Преглед на Engwe Engine Pro 750: Това уморено дебело момче принадлежи ли във вашия гараж?

Когато пътувате из града, на плажа или през гората, искате велосипед, който ще ви накара да се почувствате, че може да се справи с всичко, което можете да му хвърлите. Ето къде идва новият Engine Pro 750 на Engwe.

Този нов уморен е-велосипед е стъпка напред от успешния модел EP-2 Pro на Engwe. С пълноцветен дисплей и по-висока производителност, Engine Pro е сериозен е-велосипед за взискателните ездачи. Но трябва ли да помислите за закупуването му? Нека разберем.

https://engwe-bikes.com/products/engine-pro

Основни характеристики на Engwe Engine Pro 750

В Двигател Pro 750 е сгъваем е-велосипед от клас 2 със 750-ватов заден двигател с главина, двойно окачване, гуми с дебелина 20 x 4.0, хидравлични дискови спирачки Logon, осем скорости (седем пръстена отзад и една верига отпред), превключвател на спусъка Shimano, 48V 12,8 Ah литиева подвижна батерия, цветен LCD, круиз контрол и тристепенна сгъваема алуминиева сплав кадър.

В момента е в продажба на уебсайта на Engwe за $1449,99, включително безплатна доставка. Тази цена е по-ниска от предишната цена от $1799,99.

Engwe твърди, че можете да изминете до 100 км (62,13 мили), докато сте в режим за подпомагане на педалите, въпреки че това може да варира в зависимост от височината, теглото на ездача и нивото на подпомагане на педала, което използвате. Теглото на мотора тук е 83 паунда и ще носи ездачи до 330 паунда.

Препоръчителните височини на ездача са между 5’2” и 6’4”. Така че Енгве получава златна звезда за проектирането на този мотор с мисъл за ниските хора. При 5’4” не е лесно да намеря велосипеди, които да ми подхождат, което прави това съображение голям плюс.

Този велосипед също има I-ERS (Интелигентна система за регенериране на енергия). I-ERS позволява на велосипеда да регенерира около 60% от живота на батерията си, когато карате по инерция или спускате надолу.

Палецът на газта се намира от лявата страна на кормилото, което е малко странно, тъй като повечето електронни велосипеди, които съм тествал, използват дясната дроселова клапа. Въпреки това, аз се наслаждавам на позицията, въпреки че в началото се чувствах малко странно.

Велосипедът разполага и с преден фар и хубав багажник за тежко натоварване. Освен това има кожени дръжки на кормилото, сгъваеми педали, регулируема стойка и регулируема предна вилка, която да набирате в комфорта на вашето каране. Калниците също са стандартни.

Междуосието за Engine Pro е 66 инча, когато велосипедът е разгънат и около 30 инча, когато е в позиция за съхранение. Минималната височина на лентата е 45,6 инча, а максималната е 52 инча. Минималната дълбочина на седалката е 32 инча, а максималната е 40 инча.

Освен това зимното време също не е проблем за Engine Pro 750, тъй като може да се справи с температури до -4 F (-20 C) и температури до 140 F (60 C).

Въз основа на този списък с функции, изглежда, че Engwe е обмислил много как потребителите му ще карат този мотор и се е опитал да даде на хората възможно най-много опции. Тази променливост прави Engine Pro подходящ за всички видове ездачи.

Що се отнася до гаранционното покритие, този мотоциклет се предлага с едногодишна гаранция срещу всякакъв вид дефекти.

Свързани: Страхотни DIY технически проекти за подобряване на карането ви с велосипед

Настройка и монтаж

Този ebike се предлага почти напълно сглобен. За да го съберете заедно, прикрепяте предното колело, калника, седалката, стеблото и кормилото и педалите. Това е бърз процес и всички необходими инструменти са включени в кутията с мотора.

Имаше само два проблема. Първият проблем беше, че предната вилка беше малко хлабава в рамката. Така че трябваше да разглобя вилицата и да я сглобя отново, така че беше сигурно. Вторият проблем беше, че предпазителят на задния дерайльор беше огънат навътре по време на транспортиране.

Когато вземете този мотор, трябва да превключите на всички предавки и да проверите дали задният дерайльор не докосва предпазителя. Ако е така, вашият е огънат и трябва да бъде коригиран. Можете да направите това, като хванете долната част на предпазителя и го дърпате, докато се премести.

Подобно на останалите мотори, които прегледах, аз също направих пълна разходка на този, за да се уверя, че всички болтове са стегнато, спирачките не триеха, гумите бяха напомпани до правилното налягане и веригата беше правилно смазана.

Ако сте нов в електронните велосипеди, не пропускайте тази стъпка. Вярвай ми; не искате да разберете, че нещо важно е хлабаво, когато наближавате 20 mph. Въпреки това, за неопитни колоездачи, вашият местен магазин за велосипеди трябва да може да извърши тази услуга срещу малка такса.

