Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са маркирани *
„В САЩ, ако превозно средство се блъсне в задната част на друго превозно средство, което е направило аварийно спиране, това е вина на превозното средство отзад. "
Две точки:
1) Това не е абсолютно. Има случаи, когато автомобил А би бил виновен.
2) Говорим за автономни автомобили. Включени са "защитни умения за шофиране", само програмиране.
Изглежда два въпроса (3 и 5) тук се въртят около аварийните спирки. В САЩ, ако превозно средство се блъсне в задната част на друго превозно средство, което е направило аварийно спиране, това е по вина на превозното средство отзад.
Превозно средство A (предно превозно средство) не може да контролира внезапните ситуации, които могат да възникнат, които да наложат превозното средство да направи внезапно аварийно спиране. Превозно средство B (задно превозно средство) има контрол върху разстоянието и скоростта, с които те следват превозно средство А.
Така с други думи. Тези проблеми се свеждат до други шофьори, които трябва да се научат как да прилагат по-добри защитни умения за шофиране.
Това е отличен пример защо не харесвам инфо-графиката. Той е слабо проучен и лошо обяснен и ми прави впечатление, че който го е направил, има нула разбиране на технологията зад автомобилите без шофьори, различни от това, което са чели в тях статии.
Бих могъл да прегледам всяка точка тук и да обясня какво не е наред, но съм мързелив. Вместо това просто ще се свържа с подкаст, където обсъждаме подробно автономните автомобили в продължение на час. https://www.youtube.com/watch? V = 4NPrf7r7G5I
