Самостоятелните шофьори застрашават милиони американски работни места (и това е добре)

реклама

Най- самоуправляваща се кола Как работят самоуправляващите се автомобили: гайките и болтовете зад автономната програма за автомобили на GoogleДа можеш да пътуваш напред-назад за работа, докато спиш, ядеш или наваксваш любимия си блоговете са концепция, която е еднакво привлекателна и на пръв поглед далеч и твърде футуристична да се случи. Прочетете още е най-големият подарък на цивилизацията от създаването на Интернет. Ще бъде преди няколко десетилетия автомобилите без шофьор стават норма Ето как ще стигнем до свят, изпълнен с автомобили без шофьориШофирането е досадна, опасна и взискателна задача. Възможно ли е един ден да бъде автоматизиран с технологията на автомобили на Google без шофьори? Прочетете още , но когато дойде този ден, ще бъде славно. Автомобилите с робот ще възстановят мобилността на младите, възрастните хора и хората с увреждания. Те ще направят пътуването по-евтино и по-безопасно. Накратко, те ще променят света.

Тази предстояща революция идва с един огромен недостатък: автомобилите на роботите ще унищожат много работни места.

С компании като Tesla вече настояват автономни функции още през това наближаващо лято Тесла ще пусне автономни функции на автомобила това лятоСобствениците на Tesla могат да надникнат в функциите за самостоятелно шофиране по-рано от очакваното. Tesla има собствена автономна програма за автомобили и те искат да избутат част от софтуера си към крайните потребители това лято. Прочетете още , заплахата срещу американските работни места е незабавна. Но само колко работни места ще бъдат загубени? И оправдана ли е тази икономическа загуба? Отговорите може да ви изненадат.

Кои работни места са изложени на риск?

Не много отдавна първи камион за самостоятелно шофиране Обявен първи автономен камион: Какво означава това за камионите? Прочетете още беше пуснат в природата. Вдъхновението на Freightliner, с неговата церемониална регистрационна табела AU 010, е най-големият момент, който трябва да бъде постигнат от началото на дискусията за автономно превозно средство. В момента това е единствено в Невада и има човешки драйвер като резервно копие, но това е монументална стъпка.

Но Вдъхновението не е добър знак за настоящите шофьори на камиони в Съединените щати. Вижте тази карта на най-разпространената професия от държавата, с любезното съдействие на NPR:

Това е много шофьори на камиони. Според Бюрото по статистика на труда е имало приблизително 1,6 милиона шофьори на американски камиони през 2014 г. получаване на среден доход от 42 000 долара. Това е повече от половин процент от страната и 67 милиарда долара приходи - около 0,3% от БВП на САЩ.

Тези нови камиони все още не са напълно автономни, но технологията ще стигне дотам по-скоро. И когато този ден пристигне, тези шофьори на камиони ще трябва да намерят нещо друго. Когато включите операторите на камиони за доставка, които са номерирани наоколо 800 000 през 2014 г., завършваме с 2,4 милиона души, които може да останат без работа през следващото десетилетие или две.

Но по-голямата тема на разговор, когато става въпрос самоуправляващи се автомобили и тяхното въздействие Как автомобилите за самоуправление ще променят транспорта завинагиС напредването на 2015 г. въпросът вече не е дали самоуправляващите се автомобили ще заменят ръчно задвижваните автомобили, а колко бързо ще поемат. Прочетете още ? Сервизни драйвери. Основно говорим за таксиметрови шофьори - а отскоро и за шофьори на Uber, но също така включени в разговора са хора като шофьори на автобуси.

С подобряването на технологиите за автономни превозни средства е лесно да си представим свят, в който тези превозни средства нямат нужда от човешки оператор. Това ще остави безработни следните хора: 180 000 таксиметрови шофьори, 160 000 шофьори на Uber, 500 000 водачи на училищни автобуси, и 160 000 шофьори на транзитни автобуси, за общо 1 милион работни места.

И ако ние екстраполираме малко и хвърлим тире от спекулации, можем да разгледаме потенциалното въздействие върху периферни работни места, които не включват пряко шофиране, но предоставят услуги на съвременния потребител шофьори. Например автосервизи за ремонт на каросерии.