По отношение на времето сглобяването отне около половин час, дайте или вземете няколко минути, без да включваме времето за зареждане.

Какво има в кутията?

В кутията за Engine Pro ще получите:

• Основното тяло на Engine Pro 750 (частично сглобено)
• Предно колело и комплект гума
• Седалката и стеблото
• Фар (окабелен, но не прикрепен)
• Зарядното устройство със захранваща тухла
• Сгъваемите педали (включително инструкции за монтаж)
• Торбичка с гаечни ключове с накрайник и шестостенна глава за сглобяване
• Ръководство на собственика

Каране на Engwe Engine Pro 750

На някои от другите електронни велосипеди, които прегледах, се чувствах по-скоро като аксесоар към потока на трафика, отколкото като превозно средство, което използва пътя успоредно с автомобили. С този мотор обаче не се чувствам така. Той е достатъчно бърз, за ​​да бъде в крак с движението с ниска скорост, и е достатъчно голям, за да накара шофьорите да разберат, че заслужавате да използвате асфалта точно толкова, колкото и те.

Скоростта също е нещо, което трябва да се отбележи. Имах мотора до около 26 mph само с помощта на педала. Тази скорост е малко по-малка от заявените 28 mph/45 kmph, които Engwe посочва на своя уебсайт. Въпреки това ограничение, въпреки че максималната скорост е повече от достатъчна за градски пътувания.

Изминах над сто мили с Engine Pro през последните две седмици и все още съм изненадан колко бързо мога да измина трафика в пиковите часове. Въз основа на някои от отношението на шофьорите в този трафик, бих казал, че и те бяха изненадани.

Едно нещо, което трябва да се отбележи, е, че шофьорите не очакват да се движите толкова бързо, колкото сте. В един случай жена на телефона си почти ме удари, докато направи ляв завой. Така че, ако вземете този мотор, не забравяйте да вземете каска и помислете за други предпазни средства като осветление и огледала.

Комфорт

Engine Pro 750 получава високи оценки за цялостен комфорт, тъй като широките гуми с възглавница и двойното окачване изглаждат повечето неравности. Единственото изключение е седлото. След няколко дни редовно каране седлото беше твърде твърдо за моя вкус.

Оттогава го смених и ще инсталирам окачваща седалка, за да се боря с грубите улици на Бостън.

Важно е да се отбележи, че комфортът на седлото ще бъде субективен, така че ще трябва да прецените дали стандартното работи за вас. Някои ездачи ще го харесат. не го направих.

Ергономичните ръкохватки на велосипеда са изработени от мека черна кожа, която е фантастична за комфорт. Те получават и няколко точки в естетическия отдел.

Изправеното положение за каране на този велосипед означава, че няма да бъдете прегърбени. Така че, ако имате нужда от велосипед с максимален комфорт при каране, тогава такъв с тази позиция за каране е чудесен вариант.

Обхват

Батерията на този мотор е 48V 12,8 Ah, което се равнява на около 614,4 Wh. Това ниво на капацитет е около средно за велосипеди от тази обща категория. Батерията Lectric XP 2.0 например предлага около 460Wh, докато RadRunner Plus предлага около 670Wh.

Engwe твърди, че този мотор ще измине около 100 км (или приблизително 62 мили), когато използва режим за подпомагане на педала. Очевидно това ще варира в зависимост от теглото на ездача, височината и нивото на подпомагане на педала. Открих, че обхватът е около 30 до 35 мили, използвайки комбинация от газ и педал при едно и също пътуване.

Сигурен съм, че ако намаля асистента на педала до около три или използвах по-малко газ, тогава бих могъл да измина повече пробег от мотора обаче. Вероятно бихте могли да пътувате на стойност от 10 до 20 мили без проблеми, ако сте наясно дали използвате пълно подпомагане на педала или само газ.

Функцията I-ERS също ще влезе в игра. Ако имате много зони за спускане или зони, където можете да карате по брега за продължителен период от време, тогава може да откриете, че сте в състояние да изцедите малко допълнителен живот на батерията.

Батерията също е сменяема, така че ако искате да хвърлите зарядното си в раницата или на включения багажник и да заредите батерията, когато стигнете до вашата дестинация, и двете са опция. По този начин няма да ви се налага да влачите 83 паунда на Engine Pro.

Пълното зареждане от пълно състояние отнема между пет и седем часа, а батерията може да бъде заключена в мотора, така че ако някой се опита да я открадне, няма да може.

Свързани: Преглед на велосипеда Peleton: Струва ли си да се рекламира?

Дисплей

Дисплеят за Engine Pro е Key-Disp KD718. Това е пълноцветен дисплей, управляван чрез малък контролен панел от лявата страна на кормилото. Това, което харесвам в този дисплей, е, че можете лесно да получите достъп до настройките, за да персонализирате много аспекти на мотора.

