TurboAnt X7 Pro eScooter Преглед: Това каране избутва ли други скутери до бордюра?

Лесното използване, съчетано с рентабилността, може да направи eScooter идеалният спътник за пътуване до работа или изпълнение на малки поръчки. Именно поради тази причина виждаме електронни скутери около нас все повече и повече.

TurboAnt X7 Pro се продава на дребно на $549,98 към момента на писане и представлява отлична опция, ако искате да се придвижвате, без да използвате обществен транспорт или да скачате в колата. Как се справя с конкурентите си на този конкурентен, нововъзникващ пазар? Нека разгледаме по-отблизо това страхотно каране.

Какво има в кутията?

Когато TurboAnt X7 Pro се появи на вратата ви, ще получите следното в кутията:

• Един електрически скутер TurboAnt X7 Pro
• Една батерия
• Едно зарядно
• Един шестограмен инструмент M6
• Инструкция за употреба
• Гаранция

И това е твоята съдба!

Лесна настройка

Едва ли има какво да правите, когато разопаковате скутера и свързаните с него принадлежности от кутията. Въпреки това, споменаването на шестнадесетичния инструмент по-горе показва, че трябва да се извърши някаква незначителна конструкция.

Това обаче е само елементарно нещо и не трябва да ви отнема повече от пет минути; всичко, което TurboAnt изисква да направите, е да фиксирате дръжката на спирачката на място, да завиете дръжките на кормилото на място и вашият X7 Pro е готов за търкаляне.

Е, ще бъде, след като заредите батерията до пълен капацитет. Това може да отнеме до четири часа, така че имайте предвид това, ако планирате да използвате скутера си незабавно. Ти също трябва да заредете го до пълен капацитет или няма да получите пълния обхват между 20-30 мили.

След като изпълните горното обаче, сте готови да издълбаете малко асфалт.

Иновативен дизайн

След като прегледах оригиналния X7 миналата година, вече бях фен на избора на TurboAnt по отношение на разположението на батерията. Оригиналният модел съхранява батерията буквално в сгъваемото стебло.

Сега батерията (която е по-голяма, за да се справи с по-високите скорости и по-дълъг пробег) все още е разположена на стеблото, но не се плъзга вътре в тръбата. Вместо това, той се закрепва на мястото си от страната на стъблото, обърната към ездача.

Причината, поради която харесвам този дизайнерски елемент, е, че предпазва батерията от повреда на бордюра. Помисли за това; много скутери имат своите батерии в палубата. Ако случайно ударите бордюр, можете да повредите непоправимо батерията си. Тъй като не са подвижни, това ще изпрати вашия eScooter в големия скейт парк в небето.

Така че, ако щях да препоръчам този скутер или някое от сравнимите устройства на Xiaomi, например, бих се заел за този. Подвижната батерия също означава, че можете да удвоите разстоянието, което можете да изминете, стига да опаковате резервна!

Освен тази иновативна дизайнерска функция, TurboAnt X7 Pro изглежда така, както бихте очаквали да изглежда скутер.

Има предимно черен цвят. Има две пневматични гуми отпред и отзад, като на предното колело се намира електродвигателя 36V 350W. Задното колело носи дисковата спирачка и има ръчна крачна спирачка, която също действа като калник. Просто натискате това с петата си, когато карате.

Спирачната светлина също е тук и мига ярко червено, когато дръпнете дръжката на спирачката. Има и вдлъбнатина за закрепване на сгъваемото стебло в положение, когато скутерът не се използва.

Палубата разполага с гумена, захващаща се повърхност, която ще попречи на краката ви да се изплъзнат от скутера. Отпред, над колелото, е сгъваемото стебло, което се заключва на място благодарение на здрава шарнирна щипка. Над това е вдлъбнатината за батерията (и батерията, ако сте я инсталирали), в която просто поставяте батерията, след което я оставяте да падне около половин инч, за да щракне на мястото си.

Точно над батерията ще намерите куката за фиксиране на скутера в сгънато положение. Въпреки че може да съществува изкушението да окачите багажа от тази удобна кука, човек трябва да избягва това, тъй като ще компрометира стабилността на скутера. Така че недей.

И накрая, кормилото. Това има гумени дръжки от двете страни, за да можете да хванете. Отляво е спирачката и звънецът за предупреждение за пешеходци. Вдясно са лостът на газта и бутоните за управление. В средата е LCD дисплеят, който съдържа цялата информация за вашето возене.

Имате и фара в предната част на скутера, за каране в условия на слаба светлина. Като цяло имаме много прост дизайн с приятно докосване благодарение на разположението на батерията.

Как работи скутерът TurboAnt X7 Pro?

Управлението на скутера е абсолютен бриз, с малко объркващи опции. Имайки това предвид, X7 Pro би бил идеалният скутер за начинаещ, тъй като е толкова лесно да се кара!

За да започнете пътуването си, просто задръжте бутона за захранване за няколко секунди. Това включва компютъра за каране и активира двигателя, готов да потеглите. Можете да преминете през трите настройки на скоростта преди и по време на вашето каране и го правите чрез натискане на бутона за меню на контролния панел.

