Как Hyperloop на Elon Musk може да промени масовия транзит

реклама

Представете си, че ще пътувате от Лос Анджелис до Сан Франциско за по-малко от час, без да излизате от земята. Не е съвсем телепортацията, но е следващото най-добро нещо.

От човека, който ни донесе PayPal, Tesla и SpaceX, това е Hyperloop - an изцяло нов вид транспорт Как автомобилите за самоуправление ще променят транспорта завинагиС настъпването на 2015 г. въпросът вече не е дали самоуправляващите се автомобили ще заменят ръчно задвижваните автомобили, а колко бързо ще поемат. Прочетете още .

Какво е?

Най- Калифорнийска високоскоростна релса, система за масов транзит, която трябва да бъде завършена до 2029 г., ще превозва пътници между 24 гари по 800 мили път с 200 мили в час. Единственият проблем? Въпросният влак ще бъде демонстративно по-бавен, по-скъп и по-опасен от полета. Целият проект ще отнеме години, за да бъде завършен, и се смята за първоначално.

Елон Мъск има по-добра идея.

По време на събитие PandoDaily през 2012 г. Мъск предложи „пети вид транспорт“, като го нарече Hyperloop. Той характеризира концепцията като имунитет към атмосферни влияния и катастрофи, средна скорост два пъти по-висока от типичната

самолет 5 уебсайта за самолети и историята на полетаТези великолепни мъже в своите летящи машини; това беше не само заглавието на британския комедиен филм от 1965 г., но и заглавието, което трябва да бъде дадено на тези безстрашни мъже, които управляваха съвременното чудо ... Прочетете още , ниски енергийни изисквания Какво ви трябва за енергийно ефективен компютър за игриИгралните компютри са едни от най-мощните потребителски компютри на пазара. Въпреки че съществуват бедни работни процесори с два процесора, те са по-скоро за работа, отколкото за игра. Хората, които купуват мощен компютър за лична употреба, обикновено правят ... Прочетете още и 24-часови възможности за работа.

Мъск първоначално беше много неясен в описанието си, но оттогава научихме много за Hyperloop и свързаната с него технология - и той е почти готов за тестване.

Как работи

Hyperloop на Илон Мъск ще се движи от Сан Франциско до Лос Анджелис, като движи пътниците със скорост до 800 мили в час. Вместо да шофирате за пет и повече часа, ще прекарате около час на Hyperloop "шушулка", която ще пътува през тръба, съдържаща много специална среда.

Нека да поговорим за това, което включва.

Мъск и неговият екип обмисляха няколко метода, за да накара тази технология да работи. Първата беше разширена версия на старите пневматични тръби, използвани за изпращане на пакети в сградите и между тях. „По принцип бихте могли да използвате много мощни вентилатори, за да прокарвате въздух с висока скорост през тръба и да задвижвате шушулки с размер на хората по целия път от LA до Сан Франциско“, Мъск пише. „Въпреки това, триенето на колона с въздух с дължина 350 мили, движеща се навсякъде близо до звукова скорост срещу вътрешната страна на тръбата е толкова изумително висока, че това е невъзможно за всички практически цели ".

Те също така обмислят използването на вакуумна среда с електромагнитно окачване. По думите на Мъск, „Проблемът с този подход е, че е изключително трудно да се поддържа почти вакуум в стая, нека само 700 мили (обратно пътуване) с голяма тръба с десетки станции и хиляди шушулки, влизащи и излизащи от всяка ден. Всичко, от което се нуждаете, е едно херметично уплътнение или малка пукнатина някъде в стотиците километри тръба и цялата система спира да работи. "

Имайки това предвид, екипът се решава на средно ниво: система с ниско налягане, при която стандартните търговски помпи лесно биха могли да преодолеят теч. С въздуха в шушулката обаче започват да възникват други проблеми. А именно, ограничението в Kantrowitz - „естественият закон за най-висока скорост за дадено съотношение на площта на тръбата към шушулката“ - ви принуждава или да се движите бавно или да имате тръба с огромен диаметър. В противен случай капсулата ще се държи като спринцовка, изтласквайки цялата колона въздух през системата. За да заобиколи този проблем, Мъск измисли умно решение: монтирайте вентилатора на електрическия компресор на носа на всеки шушулка, който активно прехвърля натиск отпред в задната част на съда, изневерявайки на Kantrowitz лимит.

Това решава и друг проблем, който е как да суспендирате шушулките с възможно най-малко триене. Ако всяка шушулка произвежда и се движи на въздушна възглавница (снимка на маса за въздушен хокей), триенето ще остане ниско и тръбата ще бъде по-лесна за изграждане, тъй като няма да се налага самото окачване на шушулките.

Що се отнася до мощността, Мъск казва, че батерията ще управлява вентилатора на електрическия компресор и външен линеен електрически мотор (подобно на този в Tesla Model S) ще ускори шушулката, като ще даде тласък на всеки 70 мили или така.

Разходи

Новата инфраструктура винаги е скъпа. Според Мъск, шушулките и моторите са сравнително евтини (най-много няколкостотин милиона долара) в сравнение със самата тръба, което може да струва няколко милиарда долара. Hyperloop обаче все още бие високоскоростната железопътна линия в Калифорния, която ще струва няколко десетки милиарди долари.

Отвъд това, като го изграждате на стълбове, можете най-вече да избегнете необходимостта от закупуване на земя, като изграждате успоредно най-правия магистрала Калифорния Interstate 5. Дори и с малки отклонения, той само ще наруши минимално земеделските земи и други имоти, които Мъск сравнява с дърво или телефонен стълб.

Бъдещето, готово за тестване

Доскоро целият този проект изглеждаше като малка мечта. Въпреки това миналия месец Елон Мъск обяви в Twitter, че ще „изгражда тестова пътека на Hyperloop за компании и студентски екипи, за да тестват своите шушулки“.

Ще се изгради Hyperloop тестова писта за компании и студентски екипи, които да тестват своите шушулки. Най-вероятно в Тексас.

- Елон Мъск (@elonmusk) 15 януари 2015 г.

С други думи, Илън Мъск иска да построи съоръжение в Тексас, където студентите по инженерство могат да се състезават с 800 мили в час капан за смърт около затворена писта, което откровено звучи невероятно забавно. Пътеката щеше да бъде пет километра, а едно пътуване около нея ще отнеме около 22,5 секунди.

Все още не знаем точно кога ще се покачи този прототип на Hyperloop или много от детайлите на неговия дизайн. Независимо от това, вълнуващо е да видим какъв напредък се постига в тази технология - и трябва да е интересно да я видим в действие. Ако това наистина може да осигури по-добър начин на транспорт от съществуващия в момента, това може да промени много животи.

Какво мислите за Hyperloop? Това ли е нещо, което бихте искали да използвате за дълго пътуване? Кажете ни вашите мисли в коментарите!

Кредит за изображение: SpaceX