Сега няма да можете да заобиколите ограничителя на скоростта, но можете да наберете процентно ниво на помощ, размер на колелото, яркост на дисплея и няколко други настройки. Можете дори да зададете парола за велосипеда, което добавя допълнителен слой сигурност.

При използване на този дисплей има също информация за пътуване и пробег, живот на батерията, индикация за зареждане на I-ERS, използване на мощност, скорост и код за грешка. Като цяло, това е един от най-изчерпателните дисплеи, които съм използвал като ebikes.

Има и USB порт на гърба на дисплея, който е фантастичен за включване на телефона ви, ако е на път да умре или ако искате да използвате устройството си като своя навигационна система. Този порт също може да се сваля.

Едно нещо, на което бих искал да обърна внимание, е, че на контролната подложка за моя демонстрационен модел липсваха няколко парчета гума от клавишите.

Какво харесвате в Engwe Engine Pro 750 eBike?

За градско каране и пътуване по пътека, този електронен велосипед е много забавен. Това е абсолютен завъртащ глава и привлича много внимание. Лично аз обичам здравия стил, удобното окачване и дебелите гуми. Животът на батерията е изключителен за теглото и това, че мотоциклетът е подходящ за по-ниски ездачи, веднага е привлекателно.

Освен това ми харесва, че можете да го сгънете и да го поставите в багажника на вашия автомобил. Има и сменяема батерия за лесно зареждане в движение. Калниците като стандартна функция също са чудесни за използване на този мотор през всичките четири сезона.

Всичко се чувства първокласно в Engine Pro. От кожените ръкохватки през дисплея до здравия заден багажник, това устройство изглежда е проектирано с мисъл за сериозните ездачи. И въпреки че не е планинско колело, не бих се поколебал да взема това устройство извън пътя или надолу по плажа.

Включването на багажник за това устройство улеснява носенето на чанта или раница. Стелажът е едно от любимите ми допълнения. Но ако решите, че не работи за вас, той също е напълно отстраним.

За мен този мотор се откроява като най-забавния електронен велосипед, който съм тествал досега. Просто има нещо в него, което ви кара да искате да продължите да въртите ключа.

Свързани: Как да използвате телефона си с Android като велосипеден компютър

Какво не трябва да обичаш? (и предложени надстройки)

Както повечето неща, Engine Pro 750 не е перфектен. Първото ми оплакване е, че мястото на кормилото е малко стегнато. Дали това е проблем за вас, ще се сведе до личните предпочитания.

За мен исках да добавя малко повече осветление към мотора за нощни карания. Исках и огледала за използване на Engine Pro в градски трафик. Освен това, използването на моя GPS GPS изисква някакъв вид стойка за кормило.

Инсталирането на тези аксесоари беше невъзможно без използването на удължител на кормилото. Те обаче са евтини и ако обмисляте този мотор, не мога да ви препоръчам достатъчно.

Както споменах, аз също смених седлото за комфорт и бързо освобождаващата се скоба, придържаща седлото към рамката на велосипеда. Скобите за бързо освобождаване може да са чудесни за бързо регулиране на седалката, но също така могат да предложат лесен достъп до скъпо преобразуване на седлото. Паркирам този мотор в града, така че допълнителната сигурност е добре дошъл компромис.

И накрая, тъй като този мотор привлича толкова много внимание, закупих аларма и GPS тракер за него, в допълнение към моята надеждна ключалка от 6lb Kryptonite. Може да разглеждате прекомерното внимание като положително, но е важно да се има предвид, че уникалността на Engine Pro 750 може да го направи мишена за опортюнистични крадци.

Свързани: Как да зареждате телефона си, докато карате колело

Трябва ли да купите Engwe Engine Pro 750?

Абсолютно. Въз основа на моя опит бих казал, че този мотор има какво да предложи. Цената му е разумна, удобна е за каране и най-вече е абсолютен взрив. Има толкова много неща, които да обичате в него, че е трудно да не го препоръчате.

Ако търсите сериозен електронен велосипед с дебела гума, тогава Engine Pro 750 трябва да бъде в списъка с велосипеди, които трябва да разгледате. Признавам, че е по-голям мотор, но основният въпрос е: Ще ви служи ли добре, когато сте на път, на пътека или просто бягате по поръчки из града?

За Engwe Engine Pro 750 отговорът на този въпрос е ентусиазирано „Да!“ като най-добрата част е колко много ще се забавлявате в процеса.

Надяваме се да ви харесат артикулите, които препоръчваме и обсъждаме! MUO има партньорски и спонсорирани партньорства, така че получаваме дял от приходите от някои от вашите покупки. Това няма да повлияе на цената, която плащате и ни помага да предложим най-добрите препоръки за продукти.

За автора