Настройките на скоростта позволяват три максимални скорости; 12,5 mph, 16 mph и 20 mph. Очевидно, колкото по-ниска е скоростта на автомобила, толкова по-дълго ще издържи батерията. Предпочитам обаче да се въртя на максимална скорост, защото това е най-забавно.

Можете да избирате между нулево движение и ритник, за да започнете. Последното означава, че трябва да стартирате скутера ръчно, като го натискате напред, както бихте направили неелектрически скутер. Това включва двигателя и дросела, след което ви позволява да задвижвате карането си с лоста.

Стартът с нулево движение означава, че просто стоите на скутера и натискате лоста на газта, за да се отдалечите, без да се изисква физическо усилие от ваша страна. Можете да превключвате между тези опции в менюто P-настройки (което означава програмируеми настройки, повече за тях скоро).

Натискането на спирачния лост, както бихте очаквали, ще доведе до забавяне и спиране на скутера. Тук разполагате с три спирачни механизма; EBS, задната дискова спирачка и задната крачна спирачка над задното колело. Спирачният лост управлява EBS и задната дискова спирачка.

Обратно към P-настройките, те ви позволяват да персонализирате своя скутер. Можете да получите достъп до тях чрез продължително натискане на бутона за захранване и бутона на менюто, докато скутерът работи. Те правят следното:

• P0 превключва между mph и kmph на дисплея
• P1 включва и изключва круиз контрола
• P2 превключва стила на стартиране (нулево движение или кик-старт)
• P3 превключва размера на колелото (няма да е необходимо да променяте това)
• P4 превключва максималната скорост, която можете да зададете на FF (пълна функция), 20 km/h или 25 km/h (p-настройките показват максималната скорост в kmh, независимо дали превключвате на mph в P0).

За да включите ефективния 3W LED фар, просто задръжте бутона на менюто натиснат за три секунди, докато скутерът е включен. За да го изключите, следвайте същия процес.

eScooters не трябва да усложнява нещата, а TurboAnt X7 Pro със сигурност не е така. Отново, чудесно за собственик на скутер за първи път, както и за по-опитни скутеристи.

TurboAnt X7 Pro работи ли добре?

Разбира се! Той е лесен за работа, както е посочено по-горе, и прави всички неща, за които се предполага.

TurboAnt казва, че получавате максимална скорост от 20 mph от вашия скутер и го правите. Това е пъргаво малко устройство и карането с 20 mph е отлично забавление, като същевременно не е опасно бързо (за някои), както беше Varla Eagle One, който прегледах преди X7 Pro.

Спирането работи перфектно и можете да стигнете до плавно, контролирано спиране с крачната спирачка или да спрете много по-бързо, като използвате комбинацията от EBS и дискова спирачка, заедно с крачната спирачка.

Карането е невероятно гладко, благодарение на пневматичните гуми, които абсорбират всички дребни неравности по пътя, за да направят вашето каране приятно и маслено. Това е божи дар при липсата на действително окачване. Повярвайте ми, аз също имам скутер със здрави гуми и без окачване и се кълна, че съм глътнал поне пет от зъбите си, докато карането ги изтрънка от черепа ми. Дайте ми пневматични гуми всеки ден, дори ако има възможност вътрешните гуми да се спукат.

Батерията издържа добре, дори ако карам скутера навсякъде с максимална скорост. Получавате около 30 мили с едно зареждане според TurboAnt; предупреждението е, че трябва да използвате скутера и неговите предавки правилно, като имате предвид икономията на батерията.

По време на тестването получих общо около 17-20 мили с едно зареждане (многократни пътувания), без да съм икономичен с батерията, така че бих бил доволен от това. Можете лесно да работите с максимална скорост, след това просто да извадите батерията и да я заредите от работната си станция с помощта на контакт.

Бих се осмелил, ако вие бяха за да бъдете икономични и да карате скутера както трябва, лесно ще изкарате 30 мили от него. Просто ще стигнеш по-бавно.

Буквално единственото ми оплакване (както при повечето устройства, които преглеждам) е IP рейтингът. Това идва с IPX4 рейтинг, което означава, че може да издържи на водни струи от всяка посока. Така че преминаването през локва няма да убие скутера ви, особено след като батерията не е в палубата. Но все пак избягвам да карам в дъжда.

Като цяло това е отличен скутер за начално ниво и няма да намерите много с този вид котлети на същата цена.

Трябва ли да купите електрическия скутер TurboAnt X7 Pro?

Защо, по дяволите, не? Ако търсите такъв, TurboAnt X7 Pro е отлична отправна точка. Лесната работа, съчетана с производителност, прави това отлична изгодна сделка и определено нещо, което да обмислите като алтернатива на пътуването с автобус или кола.

Може да е малко по-леко за функциите, но какво от това? Не е задължително да искате да се забърквате с приложения или множество операции, само за да започнете да движите скутера и следователно себе си. Простота на X7 Pro го прави основен претендент за вашите пари, ако искате да инвестирате в PEV като този.

Надяваме се да ви харесат артикулите, които препоръчваме и обсъждаме! MUO има партньорски и спонсорирани партньорства, така че получаваме дял от приходите от някои от вашите покупки. Това няма да повлияе на цената, която плащате, и ни помага да предложим най-добрите препоръки за продукти.

За автора