Нашата присъда на GoTrax Xr Electric Scooter:
GoTrax Xr не е най-бързият или най-лъскавият електрически скутер на пазара. Точно затова е чудесен избор за собствениците на скутери за първи път или за всеки, който има бюджет.710
Ако пътувате с автобус, който ви е болен от шофиране, ходене или шофиране на автобуса, имате няколко възможности. Бихте могли да карате колело, но тогава повече или по-малко се примирявате, за да се покажете, че работите поне малко потни. Плюс това, може да не скочите от леглото сутрин, бързайки да отидете.
Електрическите скутери могат да направят пътуването до работа или бързото пътуване до магазина много по-бързо без неудобството да карате колело. Единственият недостатък е, че те могат да бъдат скъпи. Това е напълно невярно, когато става въпрос за GoTrax Xr, която се продава на цена от 300 долара. Въпросът е, може ли скутер с толкова ниска цена постоянно да ви отведе накъде?
Спецификации
- Мотор: 250 вата
- батерия: 5.2Ah 36v, незаменим
- кормило на велосипед: Фиксирана височина
- диапазон: 12 мили на такса
- максимална скорост: 15.5mph
- операция: два скоростни режима, круиз контрол
- Размер при сгъване: 43,3 x 17,1 x 14,6 инча
- тегло: 26,45 паунда
- Максимално тегло на ездача: 220 паунда
- Водоустойчив рейтинг: IP54
GoTrax Xr функции
GoTrax Xr е скутер без бареони, но това просто означава, че компанията се е съсредоточила да оправи няколко неща, а не да прилага лошо множество функции.
Вграденият LED екран е утилитарен, но той ви казва какво трябва да знаете. Това означава, че ви показва колко бързо вървите, оставащото зареждане на батерията и какъв скоростен режим сте в. Получавате и фара отпред, но отзад получавате само рефлектор, а не пълен заден фар.
GoTrax Xr разполага с вградена опция за круиз контрол, която е чудесна за пътуващите. Можете също така да получите обикновена стойка за крака, за да помогнете на скутера да стои изправен.
Изложена е спирачната линия, което е необичайно за електрически скутер. По-добре е на онова, което бихте виждали на велосипед. Това е главно естетически проблем, въпреки че предполагам, че е възможно спирачната линия да се износва по-бързо, тъй като е изложена.
Приготвяме се да започнем
GoTrax Xr пристига предимно сглобени. Всичко, което трябва да направите, е да прикрепите спирачната линия към кормилото, след което да прикачите кормилото към останалата част на скутера. Поставянето на спирачната линия към рамката беше леко смущаващо, но все пак бяха необходими по-малко от пет минути, за да се сглоби напълно.
GoTrax правилно предполага, че вероятно ще искате да вземете скутера за каране, веднага щом го извадите от кутията и сглобите. Скутерът пристига частично зареден - всъщност близо до напълно зареден в моя случай - което означава, че не е необходимо да чакате, за да заредите батерията, преди да можете да се отправите към каране.
Скорост и управление
GoTrax Xr има максимална скорост от 15,5 мили в час. Това може да звучи бавно и на нещо като велосипед би било. Но когато стоите на тънка платформа на няколко сантиметра над пътя, това със сигурност не се чувства бавно. Всъщност може да се почувства малко страшно, особено ако не сте свикнали да карате електрически скутери през цялото време.
За да не го ускорите, трябва да стартирате и скутера да се движи малко, преди той да се ускори. След като започне, той набира скорост доста бързо. Има два режима на скорост, между които превключвате, като държите червения бутон близо до дисплея. Скоростта е ограничена до около 10 мили в час в първия режим, докато вторият ви позволява да достигнете максималната скорост.
Не съм малък човек и всъщност съм прав в горната граница на теглото на GoTrax Xr от 220 паунда. Въпреки това GoTrax Xr все още ускорява впечатляващо бързо. Разбира се, това е, когато се движите по сравнително равен участък от пътя.
Xr ще се справи с малки хълмове и ще го прави с удоволствие, но тъй като нещата стават по-стръмни, той бързо губи мощност. Тъй като знаех, че съм в горния край на теглото, имах приятели, които тежаха по-малко, изпробвайте скутера и имаше същия проблем с хълмовете. И все пак беше изненадващо колко добре се справя с хълмове, които ще изискват допълнителна сила на краката на велосипед.
Какво да спрем?
GoTrax Xr има два метода на спиране. Единият е регенеративен, който използва мотора, за да ви забави и всъщност все пак леко презарежда батерията, откъдето идва и името. Другият метод за спиране е дисковата спирачка, която е много подобна на спирачките, които ще видите на велосипедите, точно до стила на дръжката в лявата част на кормилото.
Много скутери имат двоен контрол на спирането: един за регенеративната спирачка и един за дисковата спирачка. Xr опростява нещата чрез автоматично включване на регенеративната спирачка веднага щом активирате дисковата спирачка. Поне мисля, че това се случва, защото спирачната сила е изненадващо добра. Между регенеративното спиране отпред и дисковото спиране отзад, GoTrax Xr може да спре сравнително бързо.
Бях се притеснил, че тъй като бях близо до горната граница на теглото, забавянето ще бъде по-малко ефективно, но за щастие това не беше така. Друго нещо, което си заслужава да се отбележи, е, че ограничителят на скоростта не работи при спускане, така че ще искате да държите ръка на спирачките.
Возене и комфорт
GoTrax Xr е предназначен за каране по гладки повърхности, в идеалния случай път. Можете да го вземете на друго място, но няма да се движите много бързо или много удобно.
За разлика от по-скъпите скутери, GoTrax Xr няма вградено окачване. Казано е, че използва гуми, пълни с въздух, където някои други скутери са твърди, така че можете да изгладите неравности от гумите. Ако сте на път, дори относително груб, возенето е гладко.
Тествах GoTrax Xr на паркинг с чакъл и това не беше толкова удобно, колкото карането по пътя. Беше управляемо, но трябваше да вървя по-бавно и имам чувството, че след около километър от това да се блъскам така, бих се наложило да си почина.
Пробването на Xr върху дори по-неравностойна трева като трева беше по принцип невъзможно. Дори с теглото си колкото е възможно по-назад към задната част на скутера, дори и малки потапяния и завивки могат да направят скутера да се залепи. Ако се движите по-бързо, когато ударите някое от тях, лесно бихте могли да паднете.
преносимост
Когато се сгъва, GoTrax Xr се сравнява сравнително лесно. С малко над 25 килограма, това не е най-лекото нещо за носене, но и не е твърде тежко. Ако трябва да го закарате в дома или на работното си място, преместването му е лесната част.
Всъщност съхраняването на Xr е малко по-трудно. Това не е заради общия размер, а защото колелата означават, че не можете да го издържате в края му, за да се приберете лесно в килера. Това означава, че се нуждаете от достатъчно подово пространство, за да го запазите, което е изпълнимо, но не и незабележимо.
Батерия и обхват
Диапазонът на тестване е труден с GoTrax Xr, тъй като няма одометър. Това каза, че направих няколко пътувания около контур, за който знам, че е дълъг приблизително 1,2 мили. След шест пътувания все още имаше доста количество сок в батерията, така че, макар че не винаги може да направи максималния обхват, можете спокойно да изминете поне осем или девет мили.
Според GoTrax вътрешната батерия на Xr (която между другото не е сменяема) се презарежда за около четири часа. При тестването си никога не съм изтощавал напълно батерията, но Xr винаги достига пълен заряд за по-малко от четири часа.
Едно нещо, което трябва да се отбележи, е, че ръководството казва, че включеното захранване има светлина, която ще се превърне от червена (зареждане) в зелена (заредена), след като Xr е напълно зареден. Никога не съм виждал това да преминава от червено към зелено, освен когато изключих зарядното от скутера. Току-що можех да получа дефектно зарядно устройство, но си струва да го посочите.
Правни ли са? Кой знае!
Едно важно нещо, което трябва да знаете, е дали електрическите скутери са законни или не, зависят от различните страни. В Съединените щати законите варират в различните щата и дори в градовете.
Например, в щата Ню Йорк, където съм аз, понастоящем няма закони за цялата държава относно работата на електрическите скутери. Това трябва да се промени през август 2020 г., когато скутерите ще бъдат законни да работят по пътища с ограничение на скоростта от 30 мили в час или по-малко. Това може да варира в зависимост от града, а електрическите скутери в момента са незаконни в Ню Йорк.
Може да подлежите на допълнителни ограничения в зависимост от това къде сте. В някои райони е необходимо да регистрирате скутера както при всяко друго превозно средство, в други може да ви е необходим лиценз. В зависимост от това къде се намирате, може да се наложи да носите каска.
В този последен момент, заради себе си, трябва да носите каска, когато използвате едно от тях.
Трябва ли да купите GoTrax Xr?
GoTrax Xr далеч не е най-многофункционалният или елегантен електрически скутер на пазара. Но за цената е много добра за солиден скутер. Разходването на повече ще ви даде повече функции, но особено ако купувате първия си електрически скутер и не сте сигурни колко ще го използвате, това е чудесно място да започнете.
Трябва да отбележим, че обхватът на Xr може да е проблем, ако искате да го използвате за пътуване. GoTrax прави леко обновена версия, Xr Ultra, която блъска обхвата до 16 мили. Двете са еднакви по всякакъв начин, само че Ultra струва малко повече поради разширения обхват.
Така или иначе, GoTrax Xr се чувства достатъчно здрав, че съм сигурен, че ще ви издържи доста време.
Влезте в състезанието!
Отдаване на скутер GoTrax XrРазкриване на филиал: Купувайки продуктите, които препоръчваме, вие помагате да поддържате сайта жив. Прочетете още.
Крис Вук е музикант, писател и каквото и да се нарича, когато някой прави видеоклипове за мрежата. Техно ентусиаст толкова дълго, колкото може да си спомни, той определено има любими операционни системи и устройства, но използва колкото се може повече други, така или иначе, само и само да остане настигнат.