Докато автомобилите без шофьори не са близо до перфектни по отношение на безопасността, те несъмнено са по-безопасни от обикновения американски шофьор. Над 6 години на публични тестове, превозните средства на Google са били само в 11 леки произшествияи ако отчетите на Google са надеждни, нито едно от тези произшествия не е причинено от автономното превозно средство.

Проучване на McKinsey & Company прогнозира, че в бъдеще, в което всички автомобили са без шофьор, можем да видим намаляване на степента на срив до 90 процента. По-ниските проценти на аварии биха довели до по-рядко посещение на автосервизи и това би оставило голяма част от тях 445 000 автосервизи без работа.

Други периферно засегнати работни места могат да включват прислужници на улични метри, служители на паркинга, служители на бензиностанции, агенции за коли под наем, и още. Не всички от тях биха загубили изцяло работата си, но е трудно да си представим, че тези отрасли няма да бъдат драстично засегнати, което може да засегне до 220 000 повече работници.

Общо това са малко над 4 милиона работни места в Америка, изложени на риск поради настъпващата революция в самостоятелно управляваните автомобили - повече от 1% от страната. Имайте предвид, че тази промяна може да доведе до reemployment отколкото безработица, което води до цялостно увеличаване на икономическата производителност, при условие че икономиката продължава да се разраства.

Икономическите ползи от самоуправляващите се автомобили

Сега, когато установихме колко потенциални работни места са изложени на риск, нека разгледаме потенциалните ползи, от които можем да се насладим, след като автономните автомобили станат норма. Дали тези ползи ще оправдаят загубените работни места? Ще илюстрирам какво можем да спечелим, но само вие можете да решите дали търговията ще си заслужава.

Както бе споменато по-рано, прогнозата на Макинси е, че общество от самоуправляващи се автомобили може да види намаляване на степента на катастрофи до 90 процента. За лицето това означава по-малко пари, изразходвани за ремонти, поддръжка и здравни сметки, свързани с автомобилни инциденти - което се изчислява на около 180 милиарда долара годишно.

В по-широк мащаб получаваме по-малко произшествия при превоз на товари на дълги разстояния, така че компаниите пестят пари от загубени стоки. Има и леко повишение на безопасността, тъй като цистерните за гориво и други летливи превозни средства са по-малко податливи на катастрофа и изгаряне, но несъмнено печалбите тук може да не са значителни.

Връщайки се към индивидуалните предимства, много региони може да се отдалечат от манталитета „един автомобил на човек“, който притежаваме в момента, особено в градските условия. Представете си това: всеки път, когато се нуждаете от кола, отваряте приложение и заявявате такова и то е там след няколко минути. Uber вече е по-бързо от линейка в градове като Лондон. Автомобилните роботи вероятно могат да намалят този брой. Когато стигнете до местоназначението си, няма нужда да намерите паркинг - колата просто заминава.

Без да се налага повече да притежаваме собствени превозни средства, спестяваме разходи за газ, поддръжка, паркинг и застраховка.

По-забележителното е да си представим сценарий, при който всички тези коли бяха свързани в една единствена мрежа. По същество, колите ще си говорят помежду си Как колите ще говорят един ден помежду сиУтрешният транспорт не е свързан само с самоуправляващата се кола. Бъдещето ще види мрежи от автомобили, които работят заедно, за да запазят пътниците в безопасност и да ги доставят ефективно до дестинациите си. Прочетете още безжично, докато пътуват, и този вид кошер ще бъде огромна стъпка към по-ефективно шофиране. Хората, които отиват на едни и същи места, могат да се обединят, изпращайки автобуси по популярни маршрути и умни автомобили за еднократни пътувания. Електрическите автомобили могат да се използват по-лесно, тъй като те могат да се зареждат сами, без да се налага да причиняват неудобства на човек. Всичко това представлява огромни спестявания. Използването на автономни превозни средства би могло да завърши, струвайки само няколко цента на километра.

Практически пример за този вид кошерна мрежа би бил случаят с вътрешния градски паркинг. На места като Ню Йорк е почти невъзможно да намерим паркинг, защото всички искаме да паркираме възможно най-близо до дестинацията си. С автономни автомобили това вече не е необходимо. Колата може веднага да отиде да помогне на някой друг, когато сте готови с нея. Няма повече чакане около обезценяване и използване на място. Колко часа от живота ви са пропилени в търсене на място за паркиране? Сега можете да пристигнете до вашата дестинация, да излезете и да продължите с деня си - колата ще направи същото.

Друг практичен пример за автомобилния кошер: ефективността на движението. Знаете ли, че степента на икономия на гориво на вашия автомобил се основава на оптимални условия? Ако не шофирате като перфектен робот, няма да стигнете до нивото на икономия на гориво, каквото си мислите.

Например, най-ефективният начин за шофиране е „методът на импулси и плъзгане“, който включва ритмично редуване между ускорение и изминаване. Всичко, което е по-малко от това и губите газ. Автономните автомобили с газ могат да бъдат програмирани с оптимално поведение при шофиране, което спестява на газ.

Но по-важното е, че оптималното поведение при шофиране води до минимални задръствания. Знаете ли, че много задръствания възникват просто поради неефективност при хората? Вижте това, ако не ми вярвате:

Проучване на INRIX установи, че средният американски и европейски шофьор губи около 111 часа в решетка всяка година. Какво бихте направили с допълнителни 111 часа? При автомобили без шофьор блокирането на решетки може да е минало.

Какво друго бихме могли да получим, като изрежем хората от движещото се уравнение?

Може би най-голямата полза от автомобила без шофьори е, че те не страдат от човешки недостатъци. Машините нямат нужда да спят, което означава денонощна работа на превозните средства, но това също означава, че те не са обременени от сънливост. Това е допълнителна точка за графата „автономните автомобили са по-безопасни“.

Друг разход, който се предава на клиента: застрахователни премии. Застрахователните тарифи се изчисляват въз основа на риска. Тъй като вече установихме, че автомобилите без шофьори са значително по-безопасни от средния човешки шофьор, застрахователните разходи ще паднат. Плюс това, повечето от тези разходи ще се прехвърлят към производителите и операторите на тези автомобили, като ни оставят без това бреме.

Има толкова много ползи за изследване, но ще завърша с една, която е особено трогателна в светлината на скорошната Tesla напредък в технологията на батериите Елон Мъск просто ни спести от изкопаеми горива? Прочетете още : фактът, че автомобилите без шофьори са по-благоприятни за околната среда.

Повечето от гореспоменатите предимства са за икономия на разходи и ефективност на газ: по-малко блокиране на мрежата, по-малко празен ход, по-малко търсене на паркинг и повече използване на електрически превозни средства? Ако следваме тази нишка, естественият извод е, че подобрената ефективност води до намаляване на въглеродните емисии. Това винаги е добро.

Има и други фактори, които трябва да вземете предвид, за които можете да прочетете в наша защита автономни автомобили сте полезен за околната среда.

Нова ера е около ъгъла

Истината е, че появата на автомобилна индустрия без шофьори със сигурност ще измести повече работни места, отколкото ще създаде, но дългосрочните печалби, които ще видим като общество, далеч надвишават краткосрочните нарастващи болки и неудобства. Икономическите, екологичните и човешките ползи са поразителни. Наистина вярвам, че това е една от ситуациите, при които загубата на работни места е валидна жертва за по-доброто благо на обществото.

Бих ли пел със същата мелодия, ако самозаписващите се роботи също бяха на хоризонта, заплашвайки собствената ми работа? Ако те предлагат същия вид икономическа стойност и социални придобивки като самоуправляващите се автомобили, вие залагате. Самоуправляващите се автомобили са просто твърде добри, за да преминат нагоре. За да научите повече, разгледайте как самоуправляващите се автомобили знаят къде са със SLAM Какво е SLAM? Как самоуправляващите се автомобили знаят къде се намиратКак самоуправляващите се автомобили знаят къде се намират? Нарича се „едновременна локализация и картографиране“ (SLAM). Ето как работи. Прочетете още .

Застрашена ли е работата ви от самоуправляващите се автомобили? Как мислите, че ще повлияят на световната икономика? Ползите оправдават ли загубата на милиони работни места? Кажете ни какво мислите в коментарите по-долу!

Кредити за изображения: Човек за доставка и пакет чрез Shutterstock, Най-честа професия чрез NPR, Такси през нощта чрез Shutterstock, Магазин за автосервизи чрез Shutterstock, Паркинг Enforcer Via Shutterstock, Камиони по магистрала Via Shutterstock, Автоматизиран паркинг комплекс Виа Shutterstock, Уред за гориво чрез Shutterstock, Кола в природата чрез Shutterstock