 5G ще пречи на самолетите и какво точно се прави по въпроса? Нека разберем.

Първо, какво е 5G безжична връзка?

От 1980 г. насам мобилните телефони се развиват на всеки десет години от 1G до 2G, 2G до 3G, след това от 3G до 4G и сега 5G, които започнаха да се разпространяват в Съединените щати през 2020 г. G просто означава поколение.

Мобилният телефон преобразува гласа в радиовълна, която се движи във въздуха до близката клетъчна кула, изпращайки тази радиовълна до телефона-получател през мрежа от клетъчни кули. След това телефонът получател преобразува входящата радиовълна обратно в глас, позволявайки да се осъществи разговор.

Свързани: Как 4G промени света завинаги

5G безжична връзка означава, че клетъчните телефони ще започнат да предават и получават радиовълни, които осигуряват превъзходна честотна лента до 20Gbps, превъзходна надеждност и незначителна латентност. Това ще позволи нови потапящи преживявания, като метавселената, които в момента не се поддържат добре от 4G безжична връзка.

Всъщност Facebook се преименува на Meta и се насочва към метавселената в очакване на широкото разпространение на 5G по света.

Безопасно ли е 5G за самолети в Съединените щати?

Федералната авиационна администрация (FAA) и авиационната индустрия предупреждават, че 5G клетъчните кули, излъчването в спектъра на C-лента изглежда има значителен потенциал да повлияе на радарните висотомери. Това ще направи радарните висотомери неточни или нефункционални.

Радарните висотомери казват на пилотите колко високо над земята е самолетът и са критични при лошо време. Те предават на честоти между 4,2GHz и 4,4GHz, което е неприятно близко до честотния диапазон от 3,7GHz до 3,98GHz на 5G безжичните предаватели.

А Доклад на Радиотехническата комисия по аеронавтика (RTCA). твърди, че 5G клетъчните кули, много от които се намират в близост до големи летища, ще доведат до неточни или повреда на радарните висотомери направо и да доведе до „възможност за катастрофални повреди, водещи до множество смъртни случаи, при липса на подходящи смекчавания“.

Свързани: Огромните технологични тенденции, определени за 2022 г

Безжичните оператори оспорват това от години, като твърдят, че техните 5G предаватели са напълно безопасни. Те обаче отстъпиха на 4 ноември 2021 г. и се съгласиха да отложат националното активиране на 5G предаватели до 5 януари 2022 г. Те отново се съгласиха да отложат активирането до 19 януари по искане на Белия дом, тъй като всички заинтересовани страни работят заедно за прилагане на приемливи решения за смекчаване на опасенията за безопасността.

В изявление по имейл AT&T каза:

По искане на секретар Бутигиг, ние доброволно се съгласихме с едно допълнително двуседмично забавяне на внедряването на услугите от C-Band 5G.. Ние също така оставаме ангажирани с шестмесечните смекчавания на защитените зони, които очертахме в нашето писмо. Знаем, че авиационната безопасност и 5G могат да съществуват съвместно и сме уверени, че по-нататъшното сътрудничество и техническата оценка ще успокоят всички проблеми.

Какво ще кажете за останалия свят?

3G беше внедрен в началото на 2000-те и му бяха необходими 12 години, за да достигне до милиард потребители по целия свят. 4G достигна милиард потребители четири години след внедряването през 2010 г. Очаква се 5G да достигне милиард потребители много по-бързо, вероятно след 3,5 години или по-малко (от стартирането му през 2019 г.). В момента той е разположен под някаква форма в 133 държави. Водещите страни са Южна Корея, САЩ и Китай, като Европа наваксва бързо.

Интересното е, че въздействието на 5G върху авиационната безопасност изглежда е проблем само в Съединените щати. На 17 декември 2021 г. Агенцията на Европейския съюз за авиационна безопасност (EASA) каза [PDF]: "В Европа не е установен риск от опасна намеса." Южна Корея има 5G предаватели в близост до летищата от 2019 г. и няма съобщения за проблеми. Същото се отнася и за Китай, който всъщност работи пуснете 5G интернет по време на полет.

Всъщност американските авиокомпании летят до тези страни ежедневно, като превозват хиляди американски граждани и кацат на летищата си без инциденти. И така, защо изглежда, че американските самолети са в опасност от 5G само когато летят до американските летища?

Е, отговорът всъщност е доста ясен. Европа и Азия не разполагат със същия 5G спектър като Съединените щати. Повечето европейски и азиатски страни са в спектъра от 3,3 GHz до 3,8 GHz, докато Съединените щати използват спектъра от 3,3 GHz до 4,2 GHz. Европа и Азия са с ниво на спектър и мощност, по-ниско от разрешеното в Съединените щати и много по-далеч от честотите, използвани от самолетните радарни висотомери.

Следователно Съединените щати потенциално са изправени пред рискове за своята авиационна индустрия, каквито другите страни не са.

5G е неудържим, но безопасността е на първо място

4G ни донесе невероятни неща, като видео стрийминг, социални медии, споделяне на снимки, електронна търговия и толкова много приложения, че сега казваме "има приложение за това" за всеки проблем и наистина има е

5G мрежите ще обработват 1 милион устройства на квадратен километър, в сравнение със 100 000, с които 4G може да се справи. 5G ще умножи това, което 4G може да направи десет пъти по отношение на скорости, честотна лента и латентност. Това ще преобрази света.

5G ще свърже всичко с всичко, от колата ви до хладилника ви до телефона ви, добре, всичко. Така например хирург в Индия ще може да извършва операция на отворено сърце на пациент в Калифорния в реално време, използвайки роботи.

Въпреки това, докато 5G предлага неограничени възможности, човешкият живот е по-важен. Ето защо е окуражаващо, че правителството на САЩ, авиационната индустрия и безжичните оператори работят заедно за безопасното внедряване на 5G. Каквито и смекчаващи мерки да се споразумеят, ще поставят златния стандарт, който светът да следва. Най-важното е, че тази пауза за внедряване на 5G ще даде възможност за единен подход към безопасността на въздухоплаването, когато 5G е толкова универсално достъпен, колкото 4G.

Какво е 6G и как се сравнява с 5G?

5G все още не е напълно разпространен по целия свят. Някои обаче вече спекулират какво може да означава 6G за технологията.

Прочетете Следващото

За